XL-LS/S太陽能航標燈采用4組低照度、率的太陽能電池板對蓄電池進行充電，電池充放電采用自主研發(fā)的電源管理系統(tǒng)，在電池欠壓、過壓、溫度各個方面進行全面保護。
控制電路采用微功耗控制芯片，有效降低了電路的靜態(tài)功耗。

控制電路采用微功耗控制芯片，有效降低了電路的靜態(tài)功耗。
產(chǎn)品外殼采用航空鋁壓鑄而成，該材料具有重量輕，耐腐蝕等特點，可減輕燈具的重量，有助于工作人員安裝和運輸。
燈罩采用PC材料，具有耐腐蝕、抗UV、抗沖擊，等特點。

● 設(shè)計陰雨天連續(xù)工作時間15天以上（每天按10小時工作時間計算）。
● 產(chǎn)品具有自動光控功能，在陰雨天和夜晚燈具自動開啟工作。
● 標準化光學(xué)設(shè)計，光電轉(zhuǎn)換。
● 采用LED芯片，轉(zhuǎn)換效率及壽命遠普通LED。

● 具有抗沖擊、防雷電、耐日曬、抗雨雪、 可抵抗臺風(fēng)、冰雹等惡劣天氣的侵襲。
● LED工藝，其顏色符合IALA RecommendationsE-200-1要求。
● 內(nèi)部采用可更換的密封式鉛酸蓄電池，使用壽命可達2年以上。

燈塔（light house）是另一個早期航海的偉大創(chuàng)造，它提示船只陸地的位置，以便航船估算離陸地的距離，并決定是否停泊。燈塔夜間航標燈持續(xù)閃爍以提醒遠處的船只。隨著時間的推移，雖出現(xiàn)了許多其他的助航設(shè)備，但燈塔航標燈的作用依然重要。助航設(shè)備的作用便是提高船只航行的安全性。當(dāng)助航燈光標示恰當(dāng)，太陽能航標燈助航設(shè)備便能成為避免大型事故的有力保障。隨著時代的改變，海上導(dǎo)航的需求也在改變。早期能確保順利完成航行是的目的，而今效率、經(jīng)濟性、貨運量、航期等大量的指標都融入了航行之中，因此航標燈助航的概念也隨之升級。

航標助航設(shè)備包括燈塔、航標船、浮標、航標燈（太陽能航標燈），上述結(jié)構(gòu)結(jié)合顏色、閃爍模式或定位信息就可以給出大家都認可的特殊含義。這些重要標識可以很容易的傳遞一些重要信息，如，危險標識、故障標識等，以避免大型航道事故。國際助航標準已經(jīng)制定，規(guī)范航標燈的顏色、燈光、位置等信息，以便全球航行者辨識，并能很好的避免航道混亂，以確保船只、人員的安全。