風(fēng)洞，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是根據(jù)運(yùn)動(dòng)的相對(duì)性原理，用以模擬各種在空中飛行的龐大試驗(yàn)設(shè)備。風(fēng)洞是航空航天的“搖籃”，所有的飛機(jī)、火箭、衛(wèi)星、導(dǎo)彈、飛船都是被風(fēng)洞“吹”上天空的。風(fēng)洞的大量出現(xiàn)是在20世紀(jì)中葉。中國(guó)已經(jīng)擁有低速、高速、速以及激波、電弧等風(fēng)洞。

在立式風(fēng)洞中可以進(jìn)行飛機(jī)失速/尾旋試驗(yàn)研究，包括失速/尾旋特性預(yù)測(cè)方法的研究和失速/防止尾旋和改出尾旋技術(shù)的研究。在立式風(fēng)洞中對(duì)飛機(jī)失速/尾旋進(jìn)行研究有許多優(yōu)點(diǎn)：它可以安排各種氣動(dòng)布局和不同操縱面偏轉(zhuǎn)角組合的試驗(yàn)；它可以不受時(shí)間、氣象條件的限制；它可以在飛機(jī)設(shè)計(jì)階段就能詳細(xì)地研究失速/尾旋特性的防止/改出技術(shù)，從而得到投資少、周期短、數(shù)據(jù)多的綜合效益。

模擬飛行運(yùn)動(dòng)有很強(qiáng)的適用性和普及性，它運(yùn)用電腦和網(wǎng)絡(luò)傳播航空知識(shí)和飛行駕駛技能，傳授比賽技術(shù)、技巧和真實(shí)飛行要略，既降低了培訓(xùn)成本，又了充裕的培訓(xùn)時(shí)間，大幅度提高了普通人在現(xiàn)實(shí)中參與真實(shí)飛行的可能性和成功率。

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