人行通道擺閘
擺閘是所有通道閘中通道寬度范圍大的，擺臂長(zhǎng)度可以定制，單擺臂長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)1000px，長(zhǎng)可達(dá)1500px，這樣雙桿通道寬可達(dá)3000px，適用于單向或雙向控制人流、車(chē)流（電動(dòng)車(chē)、三輪車(chē)），通行速度一般，主要用于通道出入口管理,通常的應(yīng)用場(chǎng)所只允許人員通過(guò)，或拖帶行李的人員，及殘障人員通行?？紤]到擺閘較于翼閘可做到更寬的通道特性。大部份擺閘通道可混雜行人、自行車(chē)，助力車(chē)、殘障車(chē)等一些非機(jī)動(dòng)交通工具通行。

人行通道閘機(jī)的管理工作站和發(fā)卡機(jī)（人臉信息采集儀）

管理工作站主要用于對(duì)出入口控制操作進(jìn)行記錄，供出入口控制管理人員進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢和管理。發(fā)卡機(jī)（人臉信息采集儀）是對(duì)卡進(jìn)行讀寫(xiě)操作的工具，對(duì)人臉進(jìn)行錄入，可以進(jìn)行讀卡、寫(xiě)卡、人臉?shù)浫?、授?quán)、格式化等操作。

人行通道閘機(jī)的聯(lián)動(dòng)

系統(tǒng)可聯(lián)動(dòng)攝像機(jī)抓拍，在抓拍畫(huà)面上疊加卡號(hào)和人員等信息，具有強(qiáng)大的威懾力，也便于管理人員進(jìn)行事件追溯。

人行通道閘機(jī)的靈活實(shí)用

根據(jù)使用環(huán)境不同，提供不同類(lèi)型的產(chǎn)品應(yīng)對(duì)，大限度的發(fā)揮系統(tǒng)的性能優(yōu)勢(shì)。比如安全級(jí)別要求較高的地方，可以采用人臉識(shí)別、身份證識(shí)別、指紋識(shí)別、指靜脈識(shí)別等方式；安全級(jí)別一般的地方，只需刷普通的IC卡即可通過(guò)。

人行道閘機(jī)門(mén)擺不能對(duì)齊
排查維護(hù)：

（1）確保設(shè)備在安裝時(shí)左右機(jī)保持水平，機(jī)箱兩端完全對(duì)齊。

（2）上電自檢完成后，若門(mén)擺如圖不能對(duì)齊，可通過(guò)閘機(jī)控制板上的撥碼開(kāi)關(guān)重新設(shè)置原點(diǎn)。

a、切斷主電源，把撥碼開(kāi)關(guān)SW3-1撥至1，然后把擺臂調(diào)整至中間位置；

b、開(kāi)啟電源開(kāi)關(guān)（此時(shí)通道內(nèi)沒(méi)有障礙物遮擋紅外感應(yīng)），等待閘機(jī)開(kāi)機(jī)自檢，（擺臂會(huì)轉(zhuǎn)到R5方向大概45°的位置停下，并伴有電子離合器吸合的動(dòng)作及聲音），控制板上STU指示燈變成快閃的狀態(tài)；

c、切斷電源，把撥碼開(kāi)關(guān)SW3-1恢復(fù)至0，重新上電閘機(jī)自檢完成后自動(dòng)回到中間位置。如果不成功，可以多試幾次，避免用金屬利器撥動(dòng)撥碼開(kāi)關(guān)。

（3）若設(shè)置原點(diǎn)或者自檢過(guò)程中，擺臂不能在45°的位置停下，需要檢查編碼器的接線是否牢固，編碼器安裝是否松動(dòng)，或者更換編碼器。

人行道閘機(jī)刷卡后不能開(kāi)門(mén)
排查維護(hù)：
（1）檢查紅外感應(yīng)器件是否被阻擋，可以觀察紅外接收端尾部的狀態(tài)指示燈變化，也可以觀察閘機(jī)控制板紅外感應(yīng)輸入信號(hào)端口的狀態(tài)指示燈，如下圖所示：紅外狀態(tài)指示燈，紅外被阻擋后，指示燈亮藍(lán)燈。
（2）檢查系統(tǒng)電源電壓是否正常，控制板輸入電壓DC24V。
（3）檢查開(kāi)關(guān)電源輸出電壓是否正常，DC24V；若開(kāi)關(guān)電源空載時(shí)有電壓輸出，閘機(jī)工作時(shí)開(kāi)關(guān)電源指示燈變暗或者熄滅，則需更換開(kāi)關(guān)電源。
（4）檢查撥碼開(kāi)關(guān)設(shè)置，是否設(shè)置為報(bào)警刷卡不開(kāi)門(mén)；通行模式是否選擇了禁止通行。
（5）檢查刷卡信號(hào)輸入時(shí)，閘機(jī)控制板K1/K2信號(hào)接收端口狀態(tài)指示燈是否亮燈，開(kāi)閘信號(hào)為常開(kāi)信號(hào)，延時(shí)是否為1秒。

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  產(chǎn)品名：山東車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)

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