一、KB-190耐磨藥芯焊絲
高鉻型耐磨焊絲，具有良好的韌性，可用于多層堆焊。
二、耐熱鋼系列藥芯焊絲
1、DY-YR302（Q）鈦型渣系的藥芯焊絲，適用于1Cr-0.5Mo和1.25Cr-0.5Mo耐熱鋼的焊接用，廣泛用于鍋爐壓力容器行業(yè)。
2、DY-YR312（Q）適用于12CrMoV珠光體耐熱鋼的焊接，廣泛用于鍋爐壓力容器行業(yè)。
3、DY-YR317（Q）堿性渣系藥芯焊絲。適用于12CrMoV珠光體耐熱鋼的焊接，具有優(yōu)良的低溫沖擊性能。
4、DY-YR402（Q）用于2.25Cr-1Mo耐熱鋼焊接。
三、不銹鋼用氣保護(hù)焊藥性焊絲
1、DY-YA308（Q）18%Cr-8%Ni不銹鋼焊接用。
2、DY-YA308L（Q）低碳18%Cr-8%Ni不銹鋼焊接用。
3、DY-YA309（Q）異種鋼焊接或復(fù)合鋼板及堆焊不銹鋼時(shí)過(guò)渡層焊接用。
4、DY-YA316（Q）18%Cr-12%Ni不銹鋼焊接用。
四、氣保護(hù)堆焊藥芯焊絲
1、DY-YD350（Q）廣泛用于堆焊金屬間磨損部件和輕度的土砂磨損的部件，HRC35.
2、DY-YD450（Q）適于堆焊耐土砂磨損和耐金屬間磨損的部件，HR5.
3、DY-YD600（Q）廣泛用于耐土砂磨損的部件，HRC55-60.
五、埋弧堆焊藥芯焊絲
1、DY-YD14（M）主要用于碳鋼和低合金鋼零部件的修復(fù)或作其它堆焊材料的過(guò)渡層，HRC26±2.
2、DY-YD224B（M）主要用于熱軋輥和其它耐磨損件的堆焊和修復(fù)，HRC59.
3、DY-YD420（M）含鉻13%的馬氏體型堆焊藥芯焊絲，耐腐蝕，耐磨損。適用于連鑄輥、蒸汽閥、楔形閥、安全閥等部件的硬面堆焊。
4、DY-YD423（M）用于較高溫度下的熱軋輥和連鑄輥的硬面堆焊，該堆焊層具有優(yōu)良的耐腐蝕、耐磨損和耐熱沖擊性能，HR5-48.

如在空氣中用裸焊絲焊接，將產(chǎn)生以下問(wèn)題：
①合鄉(xiāng)元素嚴(yán)重?zé)龘p。焊絲中的C、Mn、Si等元素將燒損30一?o％，只有一部分能過(guò)渡到焊縫巾去。
②氣體雜質(zhì)大量侵入熔池。使焊縫中的含氧量可達(dá)0。150．3g6，含氮0．100．20％，均L匕鎮(zhèn)靜鋼的氧、氮含量向十倍以-上，造成焊縫金屬變脆。
③焊縫中產(chǎn)生大量氣孔等焊接缺餡。
④電弧不穩(wěn)，導(dǎo)致冶金過(guò)程不穩(wěn)，焊縫金屬成形極差。

耐磨藥芯焊絲應(yīng)具有以下作用：
?①對(duì)電弧焊電弧穩(wěn)定燃燒和熔滴過(guò)渡順利進(jìn)行。對(duì)電渣焊電渣過(guò)程穩(wěn)定。
?②焊接中保護(hù)液態(tài)熔池，-防止空氣侵入。
?③進(jìn)行冶金反應(yīng)和過(guò)渡合金元素，按預(yù)期要求控制相調(diào)整焊縫金屬的成分與性能。
?④防止氣孔和裂紋等焊接缺陷的產(chǎn)生!
?⑤改善施焊工藝性能和勞動(dòng)衛(wèi)生條件。
?⑥在焊接質(zhì)量的前題下盡可能提高焊接效率。

?

?坡口角度很小的埋弧焊稱(chēng)為窄間隙埋弧焊。窄間隙埋弧焊的坡口面角一般為1-3，在耐磨藥芯焊絲進(jìn)行窄間隙埋弧焊過(guò)程中，坡口面角隨著焊縫收縮也相應(yīng)地縮小到接近零度，使坡口變成具有一定寬度的間隙，此間隙寬度略大于導(dǎo)電嘴的寬度。窄間隙埋弧焊一般焊接大直徑耐磨藥芯焊絲，大直徑為35mm，間隙尺寸為9-18mm。
?窄間隙埋弧焊具有下列優(yōu)點(diǎn)：
?（1）坡口窄小，熔敷金屬量小，節(jié)省焊絲、焊劑、電能和工時(shí)。
?（2）焊頭自動(dòng)跟蹤焊縫，與一般埋弧自動(dòng)焊相比，可避免人工調(diào)節(jié)焊頭偏差引起的焊接缺陷，所以窄間隙埋弧焊性能可靠確保焊接質(zhì)量。
?（3）窄間隙埋弧焊采用脫渣性好的細(xì)顆粒焊劑，自動(dòng)回收焊劑，焊工避免清渣和篩選焊劑的工序。
?（4）窄間隙埋弧焊采用線(xiàn)能量較小的焊接規(guī)范，改善了耐磨藥芯焊絲的焊接接頭的力學(xué)性能。?
?（5）由于坡口窄小，使焊接應(yīng)力小和焊接接頭綜合力學(xué)性能良好，提高了焊絲焊接接頭的抗裂性能。
?（6）由機(jī)械操作過(guò)渡到自動(dòng)控制，使焊工操作條件提高到一個(gè)新水平。

