鄭州充電樁建設數(shù)據(jù) 充電樁充電接口 萬馬充電樁
,,有的學校單位次安裝充電樁,不知道如何開展,如果來尋求解決,能不能給到一個合理的解決方案,河南新交際對這方面的經(jīng)驗比較充足,案例較多,可以給客戶充分的制定解決方案。,4. 安裝使用方便,具備220V交流電源即可安裝和使用。 。
1 概念與技術:直流快充與交流慢充各有優(yōu)劣
1.1 概念:為電動汽車電池充電的裝置
充電樁是為電動汽車提供直流/交流電的充電裝置。充電樁功能類似于加油站里面的加油機,其輸入端與交流電網(wǎng)相連接,輸出端通過充電插頭為電動汽車電池充電。充電樁安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場,可以固定于地面或墻壁。
1.2 技術:直流快充vs交流慢充
交流樁:通過車載充電機為動力電池充電,功率小、充電慢、成本低,俗稱“慢充”。交流充電樁將充電插口接入車載充電機,從而對動力電池進行充電。交流充電樁輸入電壓為220V,充電功率一般為7kw,滿電狀態(tài)需要8-15小時,主要用于小區(qū)私人充電樁。交流充電樁制造安裝成本僅800-1200元/樁(不含線路改造、擴容),且結構簡單、體積小,可掛壁于墻面,便攜式可直接隨車攜帶。
直流樁:直接為動力電池充電,功率大、充電快、成本高,俗稱“快充”。直流充電樁將交流電轉(zhuǎn)化為直流電,通過充電插口直接給電動汽車電池充電。直流充電樁輸入電壓為380V,功率通常在60kw以上,滿電狀態(tài)僅需要20-150分鐘。直流充電樁適合對充電時間要求較高的場景,如出租車、公交車、物流車等運營車充電站,以及乘用車公共充電樁。直流樁缺點在于:1)造價遠超交流樁。直流樁需要大體積變壓器和交直流轉(zhuǎn)換模塊,充電樁制造安裝成本約0.8元/w,60kw直流樁總價約5萬元(不含土建、擴容)。此外大規(guī)模直流充電站對電網(wǎng)造成一定影響,大電流保護技術和方法更加復雜,改造、安裝和運營成本更高。2)可能對動力電池造成損傷。直流樁輸出電流大,充電時會釋放更多熱量,高溫會導致動力電池容量驟減、電芯用久損害等現(xiàn)象。
公共樁:為社會車輛提供公共充電服務,直流樁和交流樁兼有。本文的公共樁即分散式公共充電樁,其建造于公共停車位(庫),為停泊的社會車輛提供有償充電服務,主要依靠收取電費、服務費來盈利。
私人樁:安裝于住宅小區(qū)的私人車位,采用交流樁。私人充電樁是個人自有的充電樁,不對外開放,主要建于車主的住宅小區(qū)。私人樁供車主在夜間、雙休日等非工作時段進行充電,使用場景對充電時長不敏感,因此使用交流樁以降低成本、保護電池和減少電網(wǎng)負載。
本報告將聚焦于面向乘用車的公共樁和私人樁。主要原因在于:公交、物流等運營車輛行駛線路和里程固定,投建大規(guī)模集中充電站即可滿足需求,而且樁使用率高,盈利能力強,部分樁使用率超30%,僅1年時間即可回本;電動乘用車行駛路線不固定、充電需求不確定,且電動乘用車保有量不斷增長,如何建設完善的充電設施體系來滿足電動乘用車充電需求是目前行業(yè)發(fā)展的和難點。
智慧充電服務平臺是基于新交際的智能硬件,在運維維護、計費管理、分成結算等功能的基礎上,進行了大數(shù)據(jù)、云計算等深度的挖掘,為加盟商提供其他增值服務,平臺實現(xiàn)了多方參與和資源共享。鄭州充電樁建設數(shù)據(jù) 充電樁充電接口 萬馬充電樁
所屬分類:電動汽車/電動車充電站/充電樁
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