廠家公告欄板半掛車(chē)多少錢(qián)半掛車(chē)支腿高度
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更新時(shí)間：2022-05-19 信息編號(hào)：255983749

￥58000

≥ 5輛

價(jià)格：
58000.00 元
產(chǎn)地：
山東
品牌：
半掛車(chē)
關(guān)鍵詞：
半掛車(chē)支腿高度,欄板半掛車(chē)多少錢(qián)

劉強(qiáng)

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廠家公告欄板半掛車(chē)多少錢(qián)半掛車(chē)支腿高度

產(chǎn)品別名	半掛車(chē)支腿高度,欄板半掛車(chē)多少錢(qián)	面向地區(qū)	全國(guó)	產(chǎn)地	山東
品牌	半掛車(chē)	用途	平板式貨車(chē)	乘員/座位數(shù)	2
輪胎數(shù)	12	門(mén)數(shù)	二門(mén)	排量	0.8
顏色	自選	裝載重量	中型(6噸﹤總質(zhì)量≤14噸)

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⑴分析目前國(guó)內(nèi)外有關(guān)車(chē)架疲勞、車(chē)架隨機(jī)振動(dòng)、數(shù)值化疲勞仿真的研究現(xiàn)狀，在閱讀有關(guān)疲勞理論基礎(chǔ)上，包括疲勞載荷譜的統(tǒng)計(jì)學(xué)、應(yīng)力疲勞分析、應(yīng)變疲勞分析、裂紋擴(kuò)展分析、振動(dòng)疲勞分析，選擇適合本文研究對(duì)象的疲勞評(píng)估方法。⑵建立轎運(yùn)車(chē)車(chē)架有限元模型并進(jìn)行靜力學(xué)、動(dòng)力學(xué)分析。以UG中完成的三維車(chē)架模型為基礎(chǔ)，在抽取中性面、選擇合適單元類(lèi)型、劃分網(wǎng)格后，進(jìn)行靜力分析，得到車(chē)架在靜態(tài)下的強(qiáng)度和剛度，校核車(chē)架強(qiáng)度;進(jìn)行預(yù)應(yīng)力模態(tài)分析，得到預(yù)應(yīng)力下的車(chē)架固有頻率和振型，為判斷車(chē)架振動(dòng)特性提供依據(jù);進(jìn)行頻率響應(yīng)分析，得到車(chē)架頻率響應(yīng)特性，進(jìn)一步分析車(chē)架的振動(dòng)特性。⑶針對(duì)轎運(yùn)車(chē)結(jié)構(gòu)自身的特點(diǎn)，提出車(chē)架作用力載荷的獲取途徑和方法，即采集安裝在車(chē)架鋼板彈簧位置的傳感器的加速度信號(hào)，并對(duì)采集的信號(hào)數(shù)據(jù)在Matlab中進(jìn)行FFT變換和逆FFT變換，考慮轎運(yùn)車(chē)在路面運(yùn)行時(shí)受到路面隨機(jī)不平度的作用，估算出路面通過(guò)鋼板彈簧作用在車(chē)架上的作用力，并對(duì)作用力載荷完成PSD分析，得到了車(chē)架載荷譜，并完成了載荷譜和軟件的數(shù)據(jù)連接。⑷對(duì)轎運(yùn)車(chē)車(chē)架進(jìn)行疲勞分析。根據(jù)動(dòng)力學(xué)分析中得到的車(chē)架頻率響應(yīng)特性，試驗(yàn)測(cè)得的載荷譜，結(jié)構(gòu)材料S-N曲線，利用Dirlik模型、Goodman方法修正在Msc.Fatigue中估算車(chē)架在特定工況下的疲勞壽命、安全行駛里程以及出現(xiàn)疲勞破壞的薄弱點(diǎn)，并提出改進(jìn)方法。

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