在立體停車場建設(shè)中，有的剛施工就遭到居民抵制而停工，有的在公示階段就因居民反對被叫停。武漢立體停車庫為什么難以推行，便民舉措遭遇了怎樣的現(xiàn)實(shí)困境？日前，市國土規(guī)劃局聯(lián)合本報，邀請江漢區(qū)建設(shè)局，立體停車場投資方、建設(shè)方，立體停車設(shè)備供應(yīng)商，開展討論，講述停車場建設(shè)背后的故事。 立體停車場建設(shè)尚需全民普及 更困難的是小區(qū)居民的不理解。根據(jù)《物權(quán)法》的相關(guān)規(guī)定，改建、重建建筑物及其附屬設(shè)施“應(yīng)當(dāng)經(jīng)專有部分占建筑物總面積三分之二以上的業(yè)主且占總?cè)藬?shù)三分之二以上的業(yè)主同意”。但在實(shí)際操作中，有些小區(qū)在90%以上居民簽字同意，施工人員已經(jīng)進(jìn)場后，依然會因?yàn)閭€別居民阻擾施工，讓停車場修建不了了之。 “一邊是機(jī)動車在小區(qū)內(nèi)外肆意亂停，一邊是居民張貼的禁止修建停車泊位的橫幅?！眳胃＼姺Q，“停車場在規(guī)劃方案形成之初，就已充分考慮采光、尾氣污染、噪音污染、安全隱患、綠化等條件，不會影響居民生活，希望在公共利益面前，市民能形成共識?！?巷道堆垛式是采用巷道堆垛起重機(jī)或橋式起重機(jī)把進(jìn)入搬運(yùn)器的車輛水平、垂直移動到停車位，并用存取機(jī)構(gòu)存取車輛的設(shè)備。 存取車動作主要由堆垛機(jī)和載車板完成。進(jìn)車時，汽車停在堆垛機(jī)的載車板上，堆垛機(jī)在巷道內(nèi)行走并提升，直到將汽車運(yùn)送到指|定的泊位旁，將載車板連同汽車送入停車泊位；出車與進(jìn)車的過程相反。 這是一種技術(shù)含量和智能化程度較高的停車設(shè)備。可根據(jù)場地的不同設(shè)置在室外（一般采用全封閉型式）、室內(nèi)、地上或地下。存車容積率高，安全可靠。同時，該設(shè)備也要求存車空間相對立，無其它設(shè)備的干擾，且設(shè)備成本較高。一部巷道堆垛機(jī)和搬運(yùn)器所負(fù)責(zé)的車輛在50～100輛之間較為合適，不宜超200輛。每一層的停車數(shù)量一般在20輛以上，層數(shù)的確定應(yīng)根據(jù)不同車庫的具體使用面積，通常選擇五層左右較為合適

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