礦山隧道龍骨拱架是一種常見的地下工程支護結構，用于支撐和保護隧道壁體，確保隧道的安全和穩(wěn)定運行。龍骨拱架的安裝和維護工作是隧道工程質量的重要環(huán)節(jié)。 ，安裝龍骨拱架前，需要對隧道內(nèi)部進行清理，清除雜物和浮土，確保施工面干凈平整。然后，根據(jù)設計要求和施工圖紙，確定龍骨拱架的布置方案和尺寸。根據(jù)隧道的形狀和尺寸，選擇合適的龍骨拱架型號和規(guī)格。 在安裝過程中，要將龍骨拱架的各個部件按照設計要求進行預裝配，然后進行現(xiàn)場組裝。組裝過程中，要注意對骨架的連接點進行牢固的焊接，并確保整個龍骨拱架的水平度和垂直度。同時，還需要對拱架進行定位和調整，使其與隧道壁體緊密貼合。 安裝完成后，需要對龍骨拱架進行檢查和調整。，對拱架的各個部件進行檢查，確保其完整性和穩(wěn)定性。然后，使用儀器進行測量，檢查龍骨拱架的幾何形狀和尺寸是否符合設計要求。對于不符合要求的部分，需要進行調整和修正。 在使用過程中，需要定期對龍骨拱架進行維護和檢修。，要對拱架的連接點和焊接部位進行檢查，確保其牢固可靠。同時，還要對拱架的表面進行清潔和防腐處理，延長其使用壽命。另外，隨時注意觀察拱架的變形情況，及時采取措施進行調整和修復。 總之，礦山隧道龍骨拱架的安裝和維護工作是確保隧道工程質量和安全的重要環(huán)節(jié)。只有嚴格按照設計要求和施工規(guī)范進行操作，并定期進行檢查和維護，才能龍骨拱架的穩(wěn)定性和使用壽命，確保隧道的安全運行。

多功能隧道拱架安裝車的優(yōu)勢是什么

一、經(jīng)濟成本對比

隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展和人均受教育程度的提高，廉價勞動力的時代已逐漸遠去，目前平均一個隧道立拱工人的基礎工資，已上升至6000-8000元/月。
一個高鐵雙線隧道掌子面立拱班組如依賴人工作業(yè)，每個班一般需要8-12人操作，每月人工工資需要8-10萬元。

隧道維護作業(yè)車是一種集機、電、液于一體的自動化產(chǎn)品,主要用于各種隧道內(nèi)壁的清潔和維護,在復雜的工況下,隧道維護作業(yè)車具有良好的適應性和可靠性,
其優(yōu)點主要表現(xiàn)在以下幾點：
１，免除搭建腳手架，由動力強勁的變幅油缸支撐的大臂高度可達２５米，作業(yè)平臺承重可３００－５００公斤，完全滿足了隧道維護作業(yè)時所需的重量。
２，有二個作業(yè)平臺大打開為１8０度角，能滿足不同寬度的隧道維護的要求?！?br /> ３，二個隧道維護作業(yè)車的平臺能分別、立的操控作業(yè)，可遙相呼應，還能各司其職。
４，４條或６條液壓支腿，地了隧道維護作業(yè)車工作時的安全性。
５，省時省力省人工，平時幾十個人完成的工作，有隧道維護作業(yè)車的話可５－６人完成隧道維護作業(yè)。
６，可搭載30ＫＷ以上的電機，油電兩用，既環(huán)保又節(jié)約資源