航空煤油的低溫性能是指在低溫下燃料在飛機的燃料系統中能夠順利地泵送和過慮,即不能因產生烴類結晶體或所含水分結冰而堵塞過濾器,影響供油。航空煤油的低溫性能是用結晶點或冰點來表示的,結晶點是燃料在低溫下出現肉眼可辯的結晶時的高溫度(按ZBE31008測定);冰點是燃料出現結晶后,再升高溫度至原來的結晶消失時的低溫度(按GB2430測定)。
航空煤油的腐蝕性分為液相腐蝕和氣相腐蝕兩類。液相腐蝕是指航空煤油對儲運設備和發(fā)動機燃料系統產生的腐蝕;氣相腐蝕是指航空煤油在燃燒過程中對燃燒室內的火焰筒有燒蝕現象,并且燃燒產物對渦輪機尾氣噴管等也有腐蝕。航空煤油質量標準中除規(guī)定了酸度、水溶性酸或堿、硫含量、硫醇硫含量和銅片腐蝕等指標外,還增加了銀片腐蝕試驗。
噴氣發(fā)動機的耗油量很大,在機場往往采用高速加油。在泵送燃料時,由于摩擦,會在油面產生和積累大量的靜電荷,其電勢可達數千伏甚至上萬伏。這樣,到一定程度就會產生火化放電,如果遇到可燃混合氣,就會引起爆炸、起火。影響靜電荷積累的因素很多,其中之一就是燃料本身的電導率。電導率小的燃料,在相同的條件下,靜電荷的消失慢而積累快;反之,電導率大的燃料,靜電荷消失速度快而不易積累。研究表明,當燃料的電導率大于50×10-12Ω-1m-1時,就足以安全。
燃燒性是指控制產品化學組成的參數,主要影響發(fā)動機的生煙性和積炭性。煙點反應航空煤油相對生煙性,航空煤油飽和烴含量越高,它生成火焰的煙點也越高,煙點高表示航空煤油的生煙傾向低。凈熱值是表示某種給定燃料所能取得的能夠轉化為有用功的能量大小。凈熱值的高低主要影響飛機的動力與續(xù)航能力。
航空煤油的潔凈性是其安全使用的重要指標,潔凈性不好的產品可能會導致油料傳輸與燃燒系統結焦、沉積、堵塞等問題。一般評價項目包括膠質含量:可以評價油品的生膠傾向,由于少量高沸點物質或易產生聚合反應的物質存在,會導致膠質含量過高,長期使用可能會造成積炭等問題;水反應(界面與分離指數):是評價油品與水能否達到快速有效分離的指標,油品中存在的少量雜質與添加劑會增加油與水的相溶性,如果水不易與航空煤油進行有效分離(水分離指數低),會造成油品中水含量高,產生燃燒不好或儲存過程細菌生長等問題。
作為常識,我們知道,雖然同樣是石油,但是在這其中也是分為很多的種類的。比如說汽油、重油等等。特別是對戰(zhàn)斗機來說,它使用的燃料和汽車以及都是不一樣的,它需要使用航空煤油才行。那么它為什么不使用汽油呢?這主要是因為這兩種油是存在不同的物理性質的,相比于航空煤油而言,汽油是非常容易揮發(fā)的,并且燃點也是比較低的。因此這就帶來了一個安全隱患,如果戰(zhàn)斗機在飛行的過程中,因為尾焰的溫度導致事故的話,那是毀滅性的。不僅如此,戰(zhàn)斗機作為一款比較嬌貴的武器裝備,它自身的要求也決定了其使用的燃料更加的清潔不容易產生腐蝕。
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