攜YC12VC系列發(fā)電動力、YC6L歐6柴油系列發(fā)動機、YCHPS中型混聯(lián)式混合動力總成，以及包括全新機型YC6K在內(nèi)的全系列國五柴油/天然氣系列動力等共10款產(chǎn)品亮相的玉柴，再次彰顯了其在內(nèi)燃機領域的優(yōu)勢。
毫無疑問，在展廳中心區(qū)域的玉柴展臺內(nèi), 位于前排顯著位置的那臺功率達1805kw的巨型綠色柴油機極其耀眼。
“這款展出的YC12VC系列柴油機，在同類產(chǎn)品中有更輕和更緊湊的結(jié)構，是玉柴新開發(fā)的非道路用產(chǎn)品，主要應用于船舶或發(fā)電機組，可以說，代表了未來玉柴往大船電發(fā)展的方向?！秉S毅介紹說
憑借在發(fā)動機領域的技術優(yōu)勢，玉柴大船電產(chǎn)品投放市場便迅速占據(jù)了市場主導，特別是YC12VC等新一代船電動力投放市場后，由于技術、制造精密、質(zhì)量過硬且功率超大，很快便成為了企業(yè)“盈利能力很強”的利潤增長點。
從歷次排放標準升級切換來看，玉柴都一馬當先地走在了同行前頭，。作為中國綠色動力制造商和中國大活動污染源控制者，玉柴把“綠色發(fā)展”作為自己的核心價值觀之一，并且持之以恒地踐行。從國一到歐Ⅵ排放標準，玉柴都是行業(yè)率先發(fā)布符合排放法規(guī)產(chǎn)品的企業(yè)。同時，玉柴還研發(fā)出世界首臺可再生空氣混合動力、插電式混合動力等新能源動力。
對此，玉柴股份董事長晏平表示：“可以說，我們主動承擔綠色環(huán)保責任，也因為綠色環(huán)保事業(yè)而促進了企業(yè)的技術儲備，提高了企業(yè)的核心競爭力。”正是在這種力求上進的自我鞭策中，玉柴的產(chǎn)品品系不斷拓寬、品質(zhì)不斷提高，在卡車市場上的影響力與日俱增。
玉柴船電參展的YC16VCG燃氣發(fā)電機組，適配2000kW天然氣發(fā)電機組，主要零部件采用高溫耐磨材料及高強度的零部件，具有高可靠性和耐用性，是玉柴適應國內(nèi)環(huán)保要求和市場新環(huán)境開發(fā)的新型燃氣動力。YC16VC采用國際的電控高壓共軌技術，適配3000kW發(fā)電機組，具有突加負載能力強、可靠性高等特點，是數(shù)據(jù)中心應用的理想機型。
玉柴船電此次參展的眾多產(chǎn)品，以高顏值、新技術及良好的市場表現(xiàn)，吸引了眾多與會嘉賓駐足觀看，也吸引了眾多國外友人參觀交流，他們?yōu)橛癫衽c國際接軌的產(chǎn)品技術點贊。
YCA05機型先后順利完成了穩(wěn)態(tài)排放認證試驗，NOx控制系統(tǒng)和顆?？刂葡到y(tǒng)認證試驗等多項認證驗證，所有指標全部達標，并于4月29日獲得非道路“國四”認證證書。
玉柴始終堅持綠色發(fā)展理念，以技術創(chuàng)新行業(yè)排放升級。此次通過非道路“國四”認證的玉柴YCA05系列機型額定凈功率橫跨56kW～130kW、130kW～560kW兩個不同的排放標準進行認證，采用CR+DOC+DPF+SCR排放技術路線、的SCR噴射策略，降低排放中的NOx、PM、PN等排氣污染物，實現(xiàn)了節(jié)能與環(huán)保的結(jié)合。該機型大功率140kW，適配80-120kW發(fā)電機組，具備結(jié)構緊湊、功率范圍廣、可靠性高、環(huán)境適應性強、油耗排放低，瞬態(tài)性能好等優(yōu)點，適用于通訊系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、工礦企業(yè)、路橋系統(tǒng)、畜牧養(yǎng)殖等領域，是國內(nèi)外主要發(fā)電設備優(yōu)選的配套動力。
