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SF-2WC邊界潤滑軸承墊片 【應(yīng)用特點(diǎn)】 SF-2WC邊界自潤滑墊片，是以鋼板為基體、中間燒結(jié)球形青銅粉，表面軋制改性聚甲醛（POM），并含有儲油坑。它適用于常溫條件下，低速中載的場07月03日 -
SF-2WC邊界自潤滑墊片，是以鋼板為基體、中間燒結(jié)球形青銅粉，表面軋制改性聚甲醛（POM），并含有儲油坑。它適用于常溫條件下，低速中載的場所，取代傳統(tǒng)銅套既降低成本又延長使用壽命07月03日
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SF-2WC邊界自潤滑墊片，是以鋼板為基體、中間燒結(jié)球形青銅粉，表面軋制改性聚甲醛（POM），并含有儲油坑。它適用于常溫條件下，低速中載的場所，取代傳統(tǒng)銅套既降低成本又延長使用壽命12月30日
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自貿(mào)物理邊界圍網(wǎng)A武陵自貿(mào)物理邊界圍網(wǎng)A自貿(mào)物理邊界圍網(wǎng)廠家 自貿(mào)物理邊界圍網(wǎng)A武陵自貿(mào)物理邊界圍網(wǎng)A自貿(mào)物理邊界圍網(wǎng)廠家 自貿(mào)物理邊界圍網(wǎng)產(chǎn)品采用斜方網(wǎng)格焊接結(jié)構(gòu)（仿綠籬），12月02日
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10000.00元大連發(fā)動機(jī)油邊界泵送溫度測定儀廠家價格 DFYF-192 概 述: 發(fā)動機(jī)油邊界泵送溫度測定儀是依據(jù)GB/T 9171（SH/T0562可選）和ASTM D3829 試驗(yàn)方法設(shè)計、制造的。適用于發(fā)動機(jī)油的屈服應(yīng)..01月25日
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SF-2Y8080金屬復(fù)合邊界潤滑材料以優(yōu)質(zhì)低碳鋼為基板，中間燒結(jié)球形多孔銅粉層，表面扎制以改性聚甲醛（POM）或聚醚醚酮（PEEK）為 主的耐磨潤滑材料作為軸承工作層，表面規(guī)則的油穴不但可03月10日
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SF-2WC62金屬復(fù)合邊界潤滑墊片以優(yōu)質(zhì)低碳鋼為基板，中間燒結(jié)球形多孔銅粉層，表面扎制以改性聚甲醛（POM）或聚醚醚酮（PEEK）為 主的耐磨潤滑材料作為軸承工作層，表面規(guī)則的油穴不但可以02月26日
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SF-2WC邊界自潤滑墊片，是以鋼板為基體、中間燒結(jié)球形青銅粉，表面軋制改性聚甲醛（POM），并含有儲油坑。它適用于常溫條件下，低速中載的場所，取代傳統(tǒng)銅套既降低成本又延長使用壽命09月23日
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自潤滑組合件軸承 【產(chǎn)品描述】 自潤滑組合件軸承是由鋼套（45#，15#）內(nèi)壓入SF-2邊界潤滑軸承，此產(chǎn)品同時具有高潤滑，高抗壓性能，目前該產(chǎn)品已運(yùn)用于土機(jī)支撐、吊車支撐等重型機(jī)03月01日
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ZPB -20金屬復(fù)合邊界潤滑材料以優(yōu)質(zhì)低碳鋼為基板，中間燒結(jié)球形多孔銅粉層，表面扎制以改性聚甲醛（POM）或聚醚醚酮（PEEK）為 主的耐磨潤滑材料作為軸承工作層，表面規(guī)則的油穴不但可以02月04日
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SF-2Y無鉛POM儲油潤滑開口復(fù)合襯套邊界潤滑軸承 該軸承產(chǎn)品是已環(huán)保工況設(shè)計的產(chǎn)品，在BJ-1的基礎(chǔ)上根據(jù)工況改進(jìn)而成。其性能特點(diǎn)與BJ-1相同，但它表面不含鉛，其使用領(lǐng)域可以擴(kuò)展至有環(huán)保..07月12日
