在使用冷藏集裝箱的時候如果是長距離運輸,那么箱內(nèi)的溫度差不能超過3度,這樣才可以箱內(nèi)的溫度保持在一個恒溫的狀態(tài)。如果是運輸新鮮的水果或者是蔬菜,那么要及時打開新風(fēng)口,可以進行通氣。
我們將看到全球冷藏集裝箱航運市場繼續(xù)增長的機遇。預(yù)計冷藏行業(yè)的增長將超過5%,這將超過干箱的增長速度。有幾個重要的趨勢將影響這一增長,當(dāng)然了機遇中也也挑戰(zhàn)。但也面臨著不可忽視的挑戰(zhàn)。
冷藏集裝箱制冷方式
機械壓縮制冷:目前是一種成熟且應(yīng)用廣泛的制冷方式,分為電驅(qū)動和自容式動力直接驅(qū)動。目前可以滿足海上運輸?shù)囊?。為了解決陸地運輸中的能源問題,可以配置發(fā)電機組或懸掛式電源。由于整套設(shè)備和系統(tǒng)的復(fù)雜性,維護工作量大,管理成本高。用于冷藏集裝箱的制冷機組具有以下特點。
1、制冷量一般為3000~5000w。
2、壓縮機為半封閉或全封閉單級活塞式。
3、冷凝器為風(fēng)冷式或水冷式。
4、由電力驅(qū)動,可適應(yīng)200V、400V電壓及50Hz、60Hz循環(huán)電源。
5、蒸發(fā)器為風(fēng)冷式,其風(fēng)扇可逐步變速。
應(yīng)使用非氟氯化碳制冷劑,如R22、R134a或R404A。對于使用R12作為制冷劑的現(xiàn)有裝置,考慮更換。
7、布局應(yīng)盡可能緊湊,以盡可能少地占用箱內(nèi)空間,在給定橫截面的條件下,應(yīng)盡可能減少單元的厚度。
冷藏集裝箱是一種能保持設(shè)定溫度的保溫容器,主要運輸冷凍食品。它是為運輸魚、肉、新鮮水果和蔬菜等食物而設(shè)計的。目前,國際上使用的冷藏集裝箱基本上有兩種:一種是機械冷藏集裝箱,集裝箱內(nèi)裝有冰箱;另一種容器沒有冰箱,只有隔熱結(jié)構(gòu),即在容器的端壁上有進氣口和孔。箱體安裝在機艙內(nèi),冷風(fēng)由船舶制冷裝置提供。這種集裝箱稱為離合器式冷藏集裝箱(也稱為外部或夾緊式冷藏集裝箱)。
二手冷藏集裝箱:不同的貨物對集裝箱有不同的要求。例如,運輸鮮肉的冷藏車需要定制車廂上的掛鉤。冷鏈物流的平均運輸時間為3-4天,已成為必然趨勢。由于貨物批次小、品種多,配送到商店的冷藏車需要多層冷藏車。對于溫度要求不同、裝卸頻繁的貨物,需要開啟更多的冷藏車。隨著科學(xué)技術(shù)的進步和低溫制冷技術(shù)的發(fā)展,食品冷鏈?zhǔn)侵敢赘称吩诜敝?、儲存、運輸、銷售和消費的各個環(huán)節(jié)始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境中。
冷藏集裝箱溫度記錄:
數(shù)據(jù)記錄儀監(jiān)測冷藏貨艙的送風(fēng)和回風(fēng)溫度,該數(shù)據(jù)存在電子存儲器中。該存儲器也記錄預(yù)檢結(jié)果和報警情況,以及一系列與控制器和電力裝置的數(shù)據(jù)交流情況。這些數(shù)據(jù)可直接下載到電腦中,進而可進行打印,存儲或者作為郵件附件形式發(fā)出。如果數(shù)據(jù)記錄儀能夠記錄“開始行程”信息,該信息應(yīng)當(dāng)包括貨物的來源地及其目的地。同時應(yīng)檢查確認其日期和時間信息是否準(zhǔn)確。
所屬分類:集裝箱設(shè)備/冷藏集裝箱
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