氫能燃料電池車(chē)燃?xì)鈸綒渲茪湓O(shè)備操作簡(jiǎn)單

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氫能燃燒視頻甲醇制氫

石灰生產(chǎn)行業(yè)英國(guó) Tarmac 公司氫技術(shù)生產(chǎn)石灰：英國(guó)大型混凝土公司 Tarmac 在巴克斯頓附近屯斯特基地的凈零試驗(yàn)中，利用氫技術(shù)實(shí)現(xiàn)了替代天然氣生產(chǎn)的工業(yè)用石灰。采用氫技術(shù)生產(chǎn)石灰的過(guò)程中，燃料燃燒并不會(huì)產(chǎn)生二氧化碳，只釋放出水蒸。

該工程利用焦?fàn)t煤氣中的氫氣成分，在氫基豎爐內(nèi)催化裂解為一氧化碳和氫氣，實(shí)現(xiàn) “自重整”。與傳統(tǒng) “高爐 + 轉(zhuǎn)爐” 的長(zhǎng)流程煉鋼模式相比，工藝流程環(huán)節(jié)大幅減少，碳排放量大幅下降。經(jīng)測(cè)算，較企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)前，主要污染物二氧化硫、氮氧化物、煙粉塵排放分別減少 30%、70% 和 80% 以上，噸鋼碳排放降至約 0.5 噸，相較于傳統(tǒng)長(zhǎng)流程煉鋼可減少二氧化碳排放約 70%，年可減少二氧化碳排放約 80 萬(wàn)噸。

采用碳捕集與封存技術(shù)在制氫廠安裝二氧化碳捕集裝置，將產(chǎn)生的二氧化碳進(jìn)行分離、壓縮并運(yùn)輸?shù)胶线m地點(diǎn)封存。隨著技術(shù)發(fā)展和規(guī)模效應(yīng)體現(xiàn)，成本有望降低，在碳排放交易體系下，還可能獲得經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，提高綜合經(jīng)濟(jì)性。

所屬分類：試驗(yàn)設(shè)備/可焊性試驗(yàn)設(shè)備

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