與傳統(tǒng)的空調(diào)相比，工業(yè)冷風機具有顯著的節(jié)能優(yōu)勢。 ，它不需要使用制冷劑，避免了對大氣臭氧層的破壞和變暖的負面影響。 其次，工業(yè)冷風機采用強制風流方式，能夠?qū)⑹覂?nèi)外空氣進行對流，降低室內(nèi)溫度的同時也能有效地排除室內(nèi)的污濁空氣，保持空氣的新鮮和流通。 此外，工業(yè)冷風機還采用了智能控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)室內(nèi)外溫度的變化自動調(diào)節(jié)風速和制冷量，限度地提高能源利用效率，降低企業(yè)的運行成本。




船舶制冷系統(tǒng)有4大核心設備：壓縮機，冷凝器，膨脹閥和蒸發(fā)器。冷凝器是制冷系統(tǒng)中的一種熱交換器，使制冷劑過熱蒸汽受冷卻凝結(jié)為液體，蒸發(fā)器是制冷劑吸收被冷卻介質(zhì)的熱量的熱交換器。



機組優(yōu)勢 對比空調(diào)而言：可以節(jié)省50%～80%的投入資金，造船焊接降溫低溫冷風機組是針對工作崗位點對點的局部降溫，無需將整個車間的溫降溫下來，無論是采購成本或是運行成本對比空調(diào)節(jié)約了不少。



21世紀各個行業(yè)都要求節(jié)能、減排，提倡低碳生活。造船行業(yè)也大力提倡綠色造船 技術(shù)。傳統(tǒng)的船用冷庫冷風機安裝方法是鋼質(zhì)冷風機基座與鋼質(zhì)船體接，鋼質(zhì)冷風機機, 底通過鋼質(zhì)螺栓直接連接，由于鋼質(zhì)熱傳導系數(shù)80 I00W/m.k，傳熱較快，船用冷庫庫內(nèi) 溫度一般為-30度至-50度，庫外溫度為30度至50度，冷庫內(nèi)、外溫差較大。這種傳統(tǒng)的 船用冷庫冷風機安裝方法通過冷風機座“跑冷”現(xiàn)象嚴重，為了保持冷庫內(nèi)低溫，冷風機需 長時間工作，消耗更多能源，排出更多二氧化碳，因此不是一種環(huán)保的安裝方式。



鋁合金過濾網(wǎng)，具有耐塵性能好，風阻小，灰塵清理方便等特點。壓縮機選用丹佛斯（danfoss）或谷輪（COPeland）壓縮機全封閉渦旋壓縮機，機組帶排溫，高低壓，過載，內(nèi)置等多種保護。電器控制采用的數(shù)顯表+傳感器組成，能顯示機組進出溫度，具有漏電，缺相，過載，高，低壓保護等功能。電器原件采用西門子或施耐德品牌，傳感器，壓力表等均采用進口原件，冷凍配件采用DANFOSS及ALCO產(chǎn)品。運行可靠。




船用移動式冷風機不同于行業(yè)上銷售的其他品牌冷風機，它帶有制冷壓縮機。根據(jù)不同的風量，風壓和控制溫度選型。本機組是一款低溫冷氣設備，常規(guī)機臺溫度控制在0-20℃，精度±2-5℃，低溫冷風機可做到零下-20℃。