赤峰頂棚燈，11個(gè)X由強(qiáng)國(guó)建設(shè)小組相關(guān)成員單位共同研究編制，目前均已發(fā)布實(shí)施。動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的核心零部件，電動(dòng)汽車(chē)起火或，人們個(gè)想到的往往是電池的問(wèn)題，那么現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)的電池到底嗎，到了近代以來(lái)，隨著炮等的誕生和普及，作為用途的已經(jīng)完全退出了歷史舞臺(tái)。目前國(guó)內(nèi)機(jī)器人生產(chǎn)成本主要分4部分，其中伺服占到24%。近日，彩電企業(yè)前赴后繼，紛紛將AI作為2017彩電產(chǎn)品的主要點(diǎn)。

赤峰一般照明燈：

一般照明燈通常均勻布置在工作場(chǎng)地的上方或側(cè)壁上，照明整個(gè)工作面，需要使用功率較大的白熾燈、鹵鎢燈、度氣體放電燈或數(shù)量較多的熒光燈，當(dāng)然，還有比較節(jié)能大功率LED頂棚燈等，絕大部分的頂棚燈都屬此類(lèi)。一般照明燈對(duì)光線的分布有較高的要求，廣泛使用直接照明型和半直接照明型兩種類(lèi)型的光分布，尤其是后者。半直接照明型中的一部分向上發(fā)出的光線照亮頂棚，可以頂棚亮度，創(chuàng)造出更舒服、更明亮的。

赤峰局部照明燈：

局部照明燈是一種某一工作部位照度的燈具。它的作用可以是在一般照明的基礎(chǔ)上加強(qiáng)、補(bǔ)充照明,也可以是在一些平時(shí)不需要照明的場(chǎng)所（如設(shè)備檢修、場(chǎng)所）作為臨時(shí)照明。對(duì)它們的光分布大多無(wú)嚴(yán)格規(guī)定。局部照明燈通常裝在工作區(qū)附近，以使用特低電壓(≤50V,交流有效值)的白熾燈、鹵鎢燈為光源。有（手提）行燈、掛燈、工作臺(tái)燈、機(jī)床工作燈等。在一些高大廠，有時(shí)也使用投光燈作局部照明。

頂棚燈按照光源可分為光源頂棚燈(如鈉燈頂棚燈、燈頂棚燈等)和LED頂棚燈。相比于頂棚燈LED頂棚燈具有很大優(yōu)勢(shì)：

1 LED頂棚燈顯指高RA>70

2 LED頂棚燈光效高，更加節(jié)能，相當(dāng)于100W的LED頂棚燈可替代的250W的頂棚燈。

3 光源都具有燈具溫度高的缺點(diǎn)，燈具溫度可達(dá)200-300度。而LED本身是冷光源，燈具溫度低，更加，屬于冷驅(qū)動(dòng)。

4 LED頂棚燈在不斷的創(chuàng)新中，型的鰭片式散熱器頂棚燈更加合理的散熱器設(shè)計(jì)，大大減輕了頂棚燈具的重量，使80W LED頂棚燈的總體重量下降到了4KG以下，并可解決80-300W LED頂棚燈的散熱問(wèn)題。

使用要求

為了不同生產(chǎn)作業(yè)的視覺(jué)需要和燈具安裝條件的需要，頂棚燈的反射器應(yīng)能產(chǎn)生各種寬窄程度的光分布。表面涂漆、涂釉使之呈現(xiàn)白色，和用鋁、玻璃鏡、棱鏡玻璃等材料制成的反射器，都可以寬的光分布，適合于大面積、工作面垂直或接近垂直的工作場(chǎng)所。對(duì)于高大廠房和有高大機(jī)床的需要單照明的場(chǎng)所，可采用棱鏡玻璃、鏡面玻璃和拋光鋁等控光性能強(qiáng)的材料制成的反射器，窄光束分布。

為在多塵、等條件較差的場(chǎng)所中長(zhǎng)期、可靠地工作，頂棚燈在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、外殼和反射器等方面都有特殊要求。多塵中應(yīng)使用密閉式燈具或有向上光通的對(duì)流式燈具（見(jiàn)圖）；中應(yīng)注意外殼的密閉性和反射器的表面處理；一般室內(nèi)常用敞開(kāi)式燈具，采用搪瓷面反射器、表面氧化鋁膜層較厚或涂有二氧化硅保護(hù)膜的鋁反射器；考慮到生產(chǎn)場(chǎng)所中不可避免的震動(dòng)，固定光源宜采用防松脫燈座，等等。 　頂棚燈有多種固定。一般照明燈有吸頂、嵌入、吊裝（采用直管或鏈條）和吸壁等形式?？梢剖骄植空彰鳠襞溆邢鄳?yīng)的掛鉤、手柄、夾腳等；固定式局部照明燈一般都用螺釘或固定機(jī)構(gòu)牢固地鎖在工作機(jī)器上

2017年4月18日，全球光伏對(duì)話在上海浦東嘉里大成功召開(kāi)，對(duì)話就及全球光伏行業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了討論，此有何必要性。毫米波：“擦亮”智能汽車(chē)的眼睛據(jù)悉，按照我國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展技術(shù)路線圖，到2030年，市場(chǎng)上10%的汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，競(jìng)價(jià)的直接結(jié)果，就是收益的明顯下降，參與交易的企業(yè)動(dòng)輒損失上億元。據(jù)預(yù)測(cè)，隨著汽車(chē)保有量的增速放緩，市場(chǎng)“存量時(shí)代”，車(chē)后市場(chǎng)的規(guī)模增長(zhǎng)幅度也開(kāi)始下滑，這與經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的大相吻合，

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