6、手套箱關(guān)閉汽缸規(guī)格 fst-55-350（德國(guó)進(jìn)口費(fèi)斯托品牌）
7、關(guān)閉力調(diào)節(jié)范圍：0N-400N連續(xù)可調(diào)
8、系統(tǒng)管路直徑：￠10MM
9、系統(tǒng)集成氣閥組：四工位12通道（德國(guó)進(jìn)口費(fèi)斯托品牌）
10、力值顯示方式：控制系統(tǒng)自配標(biāo)準(zhǔn)測(cè)力顯示。
11、電控系統(tǒng)箱（含整機(jī)控制程序）：觸摸屏 ：（5.1寸真彩，日本松下品牌）
可編程控制器（FP0-32系列 日本松下品牌）
執(zhí)行繼電器及其他附屬電子電氣元件（施耐德品牌）
5.測(cè)試參數(shù) ：風(fēng)量、靜壓、大氣壓、溫濕度等
6.噴嘴控制方式：手動(dòng)或自動(dòng)
7.靜壓要求：-120 Pa～700Pa
8.軟件功能 （本公司根據(jù)客戶要求自行設(shè)計(jì)）
A.中英文界面可選。
B.試驗(yàn)工況模擬和設(shè)置。 
C.試驗(yàn)件規(guī)格歷史數(shù)據(jù)管理。
D．試驗(yàn)數(shù)據(jù)保存和打印。 
9.附加功能：出風(fēng)口嘯叫試驗(yàn)

12、整機(jī)重量：約45公斤
14、整機(jī)移動(dòng)方式：底座加腳輪方式（方便車間內(nèi)移動(dòng)）
15、試驗(yàn)速度范圍：10次-120次/MIN(此功能由測(cè)速傳感器實(shí)現(xiàn))
16、開(kāi)啟試驗(yàn)設(shè)備增加一個(gè)測(cè)速裝置，在手套箱手柄拉開(kāi)一瞬間開(kāi)始計(jì)算，手套箱外板靠自動(dòng)打開(kāi)。
17、計(jì)算打開(kāi)時(shí)間，每分鐘開(kāi)啟次數(shù)。
18、傳感器型號(hào)：輪輻式c7-50
本實(shí)用新型涉及一種汽車扶手箱耐久試驗(yàn)裝置，包括工裝夾具底板，工裝夾具底板上還設(shè)置有軸承座和第二軸承座；軸承座上設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸部件，第二軸承座上設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的第二轉(zhuǎn)軸部件；

主要用于汽車出風(fēng)口泄漏量測(cè)試、汽車空調(diào)風(fēng)量分配的性能試驗(yàn)，為汽車空調(diào)出風(fēng)口氣密性測(cè)試研發(fā)的一款檢測(cè)設(shè)備，本設(shè)備操作簡(jiǎn)單，精度高，可以進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，保存等功能，生成壓力和泄漏量曲線。

第二轉(zhuǎn)軸部件上設(shè)置轉(zhuǎn)軸桿和管接頭，轉(zhuǎn)軸桿背離第二轉(zhuǎn)軸部件一端的端部設(shè)置有用于開(kāi)閉扶手箱本體的固定板；轉(zhuǎn)軸部件上設(shè)置有氣缸，氣缸的活塞桿端部連接在管接頭上；所述氣缸設(shè)置在轉(zhuǎn)軸部件的端部設(shè)置在第二轉(zhuǎn)軸部件上的端部，管接頭相對(duì)工裝夾具底板懸空設(shè)置。本實(shí)用新型能夠有效解決現(xiàn)有汽車扶手箱耐久試驗(yàn)裝置不能夠有效實(shí)現(xiàn)扶手箱使用壽命性能測(cè)試的問(wèn)題，
·主要適用范圍及功能：
1、在開(kāi)啟和關(guān)閉過(guò)程中能夠在PLC上顯示及調(diào)節(jié)力和速度的大小
2、在開(kāi)啟過(guò)程中，能夠測(cè)試手套箱開(kāi)啟速度。
3、能夠?qū)崿F(xiàn)開(kāi)啟力、濫用力、疲勞開(kāi)啟、操作力的要求。（詳見(jiàn)附件）
4、設(shè)備可檢測(cè)多種手套箱。（每種手套箱空間位置不同）
5、使用壽命：5000萬(wàn)次。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于檢測(cè)扶手箱耐久性能的工裝，屬于檢測(cè)領(lǐng)域。所述用于檢測(cè)汽車扶手箱耐久性能的工裝，包括工裝底座、前方定位架、中部定位架、后部定位支架；本實(shí)用新型提供的工裝，組裝起來(lái)非常方便，可代替人工重復(fù)操作，以檢測(cè)汽車扶手箱的耐久性。定位樁和氣缸通過(guò)螺母、螺栓連接在金屬桿的滑槽上，只需通過(guò)擰松螺母，就可以靈活移動(dòng)定位樁好氣缸，從而適應(yīng)有儲(chǔ)物盒、煙灰缸的汽車扶手箱的耐久性檢測(cè)需求?？朔爽F(xiàn)有工裝僅僅局限于某種單一的扶手箱耐久測(cè)試的問(wèn)題。