焊絲特點(diǎn)：
TBM-600耐磨焊絲為氣保護(hù)堆焊藥芯焊絲，堆焊金屬金相組織為馬氏體加合金碳化物，由于碳化物具有的硬度，因而具有優(yōu)良的耐磨料磨損性能。與手工電焊條相比具有焊接，焊接變形小、綜合成本低等優(yōu)點(diǎn)。
堆焊工藝：
1、焊前將待焊面疲勞層加工掉，并除去油及其它污物。
2、焊前均勻預(yù)熱，用火焰或陶瓷加熱墊均可，預(yù)熱溫度200~300℃。
3、焊接時(shí)連續(xù)施焊，層間溫度≥200℃。
4、焊后立即進(jìn)保溫爐，保溫、緩冷至100℃以下出爐。
藥芯焊絲藥芯中含有少量的穩(wěn)弧劑和造渣劑（質(zhì)量分?jǐn)?shù)20%～25%），主要是用來(lái)藥芯焊絲的焊接工藝性能，包括焊接電弧的穩(wěn)定性、焊縫成型、脫渣性、飛濺、焊接煙塵等。

鋁及鋁合金的理化性能及焊接特點(diǎn)
1 易氧化
鋁和氧的親和力很強(qiáng)。在常溫下，鋁表面就能被氧化成厚度約0.1～0.2 m致密的AL2O3薄膜。雖然這層氧化鋁薄膜比較致密，能防止金屬的繼續(xù)氧化，對(duì)自然防腐有利，但它給焊接帶來(lái)了困難，這是由于氧化鋁的熔點(diǎn)(2050℃)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了鋁的熔點(diǎn)(600℃左右)，比重約為鋁的1.4倍。在焊接過(guò)程中，會(huì)阻礙金屬之間的熔合，易形成夾渣，而且氧化鋁薄膜還吸附了較多的水份，焊接時(shí)會(huì)促使焊縫生成氣孔。
2 較大的導(dǎo)熱系數(shù)和比熱容
鋁的導(dǎo)熱系數(shù)約為鋼的四倍，因此，焊接鋁材管時(shí)，比鋼管焊接要消耗更多的熱量，為得到的焊接接頭，必需采用能量集中，功率大的熱源。
3 易形成氫氣孔
鋁及鋁合金的焊接氣孔主要?dú)錃饪?。鋁在液態(tài)時(shí)能大量吸收和溶解氫，在熔融狀態(tài)下溶解度為0.0069ml/g，而在高溫凝固狀態(tài)下為0.00036 ml/g，前后相差近20倍。鋁的導(dǎo)熱系數(shù)很大，在相同的焊接工藝條件下，其冷卻速度為鋼的4～7倍，使金屬結(jié)晶加快，焊接熔池在快速冷卻過(guò)程中，氫的溶解度急劇下降，此時(shí)析出大量過(guò)飽和氣體，氫氣來(lái)不及析出在焊縫金屬中形成氣孔。因此，在焊接鋁材時(shí)，焊縫產(chǎn)生氣孔的傾向很大。

5A02 飛機(jī)油箱與導(dǎo)管，焊絲，鉚釘，船舶結(jié)構(gòu)件。
5A03 中等強(qiáng)度焊接結(jié)構(gòu)，冷沖壓零件，焊接容器，焊絲，可用來(lái)代替5A02合金。
5A05 焊接結(jié)構(gòu)件，飛機(jī)蒙皮骨架。
5A06 焊接結(jié)構(gòu)，冷模鍛零件，焊拉容器受力零件，飛機(jī)蒙皮骨部件。
5A12 焊接結(jié)構(gòu)件，甲板。

合　金
典　型　用　途

2014
應(yīng)用于要求高強(qiáng)度與硬度（包括高溫）的場(chǎng)合。飛機(jī)重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車(chē)輪與結(jié)構(gòu)元件，多級(jí)火箭級(jí)燃料槽與航天器零件，卡車(chē)構(gòu)架與懸掛系統(tǒng)零件

2019
是個(gè)獲得工業(yè)應(yīng)用的2XXX系合金，目前的應(yīng)用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機(jī)械零件、結(jié)構(gòu)與運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)件，螺旋槳與配件

2024
飛機(jī)結(jié)構(gòu)、鉚釘、構(gòu)件、卡車(chē)輪轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件

2048
航空航天器結(jié)構(gòu)件與兵器結(jié)構(gòu)零件

2124
航空航天器結(jié)構(gòu)件

2218
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪和壓縮機(jī)環(huán)

