汽車門鉸鏈試驗(yàn)臺(tái)

汽車試驗(yàn)臺(tái)

汽車門鎖試驗(yàn)臺(tái)

車輛門鎖系統(tǒng)檢測(cè)設(shè)備出售

門鎖系統(tǒng)檢測(cè)設(shè)備出售

依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)
QC/T323－2007 《汽車門鎖和車門保持件》
GB15086-2006 《汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗(yàn)方法》
本試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)指標(biāo)符合以上標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)試驗(yàn)條款中的檢測(cè)要求
基本結(jié)構(gòu)
中控門鎖的工作原理是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)來開關(guān)車門?；窘M成主要由門鎖開關(guān)、門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)、門鎖控制器。 

（1） 門鎖開關(guān)：大多數(shù)中控門鎖的開關(guān)由總開關(guān)和分開關(guān)組成，總開關(guān)裝在駕駛員身旁的車門上，總開關(guān)可將全車所有車門鎖住或打開；分開關(guān)裝在其他各車門上，可單控制一個(gè)車門。
（

2） 門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)：門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)受門鎖控制器的控制，執(zhí)行門鎖的鎖定和開啟任務(wù)。主要有電磁式、直流電動(dòng)機(jī)式和永磁電動(dòng)機(jī)式三種結(jié)構(gòu)。 

（3） 門鎖控制器：為門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供鎖/開脈沖電流的控制裝置，具有控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)通電電流方向的功能，同時(shí)為了縮短工作時(shí)間，具有定時(shí)的功能。按其控制原理大體可分為：晶體管式、電容式和車速感應(yīng)式3種。
遙控原理
中控門鎖的無線遙控功能是指不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠(yuǎn)距離開門和鎖門。
遙控的基本原理：從車主身邊發(fā)出微弱的電波，由汽車天線接收該電波的信號(hào)，經(jīng)電子控制器ECU識(shí)別信號(hào)代碼，再由該系統(tǒng)的執(zhí)行器（電動(dòng)機(jī)或電磁線圈）執(zhí)行啟、閉鎖的動(dòng)作。
基本功能 

（1） 中央控制駕駛員鎖住身邊的車門時(shí)，其他車門也同時(shí)鎖住，駕駛員通過門鎖開關(guān)同時(shí)打開各個(gè)車門，也可單打開某個(gè)車門。
（2） 速度控制 行車速度達(dá)到一定值時(shí)，各個(gè)車門能自行鎖定。 

（3） 單控制 除駕駛員身邊車門以外的其他車門，設(shè)置有單的彈簧鎖開關(guān)，可立的控制一個(gè)車門的打開和鎖住。 

 主要配置

 1、門式主機(jī)一臺(tái)；

 2、交流伺服電機(jī)一臺(tái)；

 3、負(fù)荷傳感器30KN一支； 

4、滾珠絲杠兩根； 

5、液晶控制系統(tǒng)一套； 

6、拉伸輔具一套； 

7、壓縮輔具一套（直徑100）

 8、數(shù)顯控制器一套 

設(shè)計(jì)遵循原則：
1、夾具設(shè)計(jì)充分考慮汽車門鎖及車門鉸鏈產(chǎn)品的多樣性和適用性，門鎖、門鉸鏈與夾具本體連接的過渡板有統(tǒng)一的外形和安裝尺寸，并方便更換。
2、門鎖及門鉸鏈靜強(qiáng)度試驗(yàn)夾具與拉力試驗(yàn)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)拉伸夾具的連接尺寸為：不大于Φ21。夾具的上、下拉伸中心的同心度公差為：±0.1mm。
3、門鎖及門鉸鏈靜強(qiáng)度試驗(yàn)夾具應(yīng)有足夠的剛性，在承受20 kN縱、橫拉力時(shí)，不產(chǎn)生變形。