密集式存儲的效果更好。同樣是密集存貨，穿梭式貨架是比貫通式的存儲系統(tǒng)更高一籌。其每層的立體巷道深度更長，以便可連續(xù)存放更多貨物。比貫通式貨架存儲貨物增加30%以上。

得益于穿梭式貨架的貨架結構，一排貨架可以設計更多的貨位深度。由于穿梭式貨架使用穿梭車來存取貨物，因此每條軌道可以達到35個貨位深度，而類似結構的駛入式貨架，單向出庫多只能達到7個貨位深度，雙向出庫也僅控制在14個貨位深度左右。

穿梭式貨架大的特點就是它的工作模式，整個的操作貨物的運輸都是由穿梭車自動的進行，大大的降低了倉庫員工的勞動力，還能夠有效提升整個倉庫的運營效率。通常情況下員工在需要執(zhí)行某項工作的時候，只需要通過相應的設備對穿梭車下達指令，然后穿梭車就是根據(jù)收到的指令去執(zhí)行任務。

一定要記住貨架的承重量，不要放超出重量的貨物，以免照成安全事故的發(fā)生。特別是一些廠家貨架的標準承重范圍內大限度存儲貨物都可能出安全事故，為了保障安全還是好不要使用大承重。

多層穿梭式貨架是一種新穎的密集型貨架形式，近年來已經越來越多的被運用到倉儲貨架中，多層穿梭式貨架優(yōu)點在于：存儲密度高，倉庫利用率高，工作，大大減少作業(yè)等待時間，其空間有效利用率多可以提高至90%，場地利用率可以達到80%以上，適用于各類料箱揀選形式的倉庫。

多層穿梭式貨架系統(tǒng)是一個比較復雜的系統(tǒng)和設計過程，要考慮多方面因素，包括：貨架鋼結構的穩(wěn)定性和承載能力、精度偏差控制、穿梭小車在貨架中運行時的智能化、化、穿梭車搬運料箱時的動態(tài)平穩(wěn)性及貨架鋼結構的動態(tài)穩(wěn)定性，以及配套提升機、輸送設備的配套性。這些都對多層穿梭式貨架的設計提出了很高的要求。

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