運(yùn)輸成本不僅僅指運(yùn)輸距離產(chǎn)生的費(fèi)用，還包括裝卸成本、時(shí)間成本等，盡可能避免不必要的裝卸搬運(yùn)，不周轉(zhuǎn)，走直達(dá)。因此一定規(guī)?；呢浳镞\(yùn)輸，距離越長(zhǎng)成本越低。這也是短途選公路運(yùn)輸，長(zhǎng)途選鐵路或水運(yùn)的原因。

公路運(yùn)輸：

主要承擔(dān)近距離，小批量的貨運(yùn)和水路鐵路運(yùn)輸難以到達(dá)地區(qū)的長(zhǎng)途、大批量貨運(yùn)及鐵路、水運(yùn)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮的短途運(yùn)輸。公路運(yùn)輸有很強(qiáng)的靈活性，近年來，在有鐵路/水運(yùn)的地區(qū)，較長(zhǎng)途的大批量運(yùn)輸也開始使用公路運(yùn)輸。

鐵路運(yùn)輸：

主要承擔(dān)長(zhǎng)距離、大數(shù)量的貨運(yùn)，在沒有水運(yùn)條件的地區(qū)，幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路，是在干線運(yùn)輸中起主力運(yùn)輸作用的運(yùn)輸形式。鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)是速度快，運(yùn)輸成本較低。主要缺點(diǎn)是靈活性差，只能在固定的線路上實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸，需要以其他運(yùn)輸手段作為配合銜接。

根據(jù)貨物的性質(zhì)不同，選擇合適的運(yùn)輸方式。在物流技術(shù)不斷突飛猛進(jìn)的今天，不同的運(yùn)輸方式之間并不是一成不變的，不同運(yùn)輸方式也可以組合優(yōu)化，從而選取運(yùn)輸優(yōu)方式。

安全性
根據(jù)貨物的價(jià)值，屬性，選擇安全的運(yùn)輸方式，安全是底線。
空運(yùn)＞鐵路＞海運(yùn)＞陸運(yùn)。
時(shí)效性
根據(jù)貨物屬性，確定佳時(shí)效的運(yùn)輸方式：空運(yùn)（優(yōu)點(diǎn)適合遠(yuǎn)程，速度快，缺點(diǎn)費(fèi)用高，運(yùn)輸量小）
鐵路（優(yōu)點(diǎn)，適合大批量，成本投入較少，時(shí)效受限）
陸運(yùn)（適合城際短途運(yùn)輸，方便點(diǎn)到點(diǎn)，覆蓋面廣）
海運(yùn)（高風(fēng)險(xiǎn)，路線受限，時(shí)效差港到港）
成本
運(yùn)輸畢竟要多考慮成本因素，選擇性價(jià)比較高的運(yùn)輸方式。

收貨：主要是根據(jù)發(fā)貨的要求到達(dá)目的地進(jìn)行去收貨，聯(lián)系物流公司，找到物流工作人員拿貨。
提貨：根據(jù)客戶的要求在規(guī)定時(shí)間內(nèi)、按約的地點(diǎn)進(jìn)行提貨。
裝車：根據(jù)客戶的要求進(jìn)行有序且有效的進(jìn)行裝箱，利用好車內(nèi)的存放空間。
運(yùn)輸：根據(jù)目的地了解大致的運(yùn)輸時(shí)效，保障在運(yùn)輸途中不會(huì)發(fā)生什么意外。
到達(dá)集散地：貨物到達(dá)按照地點(diǎn)進(jìn)行卸貨，有序的將貨物放置不同的位置。
分揀：按照不同品類的貨物和不同地點(diǎn)的貨物進(jìn)行分揀整理，這樣后面會(huì)好配送一些。
派送:根據(jù)客戶要求的時(shí)間和地點(diǎn)進(jìn)行貨物派送，主要時(shí)間地址正確，簽收時(shí)要是到了客戶手里。
客戶簽收：客戶收貨時(shí)一定要拿一個(gè)票據(jù)，確保是本人或者公司簽收，防止送錯(cuò)。

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