玉柴與MTU簽署合資協(xié)議，以各占50%的股權比例，在廣西玉林投資組建了發(fā)動機制造公司——玉柴安特優(yōu)動力有限公司，引進MTU的S4000系列發(fā)動機技術，計劃2017年正式投產(chǎn)，年產(chǎn)能1500臺。
作為在非道路用大功率發(fā)動機方面具有上經(jīng)驗的企業(yè)，MTU在行業(yè)內(nèi)的口碑，其產(chǎn)品絕大部分只應用在軍艦、坦克、核電、運輸船、鐵路機車等重要領域，具有大馬力、、技術等特點，尤其是在船舶動力及發(fā)電單機方面，借用玉柴股份董事長晏平的話說，“其產(chǎn)品附加值和競爭力在全球”。
而產(chǎn)品包括柴油機、氣體機、混合動力系統(tǒng)、純電動系統(tǒng)，涵蓋10大平臺30大系列2000多個品種的玉柴股份，則是國內(nèi)主要卡車、客車、車、工程機械、農(nóng)業(yè)裝備、船舶、發(fā)電設備等重要的配套動力，該企業(yè)擁有業(yè)內(nèi)網(wǎng)絡規(guī)模大、服務網(wǎng)點多、服務半徑小、三包里程長、響應時間短的營銷服務網(wǎng)絡。
此次通過合資，雙方將發(fā)揮彼此在技術、生產(chǎn)、市場、服務等方面的優(yōu)勢，共同開拓中國及海外、高速、大馬力發(fā)動機產(chǎn)品市場。
合資公司將采用MTU完整的產(chǎn)品技術和生產(chǎn)制造技術，逐步對發(fā)動機零部件國產(chǎn)化，并以具有競爭優(yōu)勢的價格推出符合中國T3排放法規(guī)，輸出功率范圍為1400~3490千瓦的發(fā)動機，主打中國非道路用發(fā)動機市場，特別是發(fā)電機和油氣田應用領域。
雙方的合作將分兩期進行，期，合資公司將投建全新生產(chǎn)線，并從MTU、玉柴和中國供應商采購相關零部件，將產(chǎn)品通過MTU和玉柴現(xiàn)有的網(wǎng)絡向全球銷售;第二期，雙方將擴大合作領域，根據(jù)實際需求將產(chǎn)品拓展至船舶市場，提升氣體機、高速艇、重型工程設備等領域的內(nèi)燃機制造研發(fā)能力，并有可能進一步開發(fā)直列六缸機型。屆時其產(chǎn)品可通過合資公司直接面對終端客戶，而從2020年起，玉柴的銷售區(qū)域?qū)卣沟綎|南亞的特定國家，例如越南、泰國和馬來西亞。
一直以來，在中國的發(fā)電動力市場上，油氣田和鉆井用發(fā)動機產(chǎn)品幾乎都被國外品牌壟斷。我國的高速大功率發(fā)動機行業(yè)雖然一直都積極學習國外技術，且距離也在縮小，但由于整個工業(yè)制造體系的水平還參差不齊，在研發(fā)設計、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品性能、質(zhì)量一致性等方面，中國發(fā)動機與國外品牌相比仍有不小差距。
以玉柴為例，目前其發(fā)電動力主要集中在1500kW以下，在油氣田和鉆井領域的產(chǎn)品也集中在中小功率，但隨著中國城鎮(zhèn)化建設和“”戰(zhàn)略的實施，以及人力成本的上升，市場對大馬力產(chǎn)品的需求逐步提升。
而在高速和大馬力產(chǎn)品領域掌握話語權的MTU也有著不小的煩惱。該公司10%的銷售量來自中國，已在蘇州建有小功率發(fā)動機制造廠，并在山西設有發(fā)動機合資企業(yè)，但因為“產(chǎn)品價格昂貴”，其大馬力產(chǎn)品在中國市場的銷售一直不理想。
玉柴在產(chǎn)品質(zhì)量提升方面，多年來始終不遺余力。2011年更是制定了“產(chǎn)品質(zhì)量提升50% ”目標，在全面導入六西格瑪管理，提升現(xiàn)場裝配質(zhì)量的同時，多項措施對零部件質(zhì)量進行有效監(jiān)控，除派出技術人員對零部件廠家技術支持外，對廠家的質(zhì)量控制能力、產(chǎn)品可靠性資質(zhì)進行多方審核顯得卓有成效，同時健全玉柴零部件檢測體系，對全員進行質(zhì)量反思教育，建立產(chǎn)品使用跟蹤平臺，多項并舉，玉柴產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提升。而延長工程卡車保修里程和期限，則是對玉柴產(chǎn)品質(zhì)量的一次全面檢閱。眾所周知，工程車大部分在礦區(qū)使用，坡高路陡，塵土飛揚，使用工況異常惡劣，針對于此，玉柴逆勢對工程卡車的保修里程及期限進行延長，從中可以看出，玉柴對其質(zhì)量控制及產(chǎn)品品質(zhì)愈加自信。
隨著玉柴產(chǎn)品質(zhì)量逐年提升，服務管理信息化建設的進一步完善，玉柴機器的保修期限將會越來越長，直至覆蓋產(chǎn)品的整個壽命周期。
玉柴涉及的主要是商用車領域。在這個領域里，未來五年內(nèi)的新能源汽車還是會以混合動力為主，而所有的商用車混合動力都還會采用柴油機，所以，玉柴還是可以大有作為的。問題是要把自己的發(fā)展方向規(guī)劃做好，有方向，有思路，還要有切實的行動。具體的，我建議玉柴做幾個事情：一是開發(fā)混合動力發(fā)動機，針對國內(nèi)幾種混合動力技術路線，開發(fā)相匹配的發(fā)動機滿足不同車型的需求；二是開發(fā)自己的混合動力系統(tǒng)，爭取在新能源汽車領域保持傳統(tǒng)動力的優(yōu)勢；三是利用產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的機會拓展自己的產(chǎn)業(yè)鏈，從單純的柴油機供應商向動力總成供應商發(fā)展。玉柴有條件、有能力做到這些，問題是要有人規(guī)劃，有人腳踏實地地干。
氣體機將是玉柴可以考慮的另外一個大方向。我預計中國的氣體機會有一個大發(fā)展。玉柴應該為此盡早規(guī)劃并推出的產(chǎn)品。
海南10KV高壓柴油發(fā)電機組廠家價格
面議
產(chǎn)品名：高壓發(fā)電機,10KV高壓發(fā)電機組,海南高壓發(fā)電機廠家,海島高壓發(fā)電機
海南濰柴股份柴油發(fā)電機組廠家價格
面議
產(chǎn)品名：濰柴發(fā)電機,濰柴股份柴油發(fā)電機組,海南濰柴發(fā)電機廠家,海南國產(chǎn)發(fā)電機廠家
海南國產(chǎn)上柴股份柴油發(fā)電機組廠家價格
面議
產(chǎn)品名：上柴發(fā)電機,上柴股份柴油發(fā)電機組,海南上柴發(fā)電機廠家,海南國產(chǎn)發(fā)電機
海南進口斗山大宇柴油發(fā)電機組廠家價格
面議
產(chǎn)品名：大宇發(fā)電機,大宇柴油發(fā)電機組,海南大宇發(fā)電機廠家,海南進口發(fā)電機廠家
海南科勒（Kohler）柴油發(fā)電機組廠家價格
面議
產(chǎn)品名：科勒發(fā)電機,科勒柴油發(fā)電機組,海南科勒發(fā)電機代理商,海南科勒發(fā)電機廠家
海南三菱發(fā)電機廠家價格
面議
產(chǎn)品名：三菱發(fā)電機,三菱柴油發(fā)電機組,海南三菱發(fā)電機廠家,海南三菱發(fā)電機價格
海南進口柴油發(fā)電機組廠家價格
面議
產(chǎn)品名：海南進口發(fā)電機廠家,進口柴油發(fā)電機組,三菱發(fā)電機,科勒發(fā)電機
海南國產(chǎn)柴油發(fā)電機組廠家價格
面議
產(chǎn)品名：海南國產(chǎn)發(fā)電機廠家,國產(chǎn)柴柴油發(fā)電機組,玉柴發(fā)電機,上柴發(fā)電機