航空障礙燈在出廠前都需要進(jìn)行反復(fù)測(cè)量，才可判斷為合格產(chǎn)品，，航空障礙燈在高低溫下的光強(qiáng)指標(biāo)、發(fā)光強(qiáng)度以及發(fā)光的持續(xù)時(shí)間是否符合標(biāo)準(zhǔn)，并且需要嚴(yán)格符合航空障礙燈標(biāo)準(zhǔn)MH/T6012-2015。

高空障礙燈設(shè)備是為了防止飛機(jī)在航行中與建筑物或構(gòu)筑物相撞的標(biāo)志燈。障礙燈的裝設(shè)應(yīng)根據(jù)該地區(qū)航空部門(mén)]的要求來(lái)決定。從地表面或水面為基準(zhǔn),建造高度在60m以上的建筑物或構(gòu)筑物,對(duì)夜間航行或在儀表氣象狀態(tài)下航行的飛機(jī),使之能識(shí)別出障礙的存在。因而應(yīng)設(shè)置高空障礙燈設(shè)備。

障礙燈一般應(yīng)裝設(shè)在建筑物或構(gòu)筑物凸起的(避雷針除外)。當(dāng)制高點(diǎn)平面面積較大或是建筑群,除在較處裝設(shè)障礙燈以外,還應(yīng)在其外側(cè)轉(zhuǎn)角的分別裝設(shè)。

航空障礙燈主要是安裝與高空中，并且其中應(yīng)設(shè)置上防雷器，不免下雨時(shí)，在山頂容易被雷擊中，并且雷電上的強(qiáng)大電流和感應(yīng)器如果產(chǎn)品較高的電流，則容易或造成周邊的建筑設(shè)備損害，因此不安裝防雷措施，是不正確的。并且航空障礙燈具應(yīng)安裝在避雷針保護(hù)區(qū)內(nèi),閃光頻率20 ~ 70次/min。

太陽(yáng)能航空障礙燈是利用太陽(yáng)能電池將大自然中的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為電能提供光源，而太陽(yáng)能電池組、太陽(yáng)能電池板、轉(zhuǎn)換器及充電控制都是影響其電源轉(zhuǎn)化和儲(chǔ)存的重要部件，所以不同廠家的太陽(yáng)能航空障礙燈由于技術(shù)和選用材質(zhì)的差異，其續(xù)航時(shí)間都是有所差異：太陽(yáng)能航空障礙燈的續(xù)航時(shí)間與太陽(yáng)能電池的容量、日光照時(shí)長(zhǎng)，障礙燈燈具的瓦數(shù)息息相關(guān)，目前東莞西南的太陽(yáng)能航空障礙燈采用低照度、率的太陽(yáng)能電池板，配合太陽(yáng)能鉛酸電池為電源，光源采用LED芯片，電池充放電使用的電源管理系統(tǒng)，控制電路采用微功耗控制芯片，降低了控制電路本身能耗，有著技術(shù)優(yōu)勢(shì)

航空障礙燈的作用主要是讓在夜晚的飛行單位識(shí)別出建筑物的高度以便安全通過(guò)，如果航空障礙燈的質(zhì)量不導(dǎo)致出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題，那很有可能會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的事故問(wèn)題。航空障礙燈的質(zhì)量是非常重要的，