世界上大約有200種馬，在古代，馬曾經(jīng)是農(nóng)業(yè)、道路運(yùn)輸和軍事活動(dòng)的重要驅(qū)動(dòng)力，隨著生產(chǎn)力的發(fā)展、高科技水平的提高以及傳動(dòng)設(shè)備的發(fā)明和廣泛應(yīng)用，馬在現(xiàn)實(shí)生活中的作用越來越小。坐騎主要用于馬術(shù)生產(chǎn)乳肉，飼養(yǎng)量顯著減少，主要用于馬術(shù)，或者在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)做為畜力來使用，然而，在一些旅游發(fā)展中，可以看到很多的馬雕塑，人們可以騎乘上去，讓人們體驗(yàn)到策馬奔騰的樂趣。

隨著交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，馬已經(jīng)退出了人們的視線。歷史悠久的一些國(guó)家仍然保留著一定數(shù)量的馬雕塑，它們制作精美，是的手工藝品，已成為傳統(tǒng)文化的活標(biāo)本。如今，活躍在各在景點(diǎn)的馬雕塑通常使用的是玻璃鋼或者不銹鋼生產(chǎn)技術(shù)加工出來的，不論是數(shù)量還是造型早已令人眼花繚亂，人們?cè)诰o張的學(xué)習(xí)生活之余，在觀賞馬雕塑的過程中可以得到放松，這就使人們過快的生活節(jié)奏得到了一絲的平衡。

這組馬雕塑是西方國(guó)家的藝術(shù)風(fēng)格，其車是由金屬管材制成的，非常的堅(jiān)實(shí)，而且車上可以做四五個(gè)人，讓人們玩的流連忘返。馬作為一種戰(zhàn)爭(zhēng)中的工具，在中國(guó)至少有3000年的歷史，大多數(shù)古代馬車都是外出時(shí)使用的，這是權(quán)利和身份的象征，這一傳統(tǒng)一直延續(xù)到清末。自20世紀(jì)70年代以來，馬車數(shù)量增加，從那時(shí)起，馬車逐漸從個(gè)人交通的發(fā)展趨勢(shì)變成了城市公共交通設(shè)施。

馬雕塑在中國(guó)有悠久的歷史，表達(dá)了吃苦耐勞的精神。馬在我們的生活、生產(chǎn)和制造中發(fā)揮了重要的作用，因此評(píng)論貢獻(xiàn)被比作“汗馬功勞”。可以看出，在中國(guó)古代“馬文化”在歷史上的強(qiáng)大程度，什么是馬文化？根據(jù)教科書的解釋，它是人類文明的一個(gè)分支，以反映人類與馬之間的關(guān)系。主要包括人們對(duì)馬的理解、飼養(yǎng)、應(yīng)用以及人們對(duì)馬的工藝、藝術(shù)、文學(xué)風(fēng)格和戶外活動(dòng)中。

馬在我國(guó)文化造型藝術(shù)中占有非常重要的地位，出于對(duì)這種造型藝術(shù)的喜愛，其中有很從人自學(xué)成才，挑戰(zhàn)精神，完成了一部部的馬雕塑。新中國(guó)正式成立，黨和國(guó)家對(duì)發(fā)展牲畜采取了保護(hù)和獎(jiǎng)勵(lì)政策，注意提高坐騎總數(shù)和質(zhì)量，除此類培育外，還引進(jìn)改良品種，進(jìn)行混合雜交改進(jìn)，培育優(yōu)良品種，取得明顯的考試成績(jī)。中國(guó)的坐騎大多分布在中國(guó)北部，即蘭州西部的新疆和青海、內(nèi)蒙古北部、東北部和華北北部的四川山坡和盆地。東北、西北和華北的坐騎數(shù)量約為中國(guó)總坐騎數(shù)的3／4。

作品塑造的是匹壯碩的駿馬雕塑，它就像是從大草原生長(zhǎng)出來的，沐浴在熱烈的陽光下，穩(wěn)穩(wěn)地與大地連為一體，與人民扎根一處，堅(jiān)如磐石，豪情萬丈，成為大草原生命、力量、陽光的象征。馬雕塑具有韻律感十足的流線造型，視圖描繪出一幅吟頌遼闊草原的樂章，作品即展現(xiàn)了大草原的遼闊，又將動(dòng)靜有至的馬雕塑融入其中，與充滿活力的馬雕塑構(gòu)成呼應(yīng)，形成傳統(tǒng)與現(xiàn)代相交融的新型表現(xiàn)語境。