礦用運輸車作為礦山作業(yè)中不可或缺的運輸工具，具有特的優(yōu)缺點，具體如下：

優(yōu)點：強大的越野能力: 礦用運輸車通常采用履帶式底盤，具有的越野性能，能夠在崎嶇不平的礦區(qū)道路上行駛，甚至可以爬坡、越溝、穿越障礙物，適應(yīng)各種復雜地形。高承載能力:礦用運輸車通常擁有強大的動力系統(tǒng)和堅固的結(jié)構(gòu)，能夠承載比普通卡車更大的重量，可以有效地運輸大量的礦石、煤炭等物料。低能耗:由于履帶式底盤的摩擦系數(shù)較低，礦用運輸車在崎嶇路面行駛時能耗相對較低，提高了燃油經(jīng)濟性。安全性:礦用運輸車通常配備了安全裝置，例如安全帶、警示燈、緊急制動裝置等，保障了駕駛員和乘客的安全?？煽啃?礦用運輸車通常采用堅固耐用的材料和設(shè)計，能夠在惡劣的礦區(qū)環(huán)境下長期可靠地運行，減少維修保養(yǎng)頻率。



載重質(zhì)量大，動力強勁
目前這類車的載重在4-360噸之間，而且還在向大型化方向發(fā)展。由于載重噸位大，道路又多坡，要求發(fā)動機具有高功率和高扭矩，滿載上坡時也輕松有力，因此這類車型都配備具有高“比扭矩”和高“扭矩增大系數(shù)”的工程型發(fā)動機。但由于非公路路況差，這類車型的常用車速都在30-60km/h左右。


車架
車架為工程機械車輛結(jié)構(gòu)，均為全焊接結(jié)構(gòu)，其縱梁采用封閉式箱形截面，以具有高的抗扭強度，所用厚鋼板均為低合金、高強度鋼板。


車廂
車廂也為全焊接結(jié)構(gòu)，鏟斗型地板后部翹起，一般坡角為12度，無后攔板；底板由高強度、高硬度、抗沖擊的鋼板焊接而成以適應(yīng)非公路惡劣工礦的運輸和工程工地上粗暴的石料裝載方式，并其使用壽命一般達到10年以上。
)。

轉(zhuǎn)向
由于整車質(zhì)量大，前軸負荷也大，因此，前輪的轉(zhuǎn)向完全依靠液壓動力。為轉(zhuǎn)向安全可靠，這類車不僅采用全液壓轉(zhuǎn)向，而且都配備緊急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，當轉(zhuǎn)向系統(tǒng)動力發(fā)生故障時，緊急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能其還有一定的轉(zhuǎn)向能力，使車停到一個比較安全的地方。


采用工程輪胎
這類車輪胎的胎面花紋和結(jié)構(gòu)都與公路用車不同，屬于工程輪胎，以很好地適應(yīng)復雜路面的使用要求。

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