船舶制冷系統(tǒng)有4大核心設(shè)備：壓縮機(jī)，冷凝器，膨脹閥和蒸發(fā)器。冷凝器是制冷系統(tǒng)中的一種熱交換器，使制冷劑過(guò)熱蒸汽受冷卻凝結(jié)為液體，蒸發(fā)器是制冷劑吸收被冷卻介質(zhì)的熱量的熱交換器。



工業(yè)冷風(fēng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)： 節(jié)能：采用蒸發(fā)冷卻原理，無(wú)需制冷循環(huán)，能顯著降低能源消耗。 安裝維護(hù)簡(jiǎn)單：安裝簡(jiǎn)便，維護(hù)容易，一般不需要維護(hù)人員。 降溫效果明顯：在特定條件下，能提供有效的降溫效果。 環(huán)保：無(wú)壓縮機(jī)、無(wú)冷媒、。


船用造船焊接降溫低溫冷風(fēng)機(jī)組是我公司根據(jù)當(dāng)前船舶工業(yè)發(fā)展需要及造船行業(yè)工作環(huán)境情況設(shè)計(jì)的可移動(dòng)式產(chǎn)品，該產(chǎn)品主要用于船體分段，噴沙，甲板等工作環(huán)境惡劣溫度較高的場(chǎng)所．既可以空間溫度恒溫、低溫，讓焊工操作間舒適，又可以焊接工藝在恒定的溫度，產(chǎn)品在特定的溫度范圍內(nèi)。廣泛用于橋梁、造船廠等密閉大型焊接空間．



停止使用時(shí)，用水沖洗翅片管上的霜層和冰塊，排干水盤中的積水，用軸流風(fēng)扇吹干水滴。長(zhǎng)時(shí)間不使用冷風(fēng)機(jī)時(shí)，應(yīng)將翅片管內(nèi)的制冷劑全部抽干凈，并打開(kāi)回汽管上的閥門，保持環(huán)境干燥，防止電機(jī)受潮和油漆脫落。



鋁合金過(guò)濾網(wǎng)，具有耐塵性能好，風(fēng)阻小，灰塵清理方便等特點(diǎn)。壓縮機(jī)選用丹佛斯（danfoss）或谷輪（COPeland）壓縮機(jī)全封閉渦旋壓縮機(jī)，機(jī)組帶排溫，高低壓，過(guò)載，內(nèi)置等多種保護(hù)。電器控制采用的數(shù)顯表+傳感器組成，能顯示機(jī)組進(jìn)出溫度，具有漏電，缺相，過(guò)載，高，低壓保護(hù)等功能。電器原件采用西門子或施耐德品牌，傳感器，壓力表等均采用進(jìn)口原件，冷凍配件采用DANFOSS及ALCO產(chǎn)品。運(yùn)行可靠。




船用移動(dòng)式冷風(fēng)機(jī)特點(diǎn)及作用： 1、船用移動(dòng)式冷風(fēng)機(jī)具有防潮濕，耐低溫，噪音小，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠，風(fēng)量大，強(qiáng)制冷溫度低等特點(diǎn)，廣泛運(yùn)用于機(jī)械部件、化工材料、生產(chǎn)成品、食品、藥材、涂裝原料粉碎等快速降溫。 2、船用移動(dòng)式冷風(fēng)機(jī)系統(tǒng)經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)而成，具備高能效比； 3、特設(shè)計(jì)，與同類產(chǎn)品相比具有低能耗，送風(fēng)距離遠(yuǎn)，融霜時(shí)間短、制冷效果好等特點(diǎn)； 4、本機(jī)組采用微壓差控制器選裝件，智能控制化霜頻率，做到“有霜?jiǎng)t化，無(wú)霜不化”，與目前普遍采用的定時(shí)定頻次化相比，可以減少化霜引起的溫度回升和節(jié)省化霜的能耗； 5船用移動(dòng)式冷風(fēng)機(jī)采用防氧化氣體保護(hù)焊接工藝，系統(tǒng)內(nèi)清潔度高；蒸發(fā)器、銅管以新穎方式布置，以減少風(fēng)側(cè)阻力，接觸熱阻小，傳熱；