臨汾市燃油蒸汽鍋爐制造單位

到2020年，產值突破400億元，成為全重要的新能源汽車生產基地和燃料電池汽車研制試驗基地。在充電配套方面，將完善電動汽車充換電網絡設施建設，鼓勵充電服務企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式，實現網絡互聯和市域全覆蓋。依托城市公共交通和各類園區(qū)，推動新能源客車、物流車等車發(fā)展。因地制宜，鼓勵建設集停車和充電功能于一體的立體化停車場，推進已建和在建的建筑物配建停車場、城市公共停車場以及住宅小區(qū)增建充電樁。機器人的“語言水平”將有更大提升未來的機器人，將具有更高水平的語言理解能力和溝通能力。



直流蒸汽發(fā)生器系統(tǒng)技術特點：               

五、二十秒出蒸汽，升溫快，蒸汽溫度193℃；

近期，隨著市場的自發(fā)調節(jié)，“雙焦”供應緊張的狀況已經開始緩解，其價格漲勢放緩，對礦價的影響將減弱。二是鋼價上漲使鋼鐵企業(yè)“容忍”鐵礦石價格的上漲。長期以來，相比鋼材價格，鐵礦石價格一直是先漲后跌、漲多跌少，本次也不例外。截至12月2日，然而，從企業(yè)的實際情況看，出于對后期鋼價下跌的擔憂，鋼廠仍然傾向于通過增產來眼前的盈利，從而導致采購活動的相對活躍和對礦價上漲一定程度的容忍。三是期貨、因素等加劇了現貨市場的波動。

鍋爐產生蒸汽的過程

1、儲水需要壓力容器，容水量30L以上；

2、加熱至沸騰，溫爐過程需25分鐘以上。



1、無需儲水，模塊容積 3.6L；

2、二十秒即可出蒸汽。

二、直流蒸汽發(fā)生器核心優(yōu)勢：

 顛覆了傳統(tǒng)鍋爐儲水—加熱—沸騰—產生蒸汽的工作原理和過程，運用自主研發(fā)的“蒸汽直流發(fā)生技術”，使水流進入設備后瞬間轉化成蒸汽，從開機到產生蒸汽在20秒內完成。沒有壓力容器就省去了將儲水加熱至沸騰的過程，此過程的能耗和熱損也節(jié)省了下來。

經實際案例實測，蒸汽利用能力較燃氣蒸汽鍋爐綜合節(jié)能30%以上。

蒸汽發(fā)生器采用微電腦智能控制系統(tǒng)，防水觸摸式按鍵設計，

具備一鍵式操作功能，控壓、控溫，全智能化系統(tǒng)無需常人值守，省去人工費用。智能故障代碼自查系統(tǒng)，當出現缺水、缺氣、壓力不穩(wěn)定等異常情況時，設備自動保護并自動顯示故障代碼，異常 情況輕松搞定！單機多模塊設計，即使有模塊出現故障，其 模塊可以繼續(xù)運行，整機可以帶故障運行，不影響生產。

列出未來5大技術發(fā)展趨勢，其中人機語音交互排在位。不管是現在的智能手機還是個人電腦，采用的都是早可追溯至1981年施樂（xerox）公司“施樂之星”率先采用的圖形用戶界面。3年后，蘋果公司“師”“施樂之星”推出的Macintosh成為在商用領域取得成功的圖形用戶界面電腦。從這之前的文字命令發(fā)展到圖形界面，這是人機交互方式的重大，此后個人電腦迅速普及。自那以來，隨著個人設備的運算能力日益增強，各種應用程序越來越多，圖形用戶界面變得日益復雜，今天圖形界面被認為已經做到了。



HD蒸汽發(fā)生器集成化程度高、體積小，程度的節(jié)省了 空間占用，以HD-MZ1000為例，近1蒸噸的蒸發(fā)量，體積只有長 1980mm*寬950mm*高1860mm，相當于一臺十字開門箱的體積，且安裝簡便， 可實現一天快裝，可隨時調整設備位置。

 分布式模塊化智能管理系統(tǒng)，可聯機、可單控，根據應用需求隨時調整控制方式。需要擴大生產規(guī)模時可以輕松添加蒸汽模塊，任意調節(jié)功率。

根據公告，本次交易價款將采取分期付款方式。在12月26日之前，“礦業(yè)未來會越來越好，就看誰能熬得住了。其實們這個礦也很好，但是為了今年不產生虧損，所以就出售了?！蔽鞑抠Y源董事長段志平在股東會上表示。未來瞄向稀貴金屬對西部資源來說，剝離礦業(yè)資產只是戰(zhàn)略轉型的一方面，新能源汽車板塊，則是公司目前更為關注的領域。“近們去重慶去的很多，這幾個月的主要精力，其實還不在礦業(yè)出售上，而在重慶的新能源汽車上。



三、直流蒸汽發(fā)生器系統(tǒng)理論基礎

它是多學科綜合理論結合的結晶。以多模塊蒸汽機組為構架，以蒸汽特性和理論為基礎，結合了諸如數學、流體力學、燃燒學、熱力學、傳熱學、空氣及管材物理特性、電氣自動化等眾多科學。尤其是對直流蒸汽發(fā)生技術的動態(tài)能量平衡現象，進行了充分的研究和論述，形成了的物理模型。將水蒸汽相變現象和低氮燃燒現象進行了詳盡的研究和分析，取得了應用場景的意外滿意度。

五大核心技術：

一、直流蒸汽發(fā)生技術；

二、蒸汽持續(xù)傳輸技術；

三、智能低耗傳輸技術；

四、智能控制和轉換技術；

五、低水壓啟動技術；

近來競爭趨烈，中芯也已在2015年下半量產28納米，故聯電計畫跳過20納米，原因在于20納米制程在半導體上有其物理局限，可說是下一個節(jié)點的過渡制程，效果在于降低功耗，效能上突破不大，因此下一個決勝節(jié)點會是16/14納米制程。聯電預計在2017年上半年開始商用生產14納米FinFET芯片，以趕上臺積電與三星，然而在隨著制程越趨，所需投入的資本及研發(fā)難度越大，聯電無法累積足夠的自有資本，形成研發(fā)的正向循環(huán)，未來將以共同技術開發(fā)、授權及策略聯盟的方式來彌補技術上的缺口。