西安到臨?？蛙嚺P鋪大巴

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發(fā)展模式的可實施性
　　在當(dāng)今社會中，我們總單方面的認(rèn)為，公路客運就是一種交通運輸方式，運送旅客到達(dá)目的地從而達(dá)到利益上的滿足；而我們常常忽略客運市場給我們帶來的更大收益，則是把旅游資源帶到公路客運產(chǎn)業(yè)中去。在鐵路運輸迅猛發(fā)展的時代下，公路客運企業(yè)改革自己的運營體制與模式，做出新嘗試、新舉措，才能為客運行業(yè)創(chuàng)造出更多的價值與利益。
　　而“運游結(jié)合”的發(fā)展模式即是以旅游帶動客運，把旅游與客運融合到一起，了客運企業(yè)長久增長效益的要求。而建立旅游基地就是這樣一個探索的平臺，為這種新的發(fā)展模式進(jìn)一步探索與研討做出了努力。
　　

 汽車客運車站應(yīng)對措施
 面對高鐵挑戰(zhàn)，汽車客運車站要認(rèn)清形勢，充分認(rèn)識發(fā)展高鐵是時代的必然要求，鐵路崛起，汽車客運車站下降回歸是必然趨勢。要進(jìn)一步轉(zhuǎn)變思想觀念，樹立與鐵路相互補充、主動接駁、差異化競爭的思想意識，堅持“正視現(xiàn)實、揚長避短、錯位發(fā)展、轉(zhuǎn)型創(chuàng)新”的思路。不與鐵路運輸在綜合運輸通道上正面競爭，不與鐵路爭奪通道干線運輸上的主導(dǎo)地位，而是充分發(fā)揮汽車客運車站網(wǎng)絡(luò)覆蓋面大、門到門服務(wù)和機動靈活性的優(yōu)勢，做足短途、做細(xì)中途、做好長途，短途為主，中長途補充，分擔(dān)社會客運，打造具有汽車客運車站特色的經(jīng)營優(yōu)勢。

西安客車臥鋪大巴
  1、發(fā)揮比較優(yōu)勢,穩(wěn)固優(yōu)勢領(lǐng)域,拾遺補缺
   通過對動車組和汽車客運車站的優(yōu)劣勢對比不難看出，汽車客運車站鞏固并擴大動車組丟下的和輻射不到的客運市場,并努力成為動車組的延伸工具,來滿足旅客運輸?shù)耐暾枰?為自身贏得新的市場空間，是完全做得到的?？梢圆扇∫韵麓胧?
 堅守中短途客運陣地。要揚短(短途)避長(長途) , 積極發(fā)展中短途班線以及延伸某些班線至鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點補員等，充分發(fā)揮道路客運“點對點、門到門”，點多、面廣、靈活、方便的服務(wù)優(yōu)勢。

      增加班線密度。機動性強、班線密度高是汽車客運車站區(qū)別于鐵路運輸?shù)闹饕攸c，也是對鐵路無可比擬的優(yōu)勢。因此,道路客運業(yè)可根據(jù)自身線路運營情況，在條件成熟的班線上增加班線密度，以盡可能縮短旅客出行時間，實現(xiàn)旅客隨到隨走,也可開行夜間班線，達(dá)到和鐵路同樣的夕發(fā)朝至的競爭效果。
      實行公鐵區(qū)域合作。鐵路高速運行必然會甩掉部分中小站點旅客，同時廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及鐵路非沿線的中小城市與鐵路沿線客運站點鏈接的線路中，也有大量的客運需求,都需要道路客運主動接駁鐵路客流，實行公鐵區(qū)域合作。發(fā)展城鄉(xiāng)公交。隨著城市化進(jìn)程的發(fā)展，城鄉(xiāng)居民日常活動將更加頻繁,發(fā)展城鄉(xiāng)公交正好適應(yīng)市場需求。道路客運企業(yè)和行業(yè)管理部要集中精力，把短途客運公交化做精做細(xì)。

繼續(xù)深化道路客運企業(yè)改革
　　健全現(xiàn)代企業(yè)制度，引導(dǎo)客運企業(yè)積極參與市場競爭，以《公》為依據(jù)，加快企業(yè)經(jīng)營機制改造，廢除原有的不合理的企業(yè)制度，改革現(xiàn)存的有弊端的精制度，用現(xiàn)代的、的管理思想、理念、方法和手段實行科學(xué)管理。促進(jìn)道路客運企業(yè)集約發(fā)展，引導(dǎo)規(guī)模、資金、品牌、管理等方面具有優(yōu)勢的大型客運企業(yè)，以資本為紐帶，通過兼并重組吸納經(jīng)營管理方式落后、競爭力不強的弱小企業(yè)，促進(jìn)道路客運市場格局調(diào)整。清理客運車輛經(jīng)營，大力推進(jìn)道路客公司化改造，新開通的客運班線和新投放的客運車輛全部實行公司化管理，對現(xiàn)有客運班線由道路客運企業(yè)通過置換、收購、作價入股等方式實行公司化改造，不實行公司化經(jīng)營的客運車輛經(jīng)營期限屆滿后，由許可機構(gòu)收回經(jīng)營權(quán)。
如何理解企業(yè)文化　

十三、 價的計算：十四、 運輸責(zé)任：（1）運輸中造成旅客傷害的，按照相關(guān)法律、法規(guī)處理。（2）運輸中旅客隨身攜帶物品發(fā)生毀損、滅失，承運人有過錯的承擔(dān)損害賠償責(zé)任。文件、貴重物品、易碎品、易污品、、精密儀器、有價等物品由旅客自行攜帶看管，如發(fā)生毀損、滅失，承運人不承擔(dān)責(zé)任。（3）旅客不按時檢或者班車中途停靠時不按時下車，造成漏乘、錯乘的，承運人不承擔(dān)責(zé)任。（4）旅客損壞站、車內(nèi)設(shè)施或他人財物，應(yīng)照價賠償。（5）由于旅客自身原因發(fā)生的其他問題，均由旅客承擔(dān)責(zé)任。
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