而充電樁是直流充電樁,固定安裝在電動汽車外、連接采用三相交流電(380V),頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電,直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電,可以提供足夠的功率,輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大,可以實現(xiàn)快充的要求。
從充電功率來說充電樁可以按照車載充電機(jī)大功率充電,這是因為充電樁是給電動車補電的,不能讓電動車為了再行駛等半天一天再開走,普通插座設(shè)備給車輛充電功率一般是2~3.5kW左右;充電安全方面來說,充電樁具備漏電、防雷、防水功能,普通插座不一定具備這些保護(hù)功能;另外就是充如果出現(xiàn)故障可以及時中斷充電電流。
安裝在戶內(nèi)的充電樁防護(hù)等級不應(yīng)低于IP32。按充電接口數(shù)分可分為一樁一充和一樁多充。按充電方式分充電樁可分為直流充電樁、交流充電樁和交直流一體充電樁。隨著支付的普及和人們支付方式的改變,掃碼式電動車充電樁已經(jīng)完全替代原來的投幣式新能源電動車充電樁,而且功能也多,比如:充滿自停、過載斷電、漏電保護(hù)等。
充電樁充電樁是目前大部分汽車廠商所選擇的電能補給方式,一方面充電樁的普及程度遠(yuǎn)大于換電站,實用意義會更高;另一方面充電樁具有兼容性,沒有品牌之間的互斥,能夠有效做到資源互補。但不可否認(rèn)的是,在能源補給速度這一點上,充電站是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及換電站的,這也是充電站相比于換電站的一大差異之一。
安全防護(hù)功能
(1)充電樁應(yīng)具有急停功能,即在緊急情況下,可在100ms內(nèi)切斷交流供電回路。
(2)充電樁在停止充電后輸出端應(yīng)確保無電流輸出或回灌。
(3)充電樁需從電源進(jìn)線處,經(jīng)過一個總的斷路器控制設(shè)備主回路通斷。
(4)應(yīng)具備交流輸入過/欠壓保護(hù)、直流輸出過欠/壓保護(hù)、設(shè)置直流輸出限壓/限流值、過負(fù)荷保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、防雷保護(hù)、過熱保護(hù)、電池反接、電池故障、電源缺相、斷電重啟等保護(hù)功能。
1)應(yīng)具有輸入過壓保護(hù),輸入欠壓保護(hù)。
2)直流輸出過壓保護(hù),直流輸出欠壓保護(hù)。
3)輸出短路保護(hù):當(dāng)充電樁輸出端短接時,應(yīng)停止直流輸出,并報警提示;故障排除后,充電樁應(yīng)能正常工作;
4)過熱保護(hù):一體機(jī)內(nèi)元器件應(yīng)選取工業(yè)級以上溫度范圍的元器件,當(dāng)開關(guān)器件溫度≥85±5℃關(guān)機(jī)報警。
5)防雷保護(hù):有完善的雷擊浪涌吸收電路,符合GB 50057-2010 建筑物防雷設(shè)計規(guī)范6.4.4規(guī)定的要求。
6)電壓、電流的數(shù)據(jù)采樣周期應(yīng)小于100ms,CAN通訊報文周期誤差應(yīng)小于10%,充電樁切斷輸出60V下降時間應(yīng)小于200ms,當(dāng)BMS的充電電壓、電流需求值發(fā)生變化時,充電樁響應(yīng)時間應(yīng)小于100A/S。中止充電指令下發(fā)后,停機(jī)時間應(yīng)小于5S;車輛連接斷開保護(hù)時間小于0.1秒。
7)充電過程中,充電連接異常時,180kW直流充電樁應(yīng)立即自動切斷輸出電源,并告警提示。
8)充電樁應(yīng)具備直流輸出側(cè)的絕緣監(jiān)察及絕緣降低報警功能。
9)應(yīng)在負(fù)載緊急跳開的情況下確保不損壞電路和元器件。
產(chǎn)品特點:
1、高防護(hù)性:外形設(shè)計采用塑膠面板加鈑金結(jié)構(gòu),防護(hù)等級IP54;
2、充電監(jiān)控:實時監(jiān)控整個充電過程及充電電壓、電流、計量計費等數(shù)據(jù)的儲存和上傳;
3、功率分配:根據(jù)車輛BMS需求合理分配功率輸出,實現(xiàn)自動化智能分配;
4、智能充電:單雙槍自適應(yīng)切換,分別計量,顯示電壓、電流、電池SOC、充電電量;
5、安全保護(hù):過載保護(hù)、短路保護(hù)、防雷保護(hù)、過壓保護(hù)、過流保護(hù)、急停保護(hù);
6、充電費率:可手動設(shè)置不同時間段的充電費率;
7、支付方式:支持刷卡、及APP等支付方式;
8、廣告機(jī):12寸顯示屏,能清晰的顯示充電信息,可投放高清視頻,廣告娛樂一體化;
9、安裝方式:垂直安裝,大斜度不應(yīng)大于5°;
10、安裝接線:單相電輸入,安裝接線方便。
所屬分類:電動汽車/電動車充電站/充電樁
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