合肥雄強(qiáng)汽車(chē)油門(mén)踏板耐久試驗(yàn)臺(tái)

、設(shè)備組成結(jié)構(gòu)

1.1汽車(chē)油門(mén)踏板耐久試驗(yàn)臺(tái)設(shè)備主要由產(chǎn)品樣件、氣路控制、電氣控制柜、試驗(yàn)樣件安裝支架等組成。

1.2鋼材及40X40W型號(hào)鋁合金型材的框架結(jié)構(gòu)，鋼型材電器控制部分和試驗(yàn)臺(tái)為立一體化結(jié)構(gòu)，各部分結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，人機(jī)交互界面良好。

1.3單的氣路控制柜，能夠方便移動(dòng)。            

1.5設(shè)備整體美觀大方，控制柜內(nèi)電器連接線路規(guī)范、整潔，氣管及相關(guān)的傳感器上安裝有標(biāo)識(shí)盒，標(biāo)識(shí)清晰明了，外部線路采用一體式聯(lián)接方式與柜體連接通訊，氣路布局合理規(guī)范并設(shè)有明顯的標(biāo)識(shí)，操作方便。

1.6在耐久試驗(yàn)過(guò)程中，自動(dòng)判定功能是否正常，如不正常則發(fā)出報(bào)警信號(hào)，并停止試驗(yàn)。

2、試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)機(jī)構(gòu)介紹

2.1試驗(yàn)臺(tái)一共有三個(gè)立的工位，可三個(gè)試驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行，也可分開(kāi)單做，靈活方便。

2.2 利用氣缸的推力來(lái)完成油門(mén)踏板的壓緊，氣缸收縮，踏板隨即跟著彈回，完成一個(gè)動(dòng)作。

2.3通過(guò)對(duì)時(shí)間繼電器（JSS48A-S）兩個(gè)參數(shù)時(shí)段T1（右邊紅色撥碼設(shè)定）和時(shí)間T2（左邊黑色撥碼設(shè)定）。例如分別設(shè)定T1=5s，T2=3s，通電后，T1開(kāi)始延時(shí)，到達(dá)5秒后，氣缸開(kāi)始動(dòng)作伸出，壓緊油門(mén)踏板，同時(shí)T2開(kāi)始延時(shí)，3秒后，氣缸收縮，踏板跟著彈回，完成一個(gè)動(dòng)作，如此周而復(fù)始，進(jìn)行耐久試驗(yàn)。

2.4  開(kāi)啟和關(guān)閉通過(guò)氣缸調(diào)速閥可以實(shí)現(xiàn)不同的速度控制       

2.5復(fù)位:當(dāng)按下復(fù)位按鈕，時(shí)間繼電器即復(fù)位，時(shí)間清零；時(shí)間繼電器上方的計(jì)數(shù)器，給試驗(yàn)技術(shù)用，數(shù)顯下方有RESET按鈕，按一下，數(shù)字復(fù)位，變?yōu)?/span>0.

.6 暫停: 按下暫停按鈕時(shí)，當(dāng)前的工位即暫停動(dòng)作，再按一下，試驗(yàn)又開(kāi)始動(dòng)作。然而不影響其他工位的試驗(yàn)正常運(yùn)行。

2.7緊急停止：按下緊急停止按鈕，所有動(dòng)作全部停止。

  設(shè)備主要分為以下幾部分：

①氣路系統(tǒng)

單的氣路控制柜，立控制和驅(qū)動(dòng)各氣缸開(kāi)啟機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，所有氣路管理布局合理、規(guī)范，標(biāo)識(shí)明確，試驗(yàn)臺(tái)內(nèi)部的氣路管路和試驗(yàn)臺(tái)到控制系統(tǒng)的氣路管路用波紋管保護(hù)，設(shè)備的可靠性與美觀。

任何分支氣路都可以調(diào)整氣壓和氣流量，其所有氣路都要進(jìn)行除塵除濕處理后才能接入工作氣缸。

氣缸使用壽命：至少1000萬(wàn)次。

氣缸的行程：滿足各試驗(yàn)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作需要，并留有一定的運(yùn)動(dòng)余量。

壓縮空氣進(jìn)氣口加裝空氣過(guò)濾器，根據(jù)使用氣缸的參數(shù)選取，要設(shè)備的氣流量，用于提高氣缸的使用壽命。

氣缸的使用氣壓：0.35-0.45MPa。