有個別人認為在經(jīng)濟不發(fā)達的情況下，報廢車物盡其用，有利于經(jīng)濟發(fā)展，重視經(jīng)濟，而忽視安全。報廢車多是用于短途運輸，有的是拉學(xué)生的“車”，有一些行政單位工作人員自用的“私家車”。這些外表被車主裝飾一新的報廢車，仔細觀其車況，則令你毛骨悚然，不寒而栗，存在嚴(yán)重的安全隱患。
報廢車不僅嚴(yán)重威協(xié)著人們的生命安全,而且其惡劣的車況、排放的有害氣體也嚴(yán)重污染了周圍環(huán)境，直接威脅著人們的身體健康。報廢車違法駛?cè)氲缆?，影響了車輛的正常管理秩序；由于報廢車不屬于保險公司的理賠范圍，一旦發(fā)生交通事故，給肇事雙方和事故處理部門都帶來的困難。報廢車為何屢禁不止呢？
是報廢車不屬于合法財產(chǎn)，不受法律保護，因此，你只須賠償對方人身方面的損失，而對報廢車的損失如修理費等，有權(quán)拒絕賠償。 另外，認定交通事故當(dāng)事人的責(zé)任，主要看當(dāng)事人的行為與事故發(fā)生之間有無因果關(guān)系；該行為對發(fā)生交通事故所起的作用，即原因力的大小；以及當(dāng)事人的過錯程度。
汽車使用達到一定期限 ,各個系統(tǒng)的組件大部分已完成使命 ，維護和修理已不能保障汽車的安全行駛，應(yīng)當(dāng)及時報廢更新。 [1] 凡在我國境內(nèi)注冊的民用汽車，屬下列情況之一的應(yīng)當(dāng)報廢： 1．輕、微型載貨汽車（含越野車）、礦山作業(yè)車?yán)塾嬓旭?0萬公里；重、中載貨汽車（含越野車）累計行駛40萬公里；特大、大、中、輕、微型客車（含越野車）、轎車?yán)塾嬓旭?0萬公里；其他車輛累計行駛45萬公里； 2．輕、微型載貨汽車（含越野車）、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)車及各類出租汽車，其他車輛使用10年； 3．因各種原因造成車輛嚴(yán)重損壞或技術(shù)狀況低劣，無法修復(fù)的； 4．車型淘汰，已無配件來源的； 5．汽車經(jīng)長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值50%的； 6．經(jīng)修理和調(diào)整仍達不到國家對機動車運行安全技術(shù)條件要求的； 7．經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的。
一輛汽車的功能還是非常多的，但是在我們?nèi)粘Ｉ钪锌赡苁褂玫降膮s是為數(shù)不多的幾個，以至于在汽車報廢之后才發(fā)現(xiàn)很多功能都沒有得到合理的使用，就像現(xiàn)在很多汽車都具備的自動調(diào)節(jié)大燈和自動洗燈的功能，很多車主都是買車之后一直沒有用過的，其實汽車還有一個隱藏的功能，絕多數(shù)人都不知道。這一項功能就是汽車自帶藏汽車車鑰匙的地方，之所以鮮為人知也是因為這個地方一般人還真想不到，因為這個功能一般都是在汽車車頂?shù)模贿^這一技術(shù)目前沒有得到普及，只在極少數(shù)的suv車型上才有。
“報廢機動車回收企業(yè)應(yīng)該抓住新辦法實施的契機，建立健全企業(yè)各項規(guī)章制度，加大實施設(shè)備的投入，加強環(huán)保措施，努力實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。”他認為，715號令鼓勵報廢機動車“總成”再制造、再利用等，適應(yīng)了循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的要求，同時應(yīng)環(huán)保改革的要求，提出減少對市場的干預(yù)，鼓勵市場合理自由定價，這些規(guī)定都提升了報廢機動車回收和利用的，提高了車主對車輛報廢拆解的積極性，加快了老舊機動車的淘汰。?綠色、市場化是產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向新政給行業(yè)、企業(yè)帶來哪些改變？中再生協(xié)會報廢車分會張瑩強調(diào)，715號令給行業(yè)帶來的變化將體現(xiàn)在多個方面，包括落實綠色發(fā)展，加大有關(guān)環(huán)境違法的處罰力度；順應(yīng)循環(huán)經(jīng)濟的基本需求，允許“總成”再制造；打破總量控制，加強事中事后等。
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