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面向地區(qū) |
全國 |
適用范圍 |
航道 |
顏色 |
紅色 |
太陽能一體化航標燈還將從工藝、性能及質(zhì)量上進一步加以改進和完善，為長江航道實現(xiàn)"數(shù)字化""智能化"而努力。
為航行船舶提供了安全，在長江上營運的航運公司普遍反應(yīng)良好；太陽能一體化航標燈在長江全線應(yīng)用后，減少了航標維護過程中存在的安全隱患，減少事故發(fā)生機率，減少了海損事故帶來的經(jīng)濟損失。
以前，長江航道使用的航標燈按供電方式分為太陽能供電和電池供電兩種，航標燈的燈器、電池或太陽能板是分開通過導線連接的。由于航標燈工作環(huán)境惡劣，其產(chǎn)生異常、電池老化、導線接觸不良或燈器損壞的情況時有發(fā)生。
在實際工作中，往往因為不能及時發(fā)現(xiàn)并修復(fù)，給航行在長江上的船舶帶來不便，地影響了船舶安全航行，甚至威脅到航道安全。舊式航標燈在使用過程中故障率高、勞動強度大的維護方式已經(jīng)明顯滯后于航運發(fā)展的需要。
助航設(shè)備的作用便是提高船只航行的安全性。當助航燈光標示恰當，太陽能航標燈助航設(shè)備便能成為避免大型事故的有力保障。隨著時代的改變，海上導航的需求也在改變。早期能確保順利完成航行是的目的，而今效率、經(jīng)濟性、貨運量、航期等大量的指標都融入了航行之中，因此航標燈助航的概念也隨之升級。
在開辟航道的水域內(nèi)均需設(shè)置航標。為其航標位置和發(fā)光的準確性，沿線設(shè)置航標站，以便隨時進行維護。航標燈是為了船舶的安全行駛。
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