1、伸縮門由人工手動開、關(guān)控制將門打開時，本系統(tǒng)控制主機不自動控制，即使伸縮門被人手動開、關(guān)到半開狀態(tài)時，系統(tǒng)也不自動控制，本功能要滿足人工放行一些大流量的人群、搬運物品時頻繁進出、人員流動高峰、甚至是火警及其他緊急情況時，人工將門緊急打開并保持開門狀態(tài)的需要，本系統(tǒng)只對自動開門后進行自動控制。
2、當(dāng)有人進出并且有效輸出時，系統(tǒng)無論在門是否在“關(guān)到位”都將輸出一個脈沖導(dǎo)通的開門信號（脈沖時間為0.5秒），并將該開門信號的有效狀態(tài)保持，直至自動檢測到門“開到位”為止，A、如果在開門的過程中雖然還沒有開到位就檢測到人經(jīng)過后，在開到位延時2秒鐘后自動關(guān)門；B、在開到位后檢測到有很多人陸續(xù)的經(jīng)過時，總是以每經(jīng)過的一個人開始延時計時，當(dāng)后一個人經(jīng)過后，延時2秒鐘自動關(guān)門；C、如果在開門過程中直到門開到位也未檢測到人經(jīng)過，在門開到位后延時5秒自動關(guān)門；D、當(dāng)門開到位后，如果有人一直遮擋住紅外，那么，自動關(guān)門程序一定在該人離開紅外后才開始延時2秒鐘計時；（同樣，系統(tǒng)關(guān)門信號輸出瓷的脈沖延時0.5秒鐘。
3、無論是在自動還是人工控制的狀態(tài)下，只要在關(guān)門的過程中檢測到有人經(jīng)過，都立即輸出一個延時一秒的停止關(guān)門信號，直到門停止（如果門沒有停止，每隔一秒鐘就輸出一個停止信號）。
4、在伸縮門自動關(guān)門的過程中（只要未檢測到門關(guān)到位時）如果檢測到有人遮擋紅外，立即停止，并在人經(jīng)過后3秒中繼續(xù)自動關(guān)門，如果此時有人陸續(xù)經(jīng)過時，總是在每個人經(jīng)過的同時開始計時，當(dāng)后一個人經(jīng)過后，延時3秒鐘自動關(guān)門。本動作在關(guān)門的同時又有人經(jīng)過并遮擋紅外時，還是按照上述的控制過程進行自動運行。（當(dāng)人一直遮擋住紅外時，系統(tǒng)就一直等待該人經(jīng)過后開始延時計時）直到繼續(xù)關(guān)門至檢測到門關(guān)到位為止，本控制程序周期至此停止。
5、如果在本程序開門開始運行時，在自動關(guān)門、開門的過程中，遇到設(shè)備故障導(dǎo)致門開關(guān)動作停止或緊急情況被人工按下停止按鈕時（本按鈕包含：接到系統(tǒng)控制主機的緊急按鈕以及手動停止按鈕）本系統(tǒng)控制程序周期停止，由人工開門、關(guān)門至復(fù)位。
6、系統(tǒng)無論是在開門后自動關(guān)門的過程中還是在人工手動關(guān)門的過程中如果有人遮擋紅外都會自動輸出停止信號，只不過是在自動關(guān)門的過程中，門在被遮擋停止延時3秒后仍然能自動關(guān)門，但是在人工手動關(guān)門的過程中，被人遮擋并停止后仍然需要手動關(guān)門。
7、以上所有的延時、時間的參數(shù)可以任意的改動，只要用鼠標(biāo)雙擊該軟件中的時間繼電器后，就會出現(xiàn)設(shè)置時間的對話窗口，進行設(shè)置。
電動伸縮門安裝跟大家介紹過很多次了，其實另一種產(chǎn)品道閘擋車器安裝比電動伸縮門安裝更加簡單。黃岡道閘安裝可分為六個步驟：
1、安裝機箱：在大門一側(cè)確定安裝機箱的位置。做好機箱的安裝基礎(chǔ),做好混凝土的基礎(chǔ)，基礎(chǔ)面要找平，在作基礎(chǔ)時要預(yù)埋電源線的走線管和預(yù)埋機箱用的螺栓，用螺栓、螺母固定機身，要機身的方向正確和機身的垂直度。
2、安裝擋車桿：將擋車桿與機身輸出端相連，各廠家的連接結(jié)構(gòu)不同，但都安裝方便，在現(xiàn)場用緊固件緊固即可。擋車桿末端與建筑物間距不應(yīng)小于0.5m。擋車桿可配備橡膠防沖擊保護套和反光片，根據(jù)需要還可加指示燈和護欄及移動底座。
3、安裝紅外傳感器：在擋車器上安裝紅外傳感器，用于遙控擋車桿。紅外傳感器要安裝在門側(cè)的基座上，要安裝位置的正確性，確保有效的遙控。
4、安裝磁環(huán)傳感器：確定磁環(huán)傳感器的正確位置，安裝磁環(huán)傳感器，以防止車輛通行過程中落桿砸車。
5、密碼開關(guān)、鑰匙開關(guān)和支架的安裝：正確安裝支架的位置，并安裝密碼開關(guān)和鑰匙開關(guān)。
6、控制系統(tǒng)的安裝：安裝接線盒、控制器、傳感器、驅(qū)動裝置和電源接線。
電動伸縮門的運行方式分為三種：無軌、單軌、雙軌。單軌跟雙軌電動伸縮門目前在市場上面基本上都是老款式門，從2008年后研發(fā)推出無軌電動伸縮門后，消費者基本上都是偏于用無軌的新門，除非地面不平整有斜坡就考慮用雙軌或單軌。
從外觀來看單軌與無軌驅(qū)動的伸縮門差不多?但是經(jīng)過仔細觀察會發(fā)現(xiàn)原來在伸縮門的中間不起眼的部位有這一根堅固的軌道：實心方鋼。單軌驅(qū)動型的伸縮門傳承了無軌伸縮門和雙軌平輪的兩大有電匯聚一身?眾所周知橡膠輪的耐磨系數(shù)可是非常高的?汽車的輪胎表面所用的材料就正是橡膠輪!
雙軌輪也分為兩種軌道?種是角鐵輪。顧名思義就是利用一個三角形幅度的軌道來進行?輪子的造型是內(nèi)凹型三角狀?這樣的結(jié)構(gòu)可以讓角鐵輪牢牢地“抓住”軌道?完全避免了軌道走偏的情況發(fā)生。
雙軌輪的第二種則是平輪。平輪是一個不規(guī)則類似樓梯的形狀?凸向外側(cè)的邊緣穩(wěn)穩(wěn)的擋在軌道外側(cè)保持伸縮門整體的平穩(wěn)運行?雙軌平輪的好處有很多為明顯而且非常受歡迎的一點就是抗壓能力?因為雙軌型平輪所采用的軌道是18mm*18mm的實心方鋼?如果安置在車流量非常高的地方可以有效的防止軌道因為受到長期車輛的碾壓所導(dǎo)致的變形、斷裂的問題。因為雙軌平輪所使用的軌道是實心方鋼有非常好的抗壓能力?通體實心這也注定了實心方鋼可以在日后的運行中有著一翻“不菲成就”。
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