供應(yīng)商 | 洛陽(yáng)橋陽(yáng)礦山機(jī)械有限公司 店鋪 |
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關(guān)鍵詞 | 盤式制動(dòng)器型號(hào),盤型制動(dòng)器閘瓦,盤式制動(dòng)器模型,盤式制動(dòng)器類型有哪些 |
所在地 | 河南洛陽(yáng)市西工區(qū)王城大道東側(cè)白金都會(huì)1-1-908室 |
12年
盤形制動(dòng)器是執(zhí)行機(jī)構(gòu),其驅(qū)動(dòng)和調(diào)節(jié)則由單的液壓站完成。
使用環(huán)境:工作環(huán)境溫度不大于 40 ℃;避免在銹蝕金屬的氣體及塵埃的環(huán)境中;無滴水、漏水的環(huán)境。
盤形制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)及工作原理
1)盤形制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)由調(diào)整螺母;2—活塞;3—缸體;4—基架;5—碟形彈簧;6—閘盤;7—閘瓦;8—制動(dòng)盤(絞車)組成,其中液壓組件可單整體拆下并更換。
盤形制動(dòng)器的工作原理。盤形制動(dòng)器工作原理是通過碟形彈簧制動(dòng)(抱緊),通過液壓壓縮彈簧松開制動(dòng)(松開),制動(dòng)器為常閉狀態(tài),閘盤都是成對(duì)使用。
盤形制動(dòng)器使用中存在問題
1、液壓油管問題
盤形制動(dòng)器上的液壓油管及接頭損壞的非常頻繁,分析原因是:由于該液壓油管使用的是銅管,其長(zhǎng)度及彎曲的形狀在次安裝時(shí)是一次成形的,其互換性差;同時(shí)在拆除過程中維修人員沒有做記號(hào)和編號(hào),導(dǎo)致安裝時(shí)維修人員僅靠感覺進(jìn)行安裝。經(jīng)多次拆除、安裝后,液壓油管的安裝順序混亂,已無法回到初的順序,甚至幾臺(tái)絞車的液壓油管摻和到一起使用。另外液壓油管在運(yùn)輸中因多種原因被損壞而需要進(jìn)行維修或更換。
2、液壓缸密封問題
盤形制動(dòng)器在使用維護(hù)中發(fā)現(xiàn)液壓缸的漏油現(xiàn)象比較頻繁,初次安裝雖沒有問題,但使用一段時(shí)間和多次安裝后出現(xiàn)漏油現(xiàn)象,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)將液壓缸拆開多次觀察,主要由于液壓缸上的骨架油封的唇口受到磨損所導(dǎo)致漏油。盤形制動(dòng)器液壓缸密封圈使用的是 YX 形橡膠密封圈,也叫骨架油封[3];分孔用和軸用兩種,材料為丁腈橡膠(NBR)。因此造成了盤形制動(dòng)器液壓缸漏油,密封圈的消耗量大,液壓油損耗較多,頻繁影響生產(chǎn),同時(shí)存在安全隱患。
在使用盤型制動(dòng)器的過程中應(yīng)加強(qiáng)盤形制動(dòng)器閘間隙與制動(dòng)力矩、蝶形彈黃疲勞的監(jiān)測(cè)對(duì)提高盤形制動(dòng)器的可靠性。提升機(jī)間瓦間隙監(jiān)測(cè)系統(tǒng)結(jié)合了PLC可編程控制與液壓技術(shù),對(duì)制動(dòng)力矩空動(dòng)時(shí)間和減速器潤(rùn)滑油壓或液壓站油溫等采用非接觸式位移傳感器測(cè)出閘瓦間隙值或偏擺進(jìn)行監(jiān)測(cè)。通過壓力傳感器對(duì)對(duì)液壓站開閘和閘壓力及殘壓進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)來識(shí)別各種故障。
盤型制動(dòng)器的安裝與調(diào)整:
