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相較于普通的閥門(mén)而言，氣體閥門(mén)多了一個(gè)氣動(dòng)活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)。它的組成部分為：調(diào)節(jié)螺栓、執(zhí)行機(jī)構(gòu)箱體、曲臂、氣缸體、氣缸軸、活塞、連桿、萬(wàn)向軸。和人力操作不同的是，它采用的是壓縮空氣作動(dòng)力源，通過(guò)活塞的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)曲臂進(jìn)行90度回轉(zhuǎn)，達(dá)到使閥門(mén)自動(dòng)啟閉的效果。
我們所需要的氣動(dòng)球閥是利用壓縮空氣進(jìn)入氣動(dòng)執(zhí)行器，從而進(jìn)行活塞活動(dòng)的帶動(dòng)，比如旋轉(zhuǎn)或者是升降扭軸帶動(dòng)閥桿驅(qū)動(dòng)的一種氣動(dòng)控制閥門(mén)?？梢苑譃閱巫饔谩㈦p作用、智能調(diào)節(jié)型三種。單作用氣動(dòng)執(zhí)行器內(nèi)由彈簧推動(dòng)活塞結(jié)構(gòu)，有兩種原理敞開(kāi)和常閉式，既為氣開(kāi)或氣關(guān)，沒(méi)有氣體進(jìn)入時(shí)由彈簧推動(dòng)活塞關(guān)閉閥門(mén)，此原理為常閉式，當(dāng)氣體進(jìn)入氣缸時(shí)閥門(mén)關(guān)閉，斷氣時(shí)由彈簧帶活塞閥門(mén)打開(kāi)，結(jié)構(gòu)為敞開(kāi)式。
而且在選擇氣動(dòng)閥門(mén)時(shí)要考慮到流通介質(zhì)的特性。比如說(shuō)介質(zhì)溫度、介質(zhì)壓力等。氣動(dòng)閥門(mén)有各種材質(zhì)和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的，不同的氣動(dòng)閥門(mén)適應(yīng)的介質(zhì)壓力和溫度都是不同的。當(dāng)介質(zhì)壓強(qiáng)達(dá)到一定程度之后，就選擇高壓閥門(mén)，常用的氣動(dòng)閥門(mén)無(wú)法承受高壓沖擊。當(dāng)介質(zhì)溫度達(dá)到一定高度的時(shí)候，就要選擇高溫閥門(mén)。高溫閥門(mén)在高溫介質(zhì)中，密封件很快就會(huì)被融化，從而失去密封性能，閥門(mén)也會(huì)隨之失效。

氣動(dòng)閥門(mén)是一種借助壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的閥門(mén)。顧名思義，是一種由一定壓力的空氣作為動(dòng)力，來(lái)推動(dòng)氣缸進(jìn)行直線運(yùn)動(dòng)，以此讓氣缸的扭力桿做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
轉(zhuǎn)動(dòng)閥片來(lái)控制開(kāi)關(guān)，也有渦輪蝸桿式的?？傊褪且钥諝庾鳛閯?dòng)力控制源的閥門(mén)。工作原理實(shí)則并不復(fù)雜，接下來(lái)我們來(lái)簡(jiǎn)單了解一下。
①氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥門(mén)是由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)共同組成的。
②執(zhí)行機(jī)構(gòu)是調(diào)節(jié)閥門(mén)的推力部件，它按照控制信號(hào)壓力的大小產(chǎn)生相應(yīng)的推力，以此來(lái)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作。
③閥體是氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥門(mén)的調(diào)節(jié)部件，它可以直接與調(diào)節(jié)介質(zhì)進(jìn)行接觸，調(diào)節(jié)這個(gè)流體的流量。
④氣動(dòng)閥門(mén)中的控制信號(hào)給電磁閥通電，電磁閥打開(kāi)，壓縮空氣進(jìn)入氣室，推動(dòng)氣動(dòng)閥門(mén)閥膜，然后推動(dòng)閥桿，閥桿帶動(dòng)閥芯打開(kāi)或者是關(guān)閉。
⑤氣動(dòng)閥門(mén)的組成部分一般為：調(diào)節(jié)螺栓、執(zhí)行機(jī)構(gòu)箱體、曲臂、氣缸體、氣缸軸、活塞、連桿、萬(wàn)向軸等。
⑥氣動(dòng)閥門(mén)利用壓縮空氣推動(dòng)執(zhí)行器內(nèi)多組組合氣動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，傳力給橫梁和內(nèi)曲線軌道的特性，帶動(dòng)空芯主軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。壓縮空氣氣盤(pán)輸至各缸，改變進(jìn)出氣位置，以此來(lái)改變主軸旋轉(zhuǎn)方向，根據(jù)負(fù)載閥門(mén)所需旋轉(zhuǎn)扭矩的要求，可調(diào)整氣缸組合數(shù)目，帶動(dòng)負(fù)載閥門(mén)進(jìn)行工作。
氣動(dòng)閥門(mén)的原理大概就是這樣，它能夠進(jìn)行工作和空氣有著密不可分的聯(lián)系。

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