2219
航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機(jī)蒙皮與結(jié)構(gòu)零件，工作溫度為-270~300攝氏度。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態(tài)有很高的抗應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂能力

2618
模鍛件與自由鍛件?；钊秃娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)零件

2A02
工作溫度200~300攝氏度的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的軸向壓氣機(jī)葉片

2A06
工作溫度150~250攝氏度的飛機(jī)結(jié)構(gòu)及工作溫度125~250攝氏度的結(jié)構(gòu)鉚釘

2A10
強(qiáng)度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100攝氏度的結(jié)構(gòu)鉚釘

2A11
飛機(jī)的中等強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)件、螺旋槳葉片、交通運(yùn)輸工具與建筑結(jié)構(gòu)件。的中等強(qiáng)度的螺栓與鉚釘

2A12
蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘?shù)?，建筑與交通運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)件

2A14
形狀復(fù)雜的自由鍛件與模鍛件

2A16
工作溫度250~300攝氏度的航天零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙

2A17
工作溫度225~250攝氏底的零件

2A50
形狀復(fù)雜的中等強(qiáng)度零件

2A60
發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)輪、導(dǎo)風(fēng)輪、風(fēng)扇、葉輪等

2A70
飛機(jī)蒙皮，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、導(dǎo)風(fēng)輪、等

2A80
航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件

2A90
航空發(fā)動(dòng)機(jī)活塞

3A21
飛機(jī)油箱、油路導(dǎo)管、鉚釘線(xiàn)材等；建筑材料與食品等工業(yè)裝備等

5052
此合金有良好的成形加工性能、抗蝕性、可燭性、疲勞強(qiáng)度與中等的靜態(tài)強(qiáng)度，用于制造飛機(jī)油箱、油管，以及交通車(chē)輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金制品等

5056
鎂合金與電纜護(hù)套鉚釘、拉鏈、釘子等；包鋁的線(xiàn)材廣泛用于加工農(nóng)業(yè)捕蟲(chóng)器罩，以及需要有高抗蝕性的其他場(chǎng)合

5083
用于需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強(qiáng)度的場(chǎng)合，諸如艦艇、汽車(chē)和飛機(jī)板焊接件；需嚴(yán)格防火的壓力容器、致冷裝置、電視塔、鉆探設(shè)備、交通運(yùn)輸設(shè)備、元件、裝甲等

5086
用于需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強(qiáng)度的場(chǎng)合，例如艦艇、汽車(chē)、飛機(jī)、低溫設(shè)備、電視塔、鉆井裝置、運(yùn)輸設(shè)備、零部件與甲板等

5A02
飛機(jī)油箱與導(dǎo)管，焊絲，鉚釘，船舶結(jié)構(gòu)件

5A03
中等強(qiáng)度焊接結(jié)構(gòu)，冷沖壓零件，焊接容器，焊絲，可用來(lái)代替5A02合金

5A05
焊接結(jié)構(gòu)件，飛機(jī)蒙皮骨架

5A06
焊接結(jié)構(gòu)，冷模鍛零件，焊拉容器受力零件，飛機(jī)蒙皮骨部件

6005
擠壓型材與管材，用于要求強(qiáng)高大于6063合金的結(jié)構(gòu)件，如梯子、電視天線(xiàn)等

6009
汽車(chē)車(chē)身板

6010
薄板：汽車(chē)車(chē)身

6061
要求有一定強(qiáng)度、可焊性與抗蝕性高的各種工業(yè)結(jié)構(gòu)性，如制造卡車(chē)、塔式建筑、船舶、電車(chē)、家具、機(jī)械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材

6A02
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零件，形狀復(fù)雜的鍛件與模鍛件

7049
用于鍛造靜態(tài)強(qiáng)度與7079-T6合金的相同而又要求有高的抗應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂勇力的零件，如飛機(jī)與零件——起落架液壓缸和擠壓件。零件的疲勞性能大致與7075-T6合金的相等，而韌性稍高

7050
飛機(jī)結(jié)構(gòu)件用中厚板、擠壓件、自由鍛件與模鍛件。制造這類(lèi)零件對(duì)合金的要求是：抗剝落腐蝕、應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂能力、斷裂韌性與抗疲勞性能都高

7075
用于制造飛機(jī)結(jié)構(gòu)及 他要求強(qiáng)度高、抗腐蝕性能強(qiáng)的高應(yīng)力結(jié)構(gòu)件、模具制造

7175
用于鍛造用的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)性。T736材料有良好的綜合性能，即強(qiáng)度、抗剝落腐蝕與抗應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂性能、斷裂韌性、疲勞強(qiáng)度都高

7178
供制造航空航天器的要求抗壓屈服強(qiáng)度高的零部件

7475
機(jī)身用的包鋁的與未包鋁的板材，機(jī)翼骨架、桁條等。其他既要有高的強(qiáng)度又要有高的斷裂韌性的零部件

7A04
飛機(jī)蒙皮、螺釘、以及受力構(gòu)件如大梁桁條、隔框、翼肋、起落架等

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