電流表是指用來測量交、直流電路中電流的儀表。在電路圖中，電流表的符號為圈A。電流值以“安”或“A為標(biāo)準(zhǔn)單位。電流表是根據(jù)通電導(dǎo)體在磁場中受磁場力的作用而制成的。電流表內(nèi)部有一永磁體，在極間產(chǎn)生磁場，在磁場中有一個線圈，線圈兩端各有一個游絲彈簧，彈簧各連接電流表的一個接線柱，在彈簧與線圈間由一個轉(zhuǎn)軸連接，在轉(zhuǎn)軸相對于電流表的前端，有一個指針。當(dāng)有電流通過時(shí)，電流沿彈簧、轉(zhuǎn)軸通過磁場，電流切磁感線，所以受磁場力的作用，使線圈發(fā)生偏轉(zhuǎn)，帶動轉(zhuǎn)軸、指針偏轉(zhuǎn)。由于磁場力的大小隨電流增大而增大，所以就可以通過指針的偏轉(zhuǎn)程度來觀察電流的大小。

隨著變頻器調(diào)速性能的日漸成熟，它在調(diào)速領(lǐng)域的應(yīng)用也越來越廣，同時(shí)，制動的問題越來越受到人們的重視，通常變頻器的內(nèi)置電容難以存儲回饋電能，目前普遍的做法是外接，通過外部的能耗制動來消耗這部分電能。
常見的故障有：制動電阻發(fā)熱、制動電阻瞬間發(fā)紅、變頻器制動電壓高時(shí)不起作用、變頻器頻繁報(bào)過電壓報(bào)警故障報(bào)文等。
若變頻器制動電阻發(fā)熱異常，則可判斷制動單元短路，包括直流母線接地短路，電阻內(nèi)部短路；應(yīng)逐一查看的引出線，測量制動電阻阻值，與標(biāo)稱值對比，確定故障點(diǎn)。若制動單元開路，則會造成變頻器直流電壓高故障，在制動時(shí)將不起作用。
由于制動電阻的標(biāo)稱功率一般會比實(shí)際消耗的功率小，而且也很難算出制動電阻的通電時(shí)間，因此實(shí)際運(yùn)行過程中如果通電時(shí)間超過預(yù)設(shè)的通電時(shí)間，將導(dǎo)致制動電阻過熱而損壞，所以對制動電阻應(yīng)該加裝過熱保護(hù)，過熱保護(hù)和使用熱繼電器，也可以自行設(shè)計(jì)過熱保護(hù)電路，需要注意的時(shí)制動單元的內(nèi)部電阻不能與外部的同時(shí)使用，小容量的變頻器（小于7.5kW）一般都有內(nèi)接制動電阻和制動單元，只要制動單元內(nèi)部的電阻滿足負(fù)載要求的制動功率，就不需要外用制動電阻；在明確了制動電阻的工作原理，連接方式，故障的排除可事半功倍。

光功率測量用于測量光功率或通過一段光纖的光功率相對損耗。在光纖系統(tǒng)中，測量光功率是基本的，非常像電子學(xué)中的萬用表。在光纖測量中，光功率計(jì)是重負(fù)荷常用表。通過測量發(fā)射端機(jī)或光網(wǎng)絡(luò)的功率，一臺光功率計(jì)就能夠評價(jià)光端設(shè)備的性能。用光功率計(jì)與穩(wěn)定光源組合使用，則能夠測量連接損耗、檢驗(yàn)連續(xù)性，并幫助評估光纖鏈路傳輸質(zhì)量。

諧波保護(hù)器在場所的應(yīng)用案例
場所設(shè)備和儀器經(jīng)常會受到高次諧波的干擾而發(fā)生故障，進(jìn)而引發(fā)信息丟失、圖像模糊、數(shù)據(jù)差錯等影響正常工作的問題，更有甚者會使硬件和軟件同時(shí)發(fā)生損壞進(jìn)而影響儀器正常工作。所以應(yīng)當(dāng)利用諧波保護(hù)器對這些設(shè)備和儀器進(jìn)行保護(hù)，進(jìn)而保障儀器設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。
諧波保護(hù)器是現(xiàn)代結(jié)構(gòu)設(shè)備、安全運(yùn)行的重要保障， 技術(shù)人員只需將其接入到電路中，設(shè)備中產(chǎn)生的高次諧波就會被其吸收，器械的破壞和誤操作隨之降低，進(jìn)而為醫(yī)務(wù)人員和病人的安全提供保障。同時(shí)諧波保護(hù)器本身并不耗電，設(shè)備在諧波保護(hù)器器的作用下使用壽命會被有效嚴(yán)懲，同時(shí)設(shè)備維修和維護(hù)成本也能得到降低。
大型設(shè)備使用是很頻繁的，瞬間電流變化達(dá)幾百安培，中央空調(diào)的運(yùn)行使得內(nèi)電網(wǎng)內(nèi)產(chǎn)生的諧波都很大，而高精設(shè)備少值幾萬元，多值幾百萬元。因而諧波保護(hù)器在使用非常必要。

