雄強(qiáng)科技汽車(chē)門(mén)內(nèi)飾板車(chē)門(mén)拉手剛度試驗(yàn)臺(tái)

汽車(chē)門(mén)內(nèi)飾板 門(mén)內(nèi)飾板車(chē)門(mén)拉手 拉手剛度試驗(yàn)臺(tái) 門(mén)內(nèi)飾板試驗(yàn)臺(tái)

試驗(yàn)方法按下列要求:

a)將門(mén)內(nèi)飾板總成按實(shí)際裝車(chē)狀態(tài)安裝在門(mén)板總成上，車(chē)門(mén)板總成固定在夾具上，以加載

時(shí)車(chē)門(mén)板總成不發(fā)生移動(dòng)。

5

b) 對(duì)于360度的拉手試樣，在其內(nèi)表面中心位置加上一條70mm寬的帶子(見(jiàn)圖1)，在(+23+5)℃

溫度條件下，分別以10ON和2OON的拉力拖拉帶子，拉力方向垂直于門(mén)飾板，每種力加載三次。

c)

對(duì)于拉手杯，用附帶有20mm寬掛鉤(見(jiàn)圖H.1)的測(cè)力計(jì)，緊貼在拉手杯上邊緣的中間位置(見(jiàn)圖2)的內(nèi)表面，在(+23+5)℃溫度條件下分別施加100N和20ON的拉力，拉力方向垂直干門(mén)飾板的方向，每種力加載三次。

1一種汽車(chē)門(mén)內(nèi)飾板總成,包括上本體裝飾件(1),其特征在于:還包括開(kāi)關(guān)面板裝飾件(2)和下本體裝飾件(3);所述上本體裝飾件(1)的中部向外凹陷并形成安裝平臺(tái)(11),所述安裝平臺(tái)(11)上設(shè)置有用于安裝所述開(kāi)關(guān)面板裝飾件(2)的開(kāi)關(guān)面板安裝孔，所述開(kāi)關(guān)面板安裝孔沿上下方向貫通;所述上本體裝飾件(1)的下部與所述下本體裝飾件3)的上部連接,所述上本體裝飾件(1)的材質(zhì)采用硬質(zhì)塑料，所述下本體裝飾件(3)包括支撐體(31)和包覆在所述支撐體(31)的包覆體(32),所述支撐體(31)的材質(zhì)采用高密度纖維板，所述包覆體(32)的材質(zhì)采用PU/PVC共混膜。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)門(mén)內(nèi)飾板總成,其特征在于;所述包覆體(32)包括覆蓋部

(321)和設(shè)置在所述覆蓋部(321)的周邊的包邊部(322),所述覆蓋部(321)覆蓋在所述支撐

體(31)的內(nèi)側(cè),所述包邊部(322)對(duì)所述支撐體(31)的周邊進(jìn)行包覆。

3根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)門(mén)內(nèi)飾板總成,其特征在于:所述上本體裝飾件(1)的下部間隔設(shè)置有多個(gè)焊接柱(12),所述下本體裝飾件(3)對(duì)應(yīng)多個(gè)所述焊接柱(12)的位置分別設(shè)置有連接孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)門(mén)內(nèi)飾板總成,其特征在于:所述開(kāi)關(guān)面板裝飾件(2)上設(shè)置有面板凹槽(21)、多個(gè)開(kāi)關(guān)安裝孔(22)和多個(gè)V形卡扣(23),所述面板凹槽(21)向下巴陷并且所述面板凹槽(21)的底部設(shè)置有用于與車(chē)門(mén)鈑金(5)連接的螺釘安裝孔(211),所述安裝平臺(tái)(11)上對(duì)應(yīng)多個(gè)所述V形卡扣(23)的位置分別設(shè)置有卡接孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)門(mén)內(nèi)飾板總成其特征在干:還包括上本體加強(qiáng)件(4)，所

述上本體加強(qiáng)件(4)設(shè)置在所述上本體裝飾件(1)的上部的內(nèi)側(cè),所述上本體加強(qiáng)件(4)上設(shè)置有用于與車(chē)門(mén)內(nèi)水切配合的U形筋(41)。