透水型路面與普通路面大的不同就在于透水性，而影響路面透水性的主要因素就是孔隙率。據(jù)一項(xiàng)關(guān)于瀝青混合料的孔隙率與透水性的關(guān)系研究顯示，8%的孔隙率是瀝青路面透水性急劇增長(zhǎng)的拐點(diǎn)。

因此，如果設(shè)計(jì)的是不透水的密級(jí)配瀝青路面，孔隙率應(yīng)＜8%且不能太接近，好在4%左右。若設(shè)計(jì)是透水的開級(jí)配大孔隙瀝青混凝土，孔隙率應(yīng)＞8%，實(shí)
際應(yīng)用＞15%，這才能路面暢通透水。

透水混凝土是一種多孔、輕質(zhì)、無細(xì)骨料混凝土，將水泥、特殊添加劑、骨料、水用特殊配比混合而成，由粗骨料表面包覆一層膠結(jié)料相互粘結(jié)而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，它比其他地面鋪裝材料更為優(yōu)良、生態(tài)、環(huán)保，屬于全透水類型，有很好的透水性、保水性、通氣性，水能夠很快地滲透混凝土；透水混凝土作為環(huán)境負(fù)荷減少型混凝土，具有與普通混凝土不同的特點(diǎn)即容重小、水毛細(xì)現(xiàn)象不顯著、透水性大，膠結(jié)材料用量少、施工簡(jiǎn)單、綠色環(huán)保型和生態(tài)型的道路材料；透水混凝土地坪整體美觀，透水效果良好，雨水收集充分，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)環(huán)境效益，同時(shí)透水混凝土具有吸聲降噪、抗洪澇災(zāi)害、緩解城市的“熱島效應(yīng)”等作用。透水混凝土路面的結(jié)構(gòu)形式自下到上依次為素土夯實(shí)、級(jí)配碎石、60～200 mm 透水混凝土

透水混凝土的施工主要包括攤鋪、成型、表面處理、接縫處理等工序?？刹捎脵C(jī)械或人工方法進(jìn)行攤鋪；成型可采用平板振動(dòng)器、振動(dòng)整平輥、手動(dòng)推拉輥、振動(dòng)整平梁等進(jìn)行施工；表面處理主要是為了提高表面觀感，對(duì)已成型的透水混凝土表面進(jìn)行修整或清洗；透水混凝土路面接縫的設(shè)置與普通混凝土基本相同，縮縫等距布設(shè)，間距不宜超過 6m 。
透水混凝土施工后采用覆蓋養(yǎng)護(hù)，灑水保濕養(yǎng)護(hù)至少 7 天，養(yǎng)護(hù)期間要防止混凝土表面孔隙被泥沙污染?；炷恋娜粘＞S護(hù)包括日常的清掃、封堵孔隙的清理。清理封堵孔隙可采用風(fēng)機(jī)吹掃、高壓沖洗或真空清掃等方法。
透水型路面可以將路面的雨水滲透到路基或是周圍的土壤中加以儲(chǔ)存，目前多數(shù)應(yīng)用于園林綠地、公園、球場(chǎng)等。為加大滲透能力，路基強(qiáng)度，也可以增加附屬排水系統(tǒng)，排水流入城市管網(wǎng)或蓄水系統(tǒng)，主要應(yīng)用在人行道及自行車道、社區(qū)內(nèi)地面裝飾、園林景觀道路及城市廣場(chǎng)、游泳池旁邊及體育場(chǎng)、社區(qū)消防通道及輕量級(jí)道路、高爾夫球場(chǎng)電車道、戶外停車場(chǎng)等道路承載大的地段。

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