直流電能表是電動汽車充電站內(nèi)直流電能計(jì)量的核心器具,但目前我國缺少電動汽車充電站內(nèi)直流電能表的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。本文根據(jù)電動汽車充電站運(yùn)營的實(shí)際要求,考慮直流電能表的自身特點(diǎn)和使用環(huán)境,結(jié)合直流電能表已有的檢定規(guī)程,選取基本誤差、環(huán)境溫度影響、電氣間隙和爬電距離這三項(xiàng)常規(guī)試驗(yàn)對北京市性技術(shù)文件《電動汽車電能供給與保障技術(shù)規(guī)范計(jì)量系統(tǒng)》的指標(biāo)制訂做出詳細(xì)闡述,并搭建了實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證指標(biāo)的可行性,后對實(shí)驗(yàn)過程各影響量進(jìn)行測量結(jié)果不確定度分析。結(jié)果表明,本文所用實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)符合計(jì)量檢定規(guī)程的要求,實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可靠,可行性強(qiáng),為直流電能表的生產(chǎn)和改進(jìn)提供了依據(jù)。
新能源汽車充電設(shè)備計(jì)量 需求新能源是指有別于傳統(tǒng)能源,建立在新能源技術(shù)基礎(chǔ)上開發(fā)利用的能源,包括太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能等,核電在我國也屬于新能源范疇。新能源因其可再生、 清潔、低碳、可持續(xù)利用等特點(diǎn)引起國際廣泛重視。作為我國新興產(chǎn)業(yè),新能源產(chǎn)業(yè)與另一新興產(chǎn)業(yè)智能電網(wǎng)的發(fā)展互有交集,協(xié)調(diào)發(fā)展。新能源產(chǎn)要集中 在智能電網(wǎng)的發(fā)電、并網(wǎng)、用電等環(huán)節(jié)。

光譜分析儀工作原理
光譜分析儀，是一種用于測量發(fā)光體的輻射光譜，即發(fā)光體本身的指標(biāo)參數(shù)的儀器。光譜分析儀的分析原理是將光源輻射出的待測元素的特征光譜通過樣品的蒸汽中待測元素的基態(tài)原子所吸收，由發(fā)射光譜被減弱的程度，進(jìn)而求得樣品中待測元素的含量，它符合郎珀-比爾定律A=-lgI/Io=-LgT=KCL式中I為透射光強(qiáng)度，I0為發(fā)射光強(qiáng)度，T為透射比，L為光通過原子化器光程由于L是不變值所以A=KC。
光譜分析儀物理原理
任何元素的原子都是由原子核和繞核運(yùn)動的電子組成的，原子核外電子按其能量的高低分層分布而形成不同的能級，因此，一個原子核可以具有多種能級狀態(tài)。能量的能級狀態(tài)稱為基態(tài)能級(E0=0)，其余能級稱為激發(fā)態(tài)能級，而能的激發(fā)態(tài)則稱為激發(fā)態(tài)。正常情況下，原子處于基態(tài)，核外電子在各自能量的軌道上運(yùn)動。如果將一定外界能量如光能提供給該基態(tài)原子，當(dāng)外界光能量E恰好等于該基態(tài)原子中基態(tài)和某一較高能級之間的能級差E時(shí)，該原子將吸收這一特征波長的光，外層電子由基態(tài)躍遷到相應(yīng)的激發(fā)態(tài)，而產(chǎn)生原子吸收光譜。

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  珠海儀器計(jì)量校準(zhǔn)檢測中心，儀器檢測單位

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  宿遷宿城區(qū)專業(yè)儀器儀表檢測供應(yīng)下廠服務(wù)

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  鹽城響水縣本地壓差表校驗(yàn)第三方實(shí)驗(yàn)室

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