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SF-2X邊界潤滑軸承，是以鋼板為基體、中間燒結(jié)球形青銅粉，表面軋制改性聚甲醛（POM），并含有儲油坑。它適用于常溫條件下，低速中載的場所，取代傳統(tǒng)銅套既降低成本又延長使用壽命。11月15日
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SF-2邊界潤滑軸承，基體是鋼板，中間燒結(jié)銅層，內(nèi)表面軋制改性聚甲醛，經(jīng)卷制加工而成。在有微量潤滑介質(zhì)存在時，其性能則明顯優(yōu)于其他各種滑動軸承材料。 在其塑料表面一般設(shè)有貯油01月21日
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湖北圈山刺繩現(xiàn)貨湖南道路養(yǎng)護(hù)到刺鐵絲網(wǎng)四川草原邊界圍欄 河北刺繩廠家大量現(xiàn)貨供應(yīng) 樂博刺繩現(xiàn)貨10噸以內(nèi)當(dāng)天發(fā)貨 銷售經(jīng)理；13363305529 安平縣樂博絲網(wǎng)廠生產(chǎn)供應(yīng)各種規(guī)格材質(zhì)刺繩09月17日
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6500.00元風(fēng)向標(biāo)：用于飛行員獲取所在停機(jī)坪風(fēng)向、風(fēng)速等基本信息，從而確定直升機(jī)起降的方向。 直升機(jī)場風(fēng)向標(biāo)表面直升飛機(jī)停機(jī)坪、高架直升飛機(jī)停機(jī)坪、船上直升飛機(jī)停機(jī)坪等停機(jī)坪，起引導(dǎo)警示直升..09月17日
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6500.00元直升機(jī)場風(fēng)向標(biāo)輔助判斷風(fēng)速：雖然不能直接測量風(fēng)速，但結(jié)合飛行員的經(jīng)驗(yàn)和其他氣象信息，可以大致估計風(fēng)速。 3. 提高飛行安全性：有助于飛行員提前規(guī)劃飛行路線和操作，降低因風(fēng)向突變等因素..09月17日
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6500.00元直升機(jī)場風(fēng)向標(biāo)是直升機(jī)場的重要設(shè)施之一。 它的主要作用包括： 1. 指示風(fēng)向：為飛行員提供實(shí)時準(zhǔn)確的風(fēng)向信息，幫助飛行員在起飛、降落和飛行過程中了解風(fēng)的方向，以便做出正確的操作決策。..09月17日
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直升機(jī)場是專門用于直升機(jī)起降和停放的場地。 直升機(jī)場通常具備以下特點(diǎn)和設(shè)施： 1. 起降坪：有足夠的面積和合適的承載能力，以確保直升機(jī)安全起降。 2. 導(dǎo)航設(shè)施：例如風(fēng)向標(biāo)、助航燈光等，..09月17日
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6500.00元直升機(jī)場是專門用于直升機(jī)起降和停放的場地。 直升機(jī)場通常具備以下特點(diǎn)和設(shè)施： 1. 起降坪：有足夠的面積和合適的承載能力，以確保直升機(jī)安全起降。 2. 導(dǎo)航設(shè)施：例如風(fēng)向標(biāo)、助航燈光等，..09月17日
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6500.00元直升機(jī)場風(fēng)向標(biāo)是直升機(jī)場的重要設(shè)施之一。 它的主要作用包括： 1. 指示風(fēng)向：為飛行員提供實(shí)時準(zhǔn)確的風(fēng)向信息，幫助飛行員在起飛、降落和飛行過程中了解風(fēng)的方向，以便做出正確的操作決策。..09月17日
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