關(guān)鍵詞 |
踏板助力彈簧耐久試驗,離合踏板彈簧壽命試驗,離合踏板耐久試驗,汽車離合踏板 |
面向地區(qū) |
全國 |
品牌 |
合肥雄強(qiáng) |
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
220v |
振動方向 |
垂直 |
材質(zhì) |
鋁型材 |
工作溫度 |
其它 |
離合踏板助力彈簧的工作原理
離合踏板彈簧壽命試驗
踏板助力彈簧耐久試驗
汽車離合踏板
1 手動變速器汽車憑借其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、更多的駕駛樂趣、低廉的價格在全球范圍內(nèi)占據(jù)汽車市場的大半席位。手動檔車型與自動檔車型大的區(qū)別有兩點，一是手動檔車型行駛過程中需要手動換檔，二是手動檔車型有離合操縱系統(tǒng)，換檔時需要操縱離合踏板。離合踏板力偏大容易產(chǎn)生駕駛疲勞，導(dǎo)致用戶抱怨。為了降低踏板力，部分車型選擇加裝真空助力器，來減輕駕駛員的勞動強(qiáng)度。但真空助力器體積大，緊湊車型無布置空間，還有成本高、重量大等缺點。采用一種新型的離合踏板助力回位彈簧，可代替真空助力器，起到降低離合踏板力的作用，而且體積小容易布置，還有重量輕，成本低等優(yōu)點。
3 離合踏板回位助力彈簧的工作原理
3.1 踏板行程初期彈簧具有回位作用 正如圖2所示，離合踏板在初始位置，彈簧力的方向為箭頭所示，使踏板臂產(chǎn)生逆時針方向的轉(zhuǎn)矩，故具有回位作用。
3.2 踏板行程初期至死點之間彈簧被壓縮蓄能彈簧兩端點與踏板旋轉(zhuǎn)中心呈一條直線時，彈簧力方向如圖
3箭頭所示，彈簧力做用在踏板臂旋轉(zhuǎn)中心上，力臂為0，故在踏板上產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩為0，此狀態(tài)稱為死點。
從踏板初始位置到死點位置，彈簧兩作用點間的距離縮短了，也就是在此期間彈簧處于被壓縮蓄能狀態(tài)。
3.3 踏板行程中后期彈簧釋放能量起到助力作用
離合踏板通過死點繼續(xù)向下運動的過程中，彈簧力方向如圖4所示，對踏板臂產(chǎn)生順時針方向的力矩，故能起到助力作用。
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