美國海運各環(huán)節(jié)注意點：
1、頭程：不同的物流服務商操作的模式不同：
A有的是自己集貨：這種模式是運費便宜，但是在中國口岸經常要等待2-3周的集貨時間；
B.走傳統(tǒng)拼箱模式：時效好，但是成本高；
2、查驗率的問題：物流服務商自己集貨的模式，為了集貨收貨會比較沒有選擇，品名多且雜。容易查驗，一旦查驗出問題，收發(fā)貨人的抬頭都會受到影響，以后的查驗率會更高；
3、后段卡車跟快遞派送的問題：卡車也會專線卡車跟LTL(零擔)卡車;LTL又分非卡車公司;卡車內部也有不同的收費，時效等級。
美國海運流程具體操作：
1、代理審核：所有從事美國線運輸的正規(guī)貨代都是擁有在美國本土注冊的貨運有限公司并有NVOCC的正式編碼，否則如果在美國運輸過程中發(fā)生任何問題都不能得到相應的法律保護；
2、運費價格：美國線所有的貨代公司使用的是合約價格，但并不是每一家貨代公司都擁有美國線的價格，有強大的實力才能和各個船公司直接簽署美線價格；
3、服務標準：美國的貨物需要細致的服務，貨物到港后的服務也是非常重要的；
4、細節(jié)規(guī)定：一開始是具體運輸目的地的確認，然后美國大客戶對供貨商配合提供物流費服務的諸多要求;是港口的逾期提貨費用；
5、限重規(guī)定：美國線的貨物對重量的要求很嚴格，限重主要是受到到美國內陸點公路限重的影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸；
6、提單作業(yè)：要正確對待美線上使用的HB/L和MB/L，同時也要AMS和HB/L的正確對待。
美國海運運費怎么算?
到美國海運費用要根據您的貨物情況而定，例如貨物體積、重量、是否超長、超重等，發(fā)到具體某個的亞馬遜倉庫等各種因素。海運也分為兩種運輸方式：海卡和海派，海卡是末端卡車預約派送入倉，計費方式是以CBM方數來計費。海派是指ups等快遞派送入倉，按多少KG來計費。
如果門到門或者送到的海外倉地址，價格是需要根據地址重新計算收費。由于期間，海運的價格時有變動，一周都有可能一變。因此，賣家想要具體的美國海運運費，需要根據FBA倉庫地址以及貨物的多少，綜合考量運費的價格。而且優(yōu)瑞國際物流在美國FBA海運也有?？ê秃Ｅ芍郑瑫r效和價格不同，賣家可以根據自己的需求來選擇方案。
在美國海運DDP的交貨條件下，賣方是在辦理了出口結關手續(xù)后在目的地交貨的，這實際上是賣方已將貨物運進了進口方的。如果賣方直接辦理進口手續(xù)有困難，也可要求買方協(xié)助辦理。如果賣方不能直接或間接地取得進口許可或辦理進口手續(xù)，則不應使用DDP術語；
買方負責在目的地將貨物從到達的運輸工具上卸下，但賣方要貨物可供卸載。賣方在簽訂運輸合同時應注意運輸合同與買賣合同相關交貨地點的協(xié)調，如果賣方按照運輸合同在目的地發(fā)生了卸貨費用，除非雙方另有約定，賣方無權向買方要求償付；
由于賣方承擔在特定交貨地點交貨前的風險，買賣雙方應盡可能清楚地訂明目的地的交貨地址，能具體到目的地內特定的點。如果沒有約定特定的交貨點或該交貨點不能確定，賣方可以在目的地選擇適合其目的的交貨點。賣方對買方沒有訂立保險合同的義務，但由于整個運輸過程的風險要由賣方承擔，賣方通常會通過投保貨物運輸風險。
美國海運DDP：DDP指賣方在的目的地，辦理完進口清關手續(xù)，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完貨。美國海運DDU和美國海運DDP的區(qū)別有哪些：
DDU和DDP的大的區(qū)別，主要在于貨物在目的港進口清關過程中的風險和費用究竟由誰承擔的問題。如果出口商有能力完成進口報關，那么可以選擇DDP，如果出口商沒有能力辦理相關事項，或者不愿意辦理進口手續(xù)、承擔風險和費用，那么則應該使用DDU術語。
請眾多美國頓國外海運包柜牛仔褲商戶要謹防：國際貨運保險，正常提倡肯定買，走貨多了，就知道，海運包柜發(fā)生丟掉，掉海里都會，輪船失事，失聯(lián)并且，除此之外貨物毀壞，保險目前是小錢，提倡商戶買小錢貨物關心，因此正規(guī)表現(xiàn)，特別是牛仔褲海運包柜拼箱的貨，丟貨與包裝破損發(fā)生的真的是好多了，不必忽略了這些集運保險，如商戶選擇不投保，那發(fā)生這種突發(fā)事件事件，海運公司一般沒有那些賠償的，畢竟海運公司并非是保險公司，只是集運代辦理服務。
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