鎮(zhèn)江市臥式燃氣蒸汽鍋爐廠家聯(lián)系電話



產品名稱：燃油(氣)立式蒸汽鍋爐

如果不能從產品的本質入手，去改變這種狀況，未來將不會屬于們。價格是制造原來競爭的優(yōu)勢，而現在卻成為了阻礙行業(yè)發(fā)展的障礙。無底線的價格戰(zhàn)將是傷敵一千自毀八百。價格競爭太厲害了——這不僅僅是這一年行業(yè)的一個寫照。一直以來的價格競爭為何在今年表現出了如此多的劣勢。一方面是上述悲慘市場慘景的誘因，另一方面，慘淡又迫使繼續(xù)的下去。陷入了惡性循環(huán)之中。為了生存不，有人(賣出去一個產品，哪怕是不賺錢或者只賺一塊五塊的，也要做)，如果大家都這樣經營，將會一同走進墳墓。

耐久性超群、節(jié)省空間的 緊湊設計



8月，長安宣布其CS15DCT版車型搭載的DCT是由長安英研發(fā)中心主導推出的款濕式DCT變速器。CVT方面，湖南江麓容大車輛傳動股份有限公司生產的CVT將為內某微車企業(yè)的一款戰(zhàn)略車型匹配，新車或將于明年上市。同時，在新能源客車和純電動客車自動變速器市場，自主品牌也已處于優(yōu)勢地位。柴油機市場觸底反汽車工業(yè)協(xié)會數據顯示，今年1——11月，自主高壓共軌打開局面今年以來，伴隨柴油車排放升級和非道路柴油機T3階段排放標準的實施，內自主品牌高壓共軌在市場推廣方面取得重大突破，相關技術也得到提升。



本體采用一列大口徑水管，將上、下環(huán)形集箱連接起來的結構，并采用空氣夾層，節(jié)能效果優(yōu)良；水管使用鍋爐的鋼管，而且給水泵采用標準的鋼制葉輪，使耐久性信賴性更高，控制盤和各種機器都裝置在鍋爐表面上，設計上緊湊，節(jié)省空間。

省電力，低噪音

燃油(氣)立式蒸汽鍋爐的特點

耐久性超群、節(jié)省空間的緊湊設計

除此之外，無人駕駛領域還面臨著網絡技術安全、法規(guī)管、交通責任歸屬等難題待破解。彭波預計，到2020年，汽車產業(yè)才會開始真正地向自動駕駛轉移；到2025年，在出售的新車中，20%的車輛具有明顯的自動駕駛功能；到2030年，人們甚至能看到沒有方向盤的自動駕駛車輛。即使是保守估計，預計到2030年，自動駕駛車輛的市場滲透率將為15%-20%。奧迪打破豪華乘用車僅一家合資慣例不管是新能源汽車，還是無人駕駛技術，當下主流仍是傳統(tǒng)汽車。



本體采用一列大口徑水管，將上、下環(huán)形集箱連接起來的結構，并采用空氣夾層，節(jié)能效果優(yōu)良；水管使用鍋爐的鋼管，而且給水泵采用標準的鋼制葉輪，使耐久性信賴性更高，控制盤和各種機器都裝置在鍋爐表面上，設計上緊湊，節(jié)省空間。

省電力，低噪音

在設計上，充分考慮了減少送風阻力，降低送風機動力，實現了省電力化；在送風機處，采用了減音型入喇叭口，全機種都裝備了全部用音材料制成的標準消音器，噪音極小，實現了舒適的鍋爐運行環(huán)境。

鍋爐實現了95％以上的率

實驗室儀器分會在成果轉化、服務企業(yè)、人才培養(yǎng)等領域都相繼取得了階段性成果，同時積累了經驗，開辟了學會工作的新局面。希望分會積極參與納入總會的總體工作部署，積極開展學術交流，擴大交往，一如既往地將分會辦出特色、辦出亮點，既能學科發(fā)展，又能實實在在地為行業(yè)服務。有理由相信，分會將取得日新月異的驕人的成績!實驗室儀器分會理事長曾周末作了主題發(fā)言，說：本屆實驗室儀器分會改組一年多過去了，一年多來，在秘書長的下，們正在改變觀念，也正在調整服務模式，搭平臺，謀合作，推動產學研結合開始顯現成效。



給水加熱器（省煤器），采用了傳熱系數的鰭片管。傳熱采用叉排逆流方式，充分利用煙氣熱量降低排煙溫度，熱效率95％以上。傳熱管和省煤器殼體都涂刷了耐硫酸腐蝕的銀粉，使其經久耐用。

產汽快，節(jié)省燃料和時間



鍋爐容易啟動且產汽迅速，運行開始僅3－5分鐘就能以所定壓力和溫度供給蒸汽，節(jié)省燃料和時間。

水處理的自動化及爐水自動控制功能，實現了省力化和命化

市場的價格透明度不高，很多工程機械外資品牌的設備和配件定價甚至西方發(fā)達家的價格水平，目的就是賺取高額利潤。從2011年下半年開始，工程機械市場連續(xù)3年出現了大幅下滑，經銷商普遍面臨的市場壓力。要想開拓市場，就不得不面臨以舊換新和二手設備庫存的壓力。配件供應、設備維修、設備租賃以及再制造都是為了給二手車尋找出路，提高后市場的服務，為用戶提供的解決方案。所以，真正想做再制造的是工程機械行業(yè)那些有進取精神的經銷商。



定量加裝置的標準化，使目前為止的手工作業(yè)液基礎投入實現了自動化，實現了使水質和使用狀況一致的適宜的基礎投入，解決了鍋爐固有的“全排空后啟動時的低PH值”問題，大大提高了鍋爐本體的壽命。

所以簡單地修舊翻新，特別是中小型機床，在沒有強有力的配套政策支撐下(實際上也不會為此給予過多的補助或補貼)，即便再制造的技術路線可以走通，但是再制造的商業(yè)價值卻很難被市場接受，這是再制造行業(yè)的困惑。抓住再制造的特點迎合新的產業(yè)發(fā)展模式如何拓展再制造工作，既盈利，又符合綠色制造、循環(huán)經濟的理念，的確是一個新的課題。從們多年從事這一行業(yè)的體會，這里沒有捷徑、也沒有統(tǒng)一的模式和標準，更沒有金山。

 

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