合肥雄強(qiáng)限位器綜合性能耐久試驗(yàn)臺(tái)功能簡(jiǎn)述
本試驗(yàn)臺(tái)主要用于各類(lèi)汽車(chē)車(chē)門(mén)限位器的常溫耐久性試驗(yàn)，可對(duì)限位器的抗疲勞耐久性能進(jìn)行檢查，判斷其是否合格；記錄試驗(yàn)次數(shù)，故障報(bào)警停機(jī)；自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)并存儲(chǔ)等功能。

合肥雄強(qiáng)汽車(chē)門(mén)限位器綜合性能試驗(yàn)臺(tái)組成

汽車(chē)四門(mén)兩蓋耐久試驗(yàn)臺(tái)

汽車(chē)四門(mén)兩蓋耐久試驗(yàn)臺(tái)適用于兩廂、三廂汽車(chē)和SUV 汽車(chē)進(jìn)行實(shí)車(chē)門(mén)鉸鏈及門(mén)鎖耐久性試驗(yàn)（實(shí)車(chē)門(mén)不包括側(cè)滑門(mén)）。試驗(yàn)對(duì)象包括汽車(chē)左前門(mén)、右前門(mén)、左后門(mén)、右后門(mén)、背門(mén)、后備箱蓋、前罩蓋的鉸鏈、側(cè)門(mén)鎖、前罩鎖、行李箱蓋鎖及車(chē)側(cè)門(mén)限位器與后蓋氣彈簧。

 汽車(chē)試驗(yàn)臺(tái)

二、試驗(yàn)依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)

GB15086《汽車(chē)門(mén)鎖及車(chē)門(mén)保持件的性能要求和試驗(yàn)方法》

Q/IF203—2004《轎車(chē)、微型汽車(chē)門(mén)鎖技術(shù)條件》

QC/T586《汽車(chē)車(chē)門(mén)保持件》

GB 15743《轎車(chē)側(cè)門(mén)強(qiáng)度》

QC/T 323-2007《汽車(chē)門(mén)鎖和車(chē)門(mén)保持件》

本試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)指標(biāo)參考以上標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)試驗(yàn)條款中的檢測(cè)要求。

主由車(chē)門(mén)限位器試驗(yàn)臺(tái)架和工業(yè)計(jì)算機(jī)控制柜組成，各部分結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，外型美觀大方；人機(jī)交互界面良好。

控制柜主要安裝有工業(yè)計(jì)算機(jī)、觸摸屏、控制電器等器件。要求所有電氣系統(tǒng)控制、檢測(cè)信號(hào)線布局合理、規(guī)范，標(biāo)識(shí)明確，且各連接端口拆卸方便。
合肥雄強(qiáng)汽車(chē)限位器綜合性能試驗(yàn)臺(tái)把車(chē)門(mén)限位器安裝在試驗(yàn)臺(tái)夾具上，然后將夾具固定在試驗(yàn)臺(tái)架的T 型槽板上，要確保一下限位器的實(shí)車(chē)安裝狀態(tài)。
合肥雄強(qiáng)汽車(chē)車(chē)門(mén)限位器試驗(yàn)臺(tái)為兩個(gè)工位組成，可同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)限位器的耐久試驗(yàn)；試驗(yàn)臺(tái)架上設(shè)計(jì)有T 型槽板，限位器安裝在T 型槽板上，可以滿(mǎn)足于不同的限位器類(lèi)型，安裝位置的調(diào)節(jié)；更換不同類(lèi)型的限位器，只需要更換一下安裝板即可，方便快捷。
合肥雄強(qiáng)汽車(chē)門(mén)限位器試驗(yàn)臺(tái)，限位器的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)部位為齒輪齒條結(jié)構(gòu)；氣缸帶動(dòng)齒條和齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)模擬車(chē)門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，從而帶動(dòng)安裝在模擬夾具上的限位器工作；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在試驗(yàn)臺(tái)面板下面，操作面板的整潔，確保操作安全性。
合肥雄強(qiáng)汽車(chē)車(chē)門(mén)限位器測(cè)試限位器限位角、力安裝300Nm扭矩傳感器，傳感器的測(cè)試重復(fù)精度在0.1NM.

合肥雄強(qiáng)汽車(chē)車(chē)門(mén)限位器試驗(yàn)臺(tái)夾具按限位器在車(chē)門(mén)上的實(shí)際安裝及運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，其安裝尺寸及回轉(zhuǎn)角度。夾具的設(shè)計(jì)依據(jù)：是用戶(hù)提供的被測(cè)工件產(chǎn)品圖樣。工件的定位與夾緊由夾具體、旋緊氣動(dòng)馬達(dá)及壓緊氣缸共同實(shí)現(xiàn)。工件的測(cè)試過(guò)程：限位器的旋拉動(dòng)作是由伺服電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器及傳動(dòng)主軸來(lái)實(shí)現(xiàn)，限位器在運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生的力由扭力傳感器采集并以電信號(hào)形式通過(guò)接口電路傳輸至計(jì)算機(jī)
合肥雄強(qiáng)工業(yè)計(jì)算機(jī)發(fā)出控制信號(hào)，由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的施力機(jī)構(gòu)動(dòng)作，并通過(guò)扭矩傳啟器檢利施加的值，直到達(dá)到嫌定的扭矩值為止。在試驗(yàn)過(guò)程中，計(jì)算機(jī)自動(dòng)計(jì)算限位器轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，并可繪制扭矩和角度的關(guān)系曲線。
合肥雄強(qiáng)汽車(chē)車(chē)門(mén)限位器綜合性能試驗(yàn)臺(tái)啟動(dòng)控制系統(tǒng)，手動(dòng)按鈕操作，控制推拉氣缸動(dòng)作，觀察限位器的動(dòng)作是否正常；調(diào)節(jié)兩端極限位置的接近開(kāi)關(guān)位置；調(diào)整好氣壓大小和氣缸的運(yùn)行速度；
合肥雄強(qiáng)汽車(chē)車(chē)門(mén)限位器試驗(yàn)臺(tái)用于汽車(chē)車(chē)門(mén)限位器的耐久性能測(cè)試設(shè)備。汽車(chē)門(mén)限位器測(cè)試裝置驅(qū)動(dòng)由伺服電機(jī)與減速機(jī)及SMC氣動(dòng)系統(tǒng)組成，控制、運(yùn)行平穩(wěn)；控制裝置的核心部件采用工業(yè)控制機(jī)，伺服驅(qū)動(dòng)器采用日本三菱公司，操作界面采用中文對(duì)話(huà)方式，易于操作；