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              設(shè)計(jì)30英尺骨架半掛車尺寸鋁合金半掛車腿

              更新時(shí)間:2022-06-30 信息編號(hào):256284220
              設(shè)計(jì)30英尺骨架半掛車尺寸鋁合金半掛車腿
              52100≥ 4輛
              • 52100.00 元

              • 山東梁山

              • 集裝箱運(yùn)輸骨架車

              • 30英尺骨架半掛車尺寸,鋁合金半掛車腿,設(shè)計(jì)30英尺骨架

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              詳情介紹

              設(shè)計(jì)30英尺骨架半掛車尺寸鋁合金半掛車腿

              產(chǎn)品別名
              30英尺骨架半掛車尺寸,鋁合金半掛車腿,設(shè)計(jì)30英尺骨架
              面向地區(qū)
              全國
              產(chǎn)地
              山東梁山
              品牌
              集裝箱運(yùn)輸骨架車
              用途
              平板式貨車
              乘員/座位數(shù)
              2
              輪胎數(shù)
              12
              門數(shù)
              二門
              排量
              0.8
              顏色
              自選
              裝載重量
              輕型(1.8噸﹤總質(zhì)量≤6噸)
              設(shè)計(jì)30英尺骨架半掛車尺寸鋁合金半掛車腿
              在半掛車設(shè)計(jì)中,車身骨架是半掛車的主要承載件,車身骨架在整車的整備質(zhì)量中占三分之二左右,所以車身骨架的輕量化設(shè)計(jì)對(duì)減輕半掛車的質(zhì)量有著非常重要的意義。車身質(zhì)量的減輕不僅可以節(jié)省材料,而且能提高整車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性,并減少排放。本文就是利用CAE技術(shù)對(duì)半掛車車身骨架進(jìn)行有限元分析計(jì)算,并進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)。
              對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行靜力和動(dòng)力分析的研究。,對(duì)ANSYS進(jìn)行了簡要的介紹,為車架結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元分析做好準(zhǔn)備工作;其次,以某半掛車車車架結(jié)構(gòu)為研究對(duì)象,利用ANSYS建立了車架結(jié)構(gòu)有限元的參數(shù)化模型,對(duì)車架建模過程進(jìn)行了研究;再次,對(duì)車架結(jié)構(gòu)的靜、動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行深入研究,對(duì)車架進(jìn)行性能分析評(píng)價(jià);后,以車架縱梁截面尺寸作為設(shè)計(jì)變量,以車架總體積為設(shè)計(jì)目標(biāo),運(yùn)用ANSYS優(yōu)化模塊對(duì)車架結(jié)構(gòu)的輕量化設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討,并得出理想的優(yōu)化結(jié)果,車身骨架在安全性的前提下減輕了質(zhì)量,提高車身骨架的整體性能,達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo),并對(duì)優(yōu)化后的車架進(jìn)行了疲勞壽命仿真分析。

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