停機(jī)坪障礙燈，以達(dá)到明顯的警示作用。根據(jù)2014年1月1日頒布執(zhí)行的《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》第100條規(guī)定，航空障礙燈是民航設(shè)備，屬于特種設(shè)備，其要求和一般的照明燈具完全不同。航空障礙燈是否合格不僅涉及是否違法，更直接關(guān)系到飛機(jī)飛行是否安全。因此，挑選合格的航空障礙燈尤為重要。

直升機(jī)停機(jī)坪的邊界燈 為了夜間的正常使用，直升機(jī)停機(jī)坪應(yīng)提供泛光照明，設(shè)置接地離地區(qū)邊界燈、近進(jìn)起飛區(qū)邊界燈、航空障礙燈等。當(dāng)停機(jī)坪為圓形時，周邊燈不應(yīng)小于 8 個；

由于我國部分地區(qū)電壓不穩(wěn)定，品質(zhì)差的燈具高電壓測試中20分鐘內(nèi)就燒毀。用硫酸或弱酸性的水直接倒在燈體外部。（摹仿酸雨及鹽霧測試）如燈體外部防護(hù)漆質(zhì)量差，燈體直接受損傷。該燈具在我國部分污染較嚴(yán)重地區(qū)或沿海地區(qū)使用壽命短。將燈具（帶包裝）從三米高空自由落體地面三次，燈具無損壞且能正常工作。以45°角將水噴向航空障礙燈10分鐘，觀察是否進(jìn)水。發(fā)光管是LED還是其他光源、如果是其他光源價格肯定低，不過質(zhì)量一定不好（使用壽命不長）。

七、太陽能航空障礙燈能運(yùn)作多長時間？ 太陽能航空障礙燈是利用太陽能電池將大自然中的太陽能轉(zhuǎn)換為電能提供光源，而太陽能電池組、太陽能電池板、轉(zhuǎn)換器及充電控制都是影響其電源轉(zhuǎn)化和儲存的重要部件，所以不同廠家的太陽能航空障礙燈由于技術(shù)和選用材質(zhì)的差異，其續(xù)航時間都是有所差異：太陽能航空障礙燈的續(xù)航時間與太陽能電池的容量、日光照時長，障礙燈燈具的瓦數(shù)息息相關(guān)
立式邊界燈：立式邊界燈燈罩采用PC材料注塑成型，具有較好耐腐蝕、抗UV性能。內(nèi)部采用LED光源技術(shù)，定制型LED芯片，具有亮度高、壽命長的特點(diǎn)，全密封式結(jié)構(gòu)，帶來更強(qiáng)的抗干擾能力和防水性能。
機(jī)場能指示較終進(jìn)近和起飛的風(fēng)向，而對風(fēng)速可作出一般的指示，根據(jù)ICAO規(guī)定每個機(jī)場設(shè)置一個。它的安裝位置選擇不受附近物體或旋翼吹起的氣流的干擾，保障*少200米外的飛機(jī)上能清晰辨認(rèn)。在風(fēng)袋上可以選擇高強(qiáng)度的防水布，以防雨耐曬不褪色為佳。主體桿選擇不銹鋼管，360°可旋轉(zhuǎn)的，這樣使用壽命比較長。照明可選擇LED或者節(jié)能型燈，一來可以有效的節(jié)省能耗，二來還能在一定程度上減少維護(hù)的次數(shù)及費(fèi)用。