因冷藏集裝箱內(nèi)溫度變化,導致貨物損壞的主要原因主要有以下幾點:
一、箱內(nèi)貨物積載不當影響貨物通風;
二、貨物裝箱前沒有按要求預冷;
三、過早地催熟貨物產(chǎn)生的熱量;
四、錯誤設(shè)置溫度范圍參數(shù);
五、延長冷藏箱斷電期間。
在影響貨運質(zhì)量的情況發(fā)生時,未能有效管理動力設(shè)備和確定并消除制冷系統(tǒng)的問題,是導致貨損實際發(fā)生的一個重要因素。因此,在裝運冷藏貨物時,船員了解冷藏集裝箱的管理規(guī)范,并富有監(jiān)測經(jīng)驗和技術(shù)是非常重要的。
由于冷藏貨物的貿(mào)易性質(zhì),特別是易腐貨物,承運人通常面臨著按照裝運時貨物狀況及時交付貨物的壓力非常大。實際操作過程中經(jīng)常會有短時間遲延,在運輸諸如葡萄或香蕉之類的貨物時,即使是很短暫的遲延,也可能對貨物質(zhì)量產(chǎn)生重大影響,并導致大額索賠。承運人對此應特別注意。
海港以外的集裝箱運輸?shù)闹修D(zhuǎn)站或集散地。它的作用除了沒有集裝箱船的裝卸作業(yè)外,其余均與集裝箱裝卸區(qū)業(yè)務相同。中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站的度量,包括集裝箱裝卸港的市區(qū)中轉(zhuǎn)站、內(nèi)陸城市、內(nèi)河港口的內(nèi)陸站均在內(nèi)。
集裝箱貨運站(container freight station 簡稱:CFS)
各航運公會為了壟斷各自航線上的集裝箱運輸,都分別制訂了供貨方使用的集裝箱運輸規(guī)則。這些規(guī)則,是由各公會針對公會營運范圍內(nèi)的航線情況制訂的。因此,各公會的規(guī)則內(nèi)容各不相同,但基本精神是相同的,即船貨雙方的責任是一樣的。規(guī)則內(nèi)容一般包括以下幾個方面:
?。?)集裝箱裝卸港,集散運輸。
?。?)集裝箱運輸術(shù)語解釋。
(3)各種運輸交接方式船貨雙方責任。
(4)訂艙手續(xù)及貨運資料申報。
(5)各類條款包括提單,加批條款,港口條款和意外條款。
?。?)提單簽發(fā)。
(7)設(shè)備交接手續(xù),使用免費時間和滯期費計收。
(8)交貨手續(xù)。
?。?)運費計算方法及支付。
(10)各種費用項目計收辦法,費率變更規(guī)定。
(11)幣制,貶值,增值規(guī)定。
?。?2)內(nèi)陸運輸規(guī)定及收費
集裝箱內(nèi)尺寸(container's internal dimensions)
集裝箱內(nèi)部的大長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板下面的距離,寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離,長度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的大尺寸。
集裝箱外尺寸(container's overall external dimensions)
包括集裝箱性附件在內(nèi)的集裝箱外部大的長、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進行換裝的主要參數(shù)。是各運輸部門掌握的一項重要技術(shù)資料。
所屬分類:集裝箱設(shè)備/冷藏集裝箱
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