在安裝就位前應(yīng)將制動(dòng)器限位開關(guān)調(diào)整螺釘調(diào)整到短位置或暫時(shí)整體拆下,待制動(dòng)器調(diào)整好后再進(jìn)展復(fù)原和調(diào)整,以免調(diào)整閘間隙時(shí)(閘油缸充油時(shí))將限位開關(guān)壓壞。
1、盤式制動(dòng)器的安裝要求
1)、閘瓦的兩個(gè)大平面應(yīng)刮平,按其裝配圖進(jìn)展裝配,并使閘瓦與滑套貼合面完全貼合,
以確保閘瓦與閘盤各處間的壓力均勻。
2)、盤式制動(dòng)器的油管、盤形閘油缸及油道、活塞等應(yīng)干凈,外表不得存在碰傷等。
3)、檢查閘盤端面偏擺量,其值不得大于設(shè)計(jì)圖紙要求。
4)、同一個(gè)盤式制動(dòng)器的支座兩側(cè)面與制動(dòng)盤的制動(dòng)面距離的偏差△H不得大于0.5mm,
制動(dòng)器支座兩側(cè)面與制動(dòng)盤的制動(dòng)面不平行度不得大于0.2mm。
5)、各盤式制動(dòng)器的制動(dòng)油缸對(duì)稱中心線水平面與主軸軸線應(yīng)在同一水平面內(nèi),其偏差
△2不得大于±3毫米。
6)、在閘瓦與制動(dòng)盤全接觸的情況下,實(shí)際的平均磨擦半徑R實(shí)不得小于設(shè)計(jì)的平均磨擦
半徑R8。
7)、制動(dòng)器支座與制動(dòng)盤外緣的間隙C不得小于5毫米。
TP系列液壓制動(dòng)器主要與制動(dòng)盤配套組成盤型制裝置,用于大型機(jī)電設(shè)備的工作制動(dòng)和緊急安全制動(dòng),實(shí)現(xiàn)可控制動(dòng)停車。由于其屬常閉式結(jié)構(gòu),因此也具有定車作用。其型號(hào)的含義為:
4.1.2主要技術(shù)性能
4.1.2.1、提供平穩(wěn)均勻的摩擦制動(dòng)力;
4.1.2.2、產(chǎn)品及零部件互換性好;
4.1.2.3、與電控和液壓系統(tǒng)配合,使大型機(jī)電設(shè)備的停車減速度保持在0.05-0.3m/s2
4.1.2.4、系統(tǒng)突然斷電時(shí),仍能大型機(jī)電設(shè)備平穩(wěn)地減速停車;
4.1.3使用環(huán)境
4.1.3.1、工作環(huán)境溫度不大于40℃;
4.1.3.2、無足以銹蝕金屬的氣體及塵埃的環(huán)境;
4.1.3.3、無滴水、漏水的地方。
液壓制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)如圖所示,主要有調(diào)整螺母1、活塞2、缸體3、基架4、碟形彈簧5、閘盤6、閘瓦7、制動(dòng)盤8組成。液壓組件可單整體拆下并更換。
液壓制動(dòng)器的制動(dòng)力是由閘瓦7與制動(dòng)器8摩擦而產(chǎn)生的。因此調(diào)節(jié)閘瓦對(duì)制動(dòng)盤的正壓力即可改變制動(dòng)力。而制動(dòng)器的正壓力N的大小決定于油壓P與蝶簧5的作用結(jié)果。機(jī)電設(shè)備正常工作時(shí),液壓P達(dá)大值,此時(shí)正壓力N為0,并且閘瓦與制動(dòng)盤間留有1-1.5mm的間隙。即制動(dòng)器處于松閘狀態(tài)。當(dāng)機(jī)電設(shè)備需制動(dòng)時(shí),根據(jù)工況和指令情況,電液控制系統(tǒng)將按預(yù)定的程序自動(dòng)減小油壓以達(dá)到制動(dòng)要求。當(dāng)閘瓦7磨損,制動(dòng)器與制動(dòng)盤的間隙大于2mm時(shí),通過調(diào)整螺母1來調(diào)整閘瓦間隙。
所屬分類:礦山施工設(shè)備/礦用提升設(shè)備
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