擺線針輪減速機的發(fā)熱和漏油圓弧擺線針輪減速機在設(shè)計時出于提高運行效率的目的，所采用的蝸輪都以有色金屬作為主要材料，蝸桿多使用硬質(zhì)鋼材，因此在滑動摩擦傳動的運行過程中，擺線針輪減速機就會產(chǎn)生較大的熱量，提高減速機的溫度。擺線針輪減速機的溫度升高，會導(dǎo)致減速機內(nèi)的各個零配件因熱脹系數(shù)不同而產(chǎn)生配合上的差異，形成配合面間隙。擺線針輪減速機所使用的潤滑油等油液，也會在高溫的作用下變稀或變質(zhì)，形成泄漏或潤滑失效。擺線針輪減速機防止溫度升高的辦法是合理搭配蝸輪蝸桿的材質(zhì)，避免過度摩擦的出現(xiàn)，同時注意嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，并選擇適合的潤滑油。擺線針輪減速機降溫的另外一個直接辦法是加裝降溫裝置或降低使用環(huán)境的溫度。
擺線針輪減速機的蝸輪一般使用錫青銅作為主要材料，蝸桿則采用硬質(zhì)鋼材，蝸輪和蝸桿在減速機運行過程中不停產(chǎn)生摩擦，材質(zhì)較軟的蝸輪就會因為蝸桿的作用而產(chǎn)生磨損。擺線針輪減速機的磨損速度很慢，通常不會降低減速機的使用壽命，如果有磨損速度較快的情況，則要考慮減速機的蝸輪蝸桿減速機的選型、運行、材質(zhì)搭配和潤滑是否存在問題。
擺線針輪減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損減速機是企業(yè)的主要設(shè)備之一，在運行過程中一旦出現(xiàn)配合間隙將給傳動軸及傳動齒輪造成嚴重損傷，造成重大的停機停產(chǎn)事故，企業(yè)將蒙受的經(jīng)濟損失。減速機軸承室一旦出現(xiàn)磨損，部件的更換費用高昂，制造周期較長，一般修理方法為拆卸補焊后機加工或擴孔鑲鋼套等，費時費力，而且費用高昂。
擺線針輪減速機軸承的轉(zhuǎn)速軸承的轉(zhuǎn)速應(yīng)低于其極限轉(zhuǎn)速。如極限轉(zhuǎn)速，由于轉(zhuǎn)動體的向心力、發(fā)熱和振動等緣故原由，擺線針輪減速機軸承的壽命將明顯低落。通常，球軸承的極限轉(zhuǎn)速滾子軸承；超輕、特輕、輕系列軸承的極限轉(zhuǎn)速正常系列。
擺線針輪減速機載荷的偏向和巨細載荷是選擇擺線針輪減速機軸承范例時應(yīng)起首思量的要素。載荷較大時宜選用線打仗的滾子軸承，中等和較小載荷時應(yīng)選用球軸承。當(dāng)軸蒙受純徑向載荷時，應(yīng)選用深溝球軸承；當(dāng)受純軸向載荷時，且轉(zhuǎn)速不高時，宜選用推力軸承。
擺線針輪減速機采用擺線針齒嚙合、行星式傳動原理，所以通常也叫行星擺線減速機，行星擺線針輪減速機可以廣泛的應(yīng)用于石油、環(huán)保、化工、水泥、輸送、紡織、制藥、食品、印刷、起重、礦山、冶金、建筑、發(fā)電等行業(yè)，做為驅(qū)動或減速裝置，該機分為臥式、立式、雙軸型和直聯(lián)型等裝配方式。其特的平穩(wěn)結(jié)構(gòu)在許多情況下可替代普通圓柱齒輪減速機及蝸輪蝸桿減速機，因此，行星擺線針輪減速機在各個行業(yè)和領(lǐng)域被廣泛的使用，受到廣大用戶的普遍歡迎。
擺線針輪減速機錯誤的選型致使所配減速電機出力不夠。有些用戶在選型時，誤認為只要所選減速電機的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實不然，一是所配電機額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速電機的額定輸出扭矩，二是同時還要考慮其驅(qū)動電機的過載能力及實際中所需大工作扭矩。理論上，用戶所需大工作扭矩。一定要小于減速電機額定輸出扭矩的2倍。
由于擺線針輪減速機結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、拆裝簡單便于維修，使用零件個數(shù)少以及潤滑簡單。 6、使用可靠、故障少、壽命長：主要傳動嚙合件使用耐磨耗及耐疲勞性能良好的高炭鉻軸承鋼制造，經(jīng)淬火處理（HRC58-62）獲得高強度，因此擺線針輪減速機機械性能好，耐磨性能好；運轉(zhuǎn)接觸采用滾動磨擦，基本上無磨損，故故障少、壽命長，其壽命較普通齒輪減速器可提高2-3倍。
行星擺線減速機在工業(yè)領(lǐng)域中不容忽視的存在，其采用行星轉(zhuǎn)動的原理，加上擺線針輪嚙合，擁有著的設(shè)計理念，新穎的減速結(jié)構(gòu)，被廣泛應(yīng)用于各行業(yè)中。
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