大部分的管桁架結(jié)構(gòu)制作都是利用數(shù)控相貫線切割機(jī)進(jìn)行機(jī)械自動(dòng)切割，但是現(xiàn)在的絕大多數(shù)廠家都是采用參數(shù)化編程系統(tǒng)，即需要工程技術(shù)人員對(duì)工程圖紙進(jìn)行消化，人工拆圖、手工計(jì)算出各桿件相貫線形狀的各個(gè)參數(shù)，例如：各桿件管心間中心距，距母線偏轉(zhuǎn)角，相貫斜角角度，桿件坡口角度值，兩桿件偏心交貫時(shí)的相貫偏心距離，桿件開槽的槽口大小、位置等參數(shù)，然后將這些參數(shù)值輸入計(jì)算機(jī)中，由計(jì)算機(jī)生成機(jī)床可識(shí)別的加工代碼后進(jìn)行機(jī)械切割。這種方法雖然實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化切割，精度也比較高。但是在人工拆圖、手工計(jì)算參數(shù)這一工作過(guò)程中工作量非常，遇到桿件節(jié)點(diǎn)數(shù)量眾多，并且各參數(shù)均不相同的情況下數(shù)百、數(shù)千根桿件的參數(shù)計(jì)算將是異常龐大的工作量。

而現(xiàn)在凱斯銳數(shù)控相貫線切割機(jī)在切割相貫線桿件的基礎(chǔ)上，再進(jìn)一步采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行空間管桁架的三維建模，再以的相貫線斷面形狀自動(dòng)生成的輔助軟件，即可有效地解決這一問題。

這種新技術(shù)的便在于采用ＡｕｔｏＣＡＤ軟件進(jìn)行空間三維實(shí)體建模，應(yīng)該說(shuō)，只要對(duì)ＣＡＤ能夠熟練掌握的工程技術(shù)人員，進(jìn)行三維建模是不會(huì)有太大困難的。在ＣＡＤ中建立了桁架的三維實(shí)體模型后，只需采用ｋａｓｒｙ設(shè)計(jì)軟件對(duì)接ｔｅｋｌａ操作即可實(shí)現(xiàn)相貫線的自動(dòng)生成。

管件焊縫的坡口角度值等參數(shù)均可事先預(yù)設(shè)好，在生成相貫線輪廓的同時(shí)一并生成，實(shí)現(xiàn)了管件的切割全自動(dòng)化，無(wú)需任何的二次人工拆圖及手工計(jì)算。工程技術(shù)人員完成這一工作后，只需將計(jì)算機(jī)自動(dòng)生成數(shù)據(jù)文件拷入機(jī)床計(jì)算機(jī)中，然后便可進(jìn)行自動(dòng)化切割了。

而凱斯銳智能裝備有限公司的這款軟件再生成桿件切割代碼時(shí)的“自動(dòng)跳過(guò)出錯(cuò)代碼”功能是目前來(lái)說(shuō)別的軟件實(shí)現(xiàn)不了的，有了這個(gè)功能提升的效率不是一點(diǎn)點(diǎn)。還可以根據(jù)工程圖計(jì)算出整個(gè)工程的所需原材料，從原材料的購(gòu)買方面實(shí)際為客戶節(jié)?。玻サ牟牧腺M(fèi)。

綜上所述，凱斯銳數(shù)控相貫線切割機(jī)，在管桁架結(jié)構(gòu)的制作過(guò)程中，將使整個(gè)生產(chǎn)的效率得到提升，同時(shí)生產(chǎn)出的構(gòu)件質(zhì)量以及外觀質(zhì)量都將顯著改善，對(duì)整個(gè)管桁架結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)及安裝過(guò)程都將起到的推動(dòng)作用。