鄭州充電樁電費計量 家用充電樁和隨車充 壁掛式直流充電樁
二、紅包零錢。
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　公共樁運營領域主要玩家包括國資、民營電力設備生產商和整車企業(yè)。國資運營商有電網(wǎng)、普天新能源、南方電網(wǎng)，其中電網(wǎng)、南方電網(wǎng)本身以電網(wǎng)基礎設施為主業(yè)，普天新能源則依托于中國普天的央企資源進行發(fā)展；民營電力設備商背景的運營商有特來電、星星充電、深圳車電網(wǎng)、云杉智慧、萬馬等，其母公司大多以充電樁制造為主業(yè)，順勢涉足下游充電樁運營以打通全產業(yè)鏈；整車企業(yè)旗下運營商包括上汽安悅、比亞迪、特斯拉等，其搭建公共充電樁旨在提升電動汽車使用便利性和品牌形象，助力汽車銷售。
　　充電樁運營市場高度集中，公共充電樁運營市場中CR3為75.3%。截止2019年3月，特來電、國網(wǎng)公司和星星充電旗下運營的充電樁分別達到了12.4萬、8.7萬和7.7萬個，公共樁運營商位。其中特來電和星星充電等民營設備運營商憑借“自建+托管”打法后發(fā)制人，迅速做大公共樁規(guī)模。目前充電樁運營商市場集中度高，2019年3月特來電、國網(wǎng)公司和星星充電市占率達75.3%，特來電充電樁的投建及上線運營數(shù)量均居全國，市占率32.4%。
　　公共樁建設速度開始分化。從建設速度看，國網(wǎng)公司、星星充電、依威能源繼續(xù)保持較快增長，而特來電、普天新能源以及車企運營商逐步放緩投建速度，進入優(yōu)化布局階段。
　　我國已建立起覆蓋19個省份“九橫九縱兩環(huán)”高速快充網(wǎng)絡。我國在省與省之間、城與城之間的高速公路上也建造大量充電樁，以滿足電動汽車跨城出行需要。根據(jù)《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南（2015-2020年）》規(guī)劃，我國將在2020年前建設起“四縱四橫”的城際快充網(wǎng)絡。截止2018年12月，國網(wǎng)公司已經建成了以“九縱九橫兩環(huán)”高速公路為骨干網(wǎng)架的高速公路快充網(wǎng)絡，覆蓋了、上海、山東、江蘇等19個省市。
　　
　　3.1 市場需求：新能源汽車強勁增長提供內生驅動力
　　新能源汽車增長動力強勁，2018年下半年至今銷量逆勢高增長。從保有量來看，全國新能源汽車從2015年末的42萬輛躍升至2018年末的261萬輛，年復合增長率82.7%。從銷量來看，2018年下半年至今全國汽車銷量持續(xù)負增長，新能源汽車銷量同比增速仍穩(wěn)定在40%以上，2019年一季度新能源汽車銷量較去年同期增長95.2%。
　　預計2020年我國新能源汽車產銷量將超200萬輛。根據(jù)2016年印發(fā)的《“十三五”戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和2017年工信部、發(fā)改委和科技部聯(lián)合印發(fā)的《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，預計2020年我國將實現(xiàn)當年新能源汽車產銷200萬輛以上，累計產銷量達500萬輛，2025年當年產銷量700萬輛以上。


9項實時安全保護：鄭州充電樁電費計量 家用充電樁和隨車充 壁掛式直流充電樁

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