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            1. 首頁(yè)>物流設(shè)備網(wǎng) >升降機(jī)/升降平臺(tái)>固定式升降臺(tái) >濰坊奎文區(qū)單雙四軌升降平臺(tái)升降..

              濰坊奎文區(qū)單雙四軌升降平臺(tái)升降貨梯設(shè)備供應(yīng)商

              更新時(shí)間1:2025-09-21 信息編號(hào):09eumf40e91af 舉報(bào)維權(quán)
              濰坊奎文區(qū)單雙四軌升降平臺(tái)升降貨梯設(shè)備供應(yīng)商
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              濰坊奎文區(qū)單雙四軌升降平臺(tái)升降貨梯設(shè)備供應(yīng)商
              供應(yīng)商 華速昌達(dá)機(jī)電設(shè)備有限公司 店鋪
              認(rèn)證
              報(bào)價(jià) 面議
              材質(zhì) 不銹鋼板
              電動(dòng)功率 1.5
              額定載荷 500kg
              關(guān)鍵詞 濰坊升降平臺(tái),泰安導(dǎo)軌液壓升降平臺(tái),茌平縣提料機(jī)升降平臺(tái),新泰市提料機(jī)升降平臺(tái)
              所在地 山東青島市李滄區(qū)重慶中路873號(hào)10號(hào)樓2單元2404戶
              蘇林昌
              򈊡򈊣򈊣򈊤򈊥򈊠򈊡򈊨򈊢򈊥򈊩

              1年

              產(chǎn)品詳細(xì)介紹

              固定式升降貨梯采用鋼結(jié)構(gòu)框架與液壓 / 絲杠驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),載重范圍可達(dá) 1-50 噸(常見(jiàn)機(jī)型 5-20 噸),臺(tái)面尺寸大可定制至 8×5 米,能直接承載大型機(jī)床、工程車輛、集裝箱等超規(guī)格貨物。以 10 噸機(jī)型為例,其底座采用 20mm 厚錳鋼板焊接,立柱使用 150×150mm 方管加固,配合多缸同步升降技術(shù),可確保滿載時(shí)平臺(tái)傾斜度<1.5°,避免貨物重心偏移導(dǎo)致的安全隱患。適用于機(jī)械加工車間、倉(cāng)儲(chǔ)物流中心、汽車裝配線等需要運(yùn)輸重型設(shè)備的場(chǎng)景,單次運(yùn)輸量相當(dāng)于 3-5 臺(tái)叉車的作業(yè)效率。

              設(shè)備可根據(jù)使用環(huán)境定制特殊配置:在高溫車間(如鑄造廠)采用耐高溫密封件與隔熱層,持續(xù)耐受 120℃環(huán)境;冷庫(kù)場(chǎng)景使用防凍液壓油與防滑臺(tái)面,維持 - 30℃低溫下穩(wěn)定運(yùn)行;化工區(qū)域配置防腐蝕涂層與防爆控制系統(tǒng),符合 ATEX 防爆標(biāo)準(zhǔn)。室外安裝機(jī)型還可加裝防雨棚、防風(fēng)導(dǎo)軌等防護(hù)結(jié)構(gòu),適應(yīng)露天倉(cāng)儲(chǔ)、港口碼頭等場(chǎng)景。此外,多層多出入口設(shè)計(jì)(如 3 層 2 側(cè)開(kāi)門)可靈活對(duì)接不同樓層的生產(chǎn)線,實(shí)現(xiàn)貨物的立體式轉(zhuǎn)運(yùn)。

              設(shè)備通過(guò)地腳螺栓與地面混凝土基礎(chǔ)剛性連接(基礎(chǔ)厚度≥300mm),抗傾覆力矩達(dá) 200kN?m 以上,運(yùn)行時(shí)垂直振動(dòng)幅度<2mm,相比移動(dòng)式設(shè)備穩(wěn)定性提升 80%。標(biāo)配雙向限速器、超載限制器(精度 ±3%)、緊急停止按鈕等安全裝置,液壓系統(tǒng)設(shè)有防爆油管與防墜自鎖閥,油管爆裂時(shí)可瞬間鎖止平臺(tái),避免墜落風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于高度超過(guò) 6 米的機(jī)型,還可加裝防護(hù)欄、光電感應(yīng)門等裝置,防止人員誤入作業(yè)區(qū)域,尤其適合人員密集的生產(chǎn)車間環(huán)境。

              貨梯沿固定軌道垂直升降,無(wú)需轉(zhuǎn)向或避讓,適合高頻次同線路運(yùn)輸。以 3 層廠房為例,9 米升降僅需 40 秒,每小時(shí)可運(yùn)行 15-20 趟,效率比叉車 + 斜坡模式高 3 倍。配合 PLC 控制系統(tǒng),支持按鈕呼叫或?qū)?WMS 系統(tǒng)遠(yuǎn)程指令,自動(dòng)完成樓層定位與平層停靠,無(wú)需操作即可實(shí)現(xiàn) “一鍵升降”。若與輸送線、輥道機(jī)等自動(dòng)化設(shè)備聯(lián)動(dòng),更能打造 “無(wú)人化” 運(yùn)輸鏈路,例如汽車零部件車間可實(shí)現(xiàn)加工件從上層到底層裝配線的直接轉(zhuǎn)運(yùn),單日產(chǎn)能提升 25%。

              軌道系統(tǒng)內(nèi)置防傾斜傳感器,當(dāng)貨物重心偏移超過(guò)額定載重的 15% 時(shí),立即觸發(fā)聲光報(bào)警并停機(jī),配合雙鏈條 / 鋼絲繩同步傳動(dòng),確保平臺(tái)水平度誤差<2‰,避免因偏載導(dǎo)致的卡軌或墜落風(fēng)險(xiǎn)。


              采用液壓 / 導(dǎo)軌 / 鏈條傳動(dòng)系統(tǒng),可在多層建筑間(常見(jiàn) 2-10 層)實(shí)現(xiàn)貨物快速升降,速度達(dá) 0.15-0.5m/s(比人工搬運(yùn)效率提升 5-8 倍)。例如,工廠二樓車間需頻繁運(yùn)輸原材料(單批 500kg 鋼板),傳統(tǒng)叉車?yán)@行樓梯需 10 分鐘 / 趟,而貨梯直達(dá)僅需 2 分鐘,每日可多完成 20 趟運(yùn)輸。對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景,高層貨架區(qū)(層高 15 米)通過(guò)貨梯對(duì)接堆垛機(jī),可實(shí)現(xiàn) “底層卸貨→貨梯提升→高層上架” 的無(wú)縫銜接,單倉(cāng)日吞吐量提升 30% 以上。

              所屬分類:升降機(jī)/升降平臺(tái)/固定式升降臺(tái)

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