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挖掘機(jī)半掛車甘肅低平板式半掛車結(jié)構(gòu)介紹
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更新時(shí)間：2022-03-24 信息編號：256504906

￥60000

≥ 6輛

價(jià)格：
60000.00 元
產(chǎn)地：
山東梁山
品牌：
低平板半掛車
關(guān)鍵詞：
挖掘機(jī)半掛車,低平板式半掛車結(jié)構(gòu)

劉強(qiáng)

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產(chǎn)品別名	挖掘機(jī)半掛車,低平板式半掛車結(jié)構(gòu)	面向地區(qū)	全國	產(chǎn)地	山東梁山
品牌	低平板半掛車	用途	平板式貨車	乘員/座位數(shù)	2
輪胎數(shù)	12	門數(shù)	二門	排量	0.8
顏色	自選	裝載重量	輕型(1.8噸﹤總質(zhì)量≤6噸)

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所有車型、配置、尺寸皆可根據(jù)客戶需求選配;
外形尺寸：1000—13750X3000X3100 爬梯可選裝
大梁：500（mm）上翼板：10（mm）下翼板：10（mm）中立板：6（mm）
橫稱：折彎大稱邊梁：工字鋼
板簧：8，10，載重：50T 自重：7.5T
車軸：富華橋13T（16T剎）X2根輪胎：825鋼絲胎（三包）X8條
車輛鋼材皆為高強(qiáng)鋼，自重輕，載重能力強(qiáng)，
電器路、含合格證，
針對某型低平板半掛車在早期行駛中出現(xiàn)車架及前懸支架的斷裂情況,文章利用有限元軟件對整車及關(guān)鍵零部件進(jìn)行受力分析,結(jié)果表明:滿載工況下車架及前懸支架存在多處應(yīng)力集中,運(yùn)行中易導(dǎo)致結(jié)構(gòu)疲勞斷裂.提出為防止局部結(jié)構(gòu)的疲勞破壞,應(yīng)加強(qiáng)焊接質(zhì)量控制及消除焊接殘余應(yīng)力,改進(jìn)后能確保低平板半掛車在預(yù)期使用條件下的安全.
對半掛車轉(zhuǎn)換為全掛車的牽引拖臺裝置進(jìn)行了研究，綜述了牽引拖臺各主要部件的選擇方法。通過拖臺裝置的牽引掛環(huán)與載貨車的牽引鉤連接實(shí)現(xiàn)車輛的組合，擴(kuò)大了半掛車的適用范圍。以6×4載貨車為例介紹了應(yīng)用牽引拖臺實(shí)現(xiàn)組合車輛運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。
中國參與全球物流的機(jī)會(huì)和程度在逐步增加，但運(yùn)輸方式和運(yùn)輸裝備仍然落后，運(yùn)輸市場存在惡性和無序的競爭。我國正處于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵時(shí)期，運(yùn)輸行業(yè)面臨機(jī)遇與挑戰(zhàn)。半掛車是公路運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ咧唬谏鐣?huì)、經(jīng)濟(jì)及節(jié)能環(huán)保等因素的推動(dòng)下，近年得到了迅速的應(yīng)用和發(fā)展。雖然國內(nèi)半掛車產(chǎn)品已經(jīng)在技術(shù)方面有了很大進(jìn)步，但與國外同型車輛相比，仍有很大差距。如何加快發(fā)展的速度、提高半掛車設(shè)計(jì)及生產(chǎn)的科技水平，是中國半掛車運(yùn)輸行業(yè)面臨的難題。

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