關(guān)鍵詞 |
水面禁航浮標(biāo)燈,gps浮燈,船舶航行燈,導(dǎo)航防撞浮標(biāo)燈 |
面向地區(qū) |
全國 |
梁上的燈具設(shè)置環(huán)境和普通航標(biāo)燈不一樣，因?yàn)檠b在橋墩側(cè)面，除了要考慮防水、防撞問題，還要考慮到線路的安全問題。為解決這些因素，現(xiàn)可將橋涵柱燈、蓄電池、太陽能電池板、控制器整合起來使用，杜決拖線的安全隱患。只需將橋涵柱燈裝在大橋的位置，將控制器、蓄電池、太陽能電池板裝置在便于維修的場所，這樣也可以減少工作人員上下橋墩的繁瑣工作及安全問題，也便于后期的維護(hù)保養(yǎng)。
燈器內(nèi)置GSM/GPRS通訊模塊時,可作遠(yuǎn)程監(jiān)控終端。外殼采用海事級鋁合金底座，表面噴塑、耐腐蝕、燈罩透鏡抗UV，抗沖擊。燈器采用一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，自動光控，全部功能模塊均為內(nèi)置，無需外接任何其它輔件，從而達(dá)到使整套燈器的防護(hù)等級高達(dá)IP68。
新型節(jié)能型一體化航標(biāo)燈采用了太陽能作為能源，減少了更換電池的頻率，降低了維護(hù)成本，光伏組件設(shè)置為環(huán)繞狀，能夠大限度地利用太陽能，設(shè)置有電流檢測器和控制中心，根據(jù)日夜變化和天氣變化對燈芯的開啟和關(guān)閉智能控制，減少了能源浪費(fèi)。
航標(biāo)燈的功能也可以引入船內(nèi)，可以給出船的位置，或提醒其他船舶本船因螺旋槳失效、擱淺、發(fā)動機(jī)故障等原因而停泊。早期的海上助航主要是依據(jù)星座圖（constellation），它幫助出海者通過觀察太陽和其他恒星的位置來確定大致方向并估算出自己的坐標(biāo)位置。
隨著時間的推移，雖出現(xiàn)了許多其他的助航設(shè)備，但燈塔航標(biāo)燈的作用依然重要。助航設(shè)備的作用便是提高船只航行的安全性。當(dāng)助航燈光標(biāo)示恰當(dāng)，太陽能航標(biāo)燈助航設(shè)備便能成為避免大型事故的有力保障。
在使用太陽能一體化航標(biāo)燈之前，長江干線航道每年產(chǎn)生廢舊蓄電池1萬多個，回收和再利用過程中，很容易造成環(huán)境污染。現(xiàn)在使用太陽能一體化航標(biāo)燈，鋰電池可回收再利用，給環(huán)境造成的污染大程度的降低。
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