考慮到許多日常用品的應(yīng)用都需要軸承，延長(zhǎng)軸承壽命和提高軸承性能以減少運(yùn)行時(shí)廢物的產(chǎn)生，降低能量損耗已經(jīng)是大勢(shì)所趨。換句話說，充分利用現(xiàn)有的機(jī)械，降低其對(duì)環(huán)境的影響，恰恰是綠色環(huán)保的定義。同樣值得注意的是，軸承行業(yè)對(duì)工程師開發(fā)新設(shè)計(jì)有重要的指導(dǎo)作用。在這場(chǎng)中，軸承制造商同樣肩負(fù)重任，他們提供的教學(xué)資料確保了終端用戶對(duì)設(shè)備的正確、使用，幫助用戶和工程師了解軸承特性從而達(dá)到機(jī)械性能是綠色環(huán)保的終詮釋：讓人類對(duì)環(huán)境的影響達(dá)到化，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。7年1月，廈門金旅開始在海滄客車生產(chǎn)基地建設(shè)大型客車全浸、步進(jìn)式、整車(車身+底盤車架)前處理、陰極電泳底漆生產(chǎn)線。此項(xiàng)目從開工建設(shè)到竣工投產(chǎn)一直受到廣泛關(guān)注，許多和用戶先后來到廈門金旅進(jìn)行考察與觀摩，對(duì)這一生產(chǎn)線的技術(shù)含量及金旅客車的品質(zhì)給予了高度評(píng)價(jià)。陰極電泳技術(shù)早應(yīng)用于廈門金旅生產(chǎn)的海獅及考斯特車型上，隨著28年5月8日大型客車整車陰極電泳線的成功投產(chǎn)，金旅全系列車型都采用該技術(shù)，這也使得金旅在大型客車涂裝工藝方面走在了行業(yè)前列。采用電鍍的方法制備出Ni-WC納米復(fù)合鍍層，鍍液組成為：NiSO47H2O25g/L，NiCl26H2O3g/L，H3BO33g/L，光亮劑.1g/L，納米WC顆粒5~3g/L，表面活性劑及分散劑適量。研究了溫度、電流密度及pH對(duì)復(fù)合鍍層外觀的影響，得到電鍍工藝條件為：溫度5~55C，電流密度2~4A/dm2，pH4.5~5.。在工藝條件下制得的復(fù)合鍍層，其顯微硬度明顯純鎳鍍層和不銹鋼，耐磨蝕性也優(yōu)于不銹鋼和純鎳鍍層，耐腐蝕性優(yōu)于不銹鋼而劣于純鎳鍍層。

                                                                

 

 

 

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