質(zhì)量好的欄板半掛車(chē)13米半掛車(chē)超實(shí)惠防雨篷布半掛車(chē)
隨著現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展和干線公路及高速公路網(wǎng)的逐步形成，公路運(yùn)輸逐漸成為我國(guó)貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。由于半掛?chē)相較于其他運(yùn)輸方式具有迅速、機(jī)動(dòng)、靈活、安全等優(yōu)勢(shì)，因此，采用半掛車(chē)運(yùn)輸已經(jīng)成為目前貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。目前我?guó)半掛車(chē)生產(chǎn)企業(yè)以中小企業(yè)為主，普遍存在設(shè)計(jì)水平較低、人才缺乏、自主研發(fā)和快速定制能力較弱等特點(diǎn)，因此迫切需要有一套綜合考慮了結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法、輕量化材料和制造技術(shù)的半掛車(chē)的輕量化設(shè)計(jì)軟件系統(tǒng)，來(lái)幫助企業(yè)低成本、快速、、完成掛車(chē)零部件的設(shè)計(jì)和裝配，以提高企業(yè)的設(shè)計(jì)質(zhì)量，縮短設(shè)計(jì)周期，提高產(chǎn)品的個(gè)性化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化水平。針對(duì)上述需求，本文對(duì)半掛車(chē)快速裝配系統(tǒng)進(jìn)行了研究和開(kāi)發(fā)，該系統(tǒng)的建立，對(duì)增強(qiáng)半掛車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力具有重要意義。
　　 本文主要研究?jī)?nèi)容如下:
確定了半掛車(chē)各主要總成結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度冗余以及薄弱區(qū)域，并在對(duì)半掛車(chē)進(jìn)行結(jié)構(gòu)和工藝優(yōu)化的基礎(chǔ)上建立了可以滿足客戶個(gè)性化需求的、輕量化的半掛車(chē)各主要總成及零部件設(shè)計(jì)模型。
在研究了快速裝配的理論、方法和半掛車(chē)各主要總成特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，基于模塊化技術(shù)和數(shù)據(jù)集成技術(shù)對(duì)半掛車(chē)核心零部件及其主要總成進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化和系列化的分解。
以UG作為開(kāi)發(fā)平臺(tái)，建立了半掛車(chē)產(chǎn)品的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，包括模板庫(kù)、重用庫(kù)以及零部件相關(guān)裝配信息庫(kù)等，為半掛車(chē)零件的快速設(shè)計(jì)及裝配提供了有力的數(shù)據(jù)支撐。
確定了半掛車(chē)快速裝配系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)流程以及實(shí)現(xiàn)方法，利用自動(dòng)化裝配技術(shù)、重用庫(kù)及零件間參數(shù)關(guān)聯(lián)等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了半掛車(chē)的快速裝配，并通過(guò)對(duì)某平板式半掛車(chē)車(chē)架的裝配設(shè)計(jì)驗(yàn)證了該方法的有效性和實(shí